4月15日在“星紀元之夜暨星紀元ET預售釋出會”現場，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠先生，道出了奇瑞目标以星途星紀元為爆發點，邁向高端化的雄心壯志。随即，星紀元ET就以19.9萬元起正式開啟預售，立刻就傳出了下訂小程式的因預售火爆而“崩掉”的消息，有人說，20萬以内沒能和雷總交成朋友，這次19.9萬和星途交上了，可見本次星紀元ET預售價格的勁爆程度與使用者驚喜感。
【奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠】
星紀元系列自去年公布起，就以領銜者的形象，帶動星途品牌進入2.0時代。奇瑞汽車也不止一次的提到過，星途是奇瑞品牌金字塔的塔尖，而塔尖就要用新能源與智能化點亮。作為集“技術奇瑞”高精尖大成的星紀元ET，憑借“五大超級”核心産品力，在開創行業新高度的同時，無疑正是點亮奇瑞金字塔的那顆明珠。
一路加速，向上升維，奇瑞在新能源上說到做到
2023年，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍先生就曾發出了今年奇瑞在新能源上不會再客氣了的聲音，從diyi季度的銷量角度看，奇瑞的表現完全沒有辜負這樣的目标。單在一季度，奇瑞在新能源汽車銷量已超過6萬輛，同比增長了124.3%，實作“翻番”，其中星途品牌一季度銷量為2.3萬輛，也收獲了同比增長了44.4%的佳績。
以上亮眼的表現，都得益于奇瑞近來在新能源市場的布局動作不斷。有高端品牌星途的新能源序列星紀元，也有與華為共同打造的智界，還有iCar品牌，以及奇瑞風雲和捷途山海兩個以插電混動為主的新能源序列，這些都在印證2024奇瑞在新能源的不再客氣。
其中，星途星紀元又是更為特殊的一個。目前，中國汽車市場的競争格局尤為激烈，當“卷”成為汽車市場的代名詞，必然就會引發一系列的價格戰、燒錢戰等不健康的市場競争，而作為大陸自主汽車品牌代表的奇瑞，此時也展現出了一家有行業責任感的企業定力。聚焦“向上升維”，減少“向下内卷”，減少同質化競争，通過技術創新、品質提升和品牌向上，建構向上的能力，為全球使用者創造美好的、更新的生活方式，從技術、從品質來看，這次預售釋出的星紀元ET，就是奇瑞與星途“向上”戰略的突出代表。
“增程三傑”之一，再亮動力技術王牌
如今自主領域内，公認有奇瑞、理想、華為是增程技術的頂尖企業，奇瑞作為一家以“技術立企”著稱的車企，一直以來給消費者的感覺似乎“有點笨”，不敢說大話，使用者總是後知後覺原來某個領域奇瑞已經做到行業diyi了，現在的出口也是，以前的發動機也是。其實在奇瑞内部，這群工程師思維的奇瑞人，也有着自己的信仰。那就是以技術創新+使用者需求為雙輪驅動，不斷的給使用者帶來遠超期待的美好用車體驗。
上世紀90年代，帶着“幹不成，跳長江”的自主魄力，1999年5月18日，奇瑞公司diyi台發動機順利下線并一次點火成功，帶頭自己啃下了發動機這塊硬骨頭，如今的奇瑞已經有多款發動機榮獲“中國芯”十佳稱号，對發動機技術的掌握漸漸進入自主品牌的“無人區”。那麼到了新能源時代，奇瑞如何延續資深的發動機優勢？
星紀元ET這次帶來了答案。5大超級，“超級續航”裡，黃金增程就是zui具代表的創新技術之一。星紀元ET搭載了一台性能優異的增程專用發動機，熱效率行業zuigao，高達44.5%，已經可以說是當下國内外zui好的一款增程發動機。星紀元ET的增程機zui核心的技術就是新一代智能燃燒技術，這台車增程器的新一代系統做到了87%，更好平衡滾流比與流量系數的跷跷闆關系，提升缸内湍動能，實作27%以上EGR率，zui大限度發揮低壓EGR降油耗能力。奇瑞的工程師們還通過新材料、新設計，挑戰更大的點火能量。zui新測試結果顯示，部分工作區域點火能量超過了160 毫焦，加速火焰傳播，适應更高的EGR率。此外星紀元ET還做到了5次單缸單個循環的燃油噴射次數，改善燃油霧化，促進充分燃燒，節油減排。zui終星紀元ET達成了饋電工況下，5.2L/100km同級SUVzuijia油耗，在國内30~50W主流産品裡，星紀元ET的油耗zuidi，增程電池可滿足CLTC工況純電續航200km，滿油滿電情況下1518km的綜合續航，從北京到上海，一路跑都不用加油。
安全，你永遠可以相信奇瑞
27年的深厚造車積澱，奇瑞當然也會将“安全”的優先級置頂。依托奇瑞shijieji的安全開發體系，星紀元ET“超級安全”配備了20多項主動安全技術，滿足全球法規和五星安全标準。
新能源時代的電池安全上，星紀元ET滿足1+8+1電池高安全體系，diyi個1代表極緻的電芯安全，8代表雙重的超級防水、極緻防熱、超級抗撞和極緻高壓安全，後面的1代表大資料監控全時預警平台，有了這一整套體系的護航，使用者完全可以放心、安全的使用星紀元ET，不起火、不擴散、不爆炸。星紀元ET也憑此榮獲了中汽中心頒發的“NESTA六維電安全”認證證書，成為行業首個獲得該證書的純電SUV車型。
舒适不隻是堆配，還有多項行業領先加持
接下來是“超級舒适”。舒适是星途星紀元創立以來就确立的發力點。星紀元ET的舒适座椅，毫不吝啬地采用十層dingji材料，Nuprima微絨啞光真皮，天鵝絨般的質感，同時通風、加熱、anmo、腰托，也是應有盡有。還有副駕全系搭載的16向電動浮感零重力座椅，峰值功率2880W的Lion Melody大師級音響系統，同級唯一星動吧台也全都配齊。
百萬級别豪車的駕控，星紀元幫你打下來
“超級駕控”方面，可以重點說一說星紀元ET的全新一代雲台智能底盤。該底盤為使用者帶來了一個行駛穩定、操控精準、乘坐舒适的第三移動空間。首先是與賓利-添越、蘭博基尼-烏魯斯同等的高階雙叉臂設計，全球dingji架構，豪華味十足，可大幅減少振動感。還配備了IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統，這套系統是通過雷射雷達來精準預瞄前方路況，當識别到前方有減速帶時，能毫秒級調節懸架阻尼，為使用者化坎為平。
連夜沖上熱搜diyi，一杯咖啡三個半小時不灑的底氣
在星紀元ET的預售釋出前，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍也親自對星紀元ET智能智駕發起直播測試，并且當晚尹董事長要給智駕工程師加雞腿的話題沖上熱搜。吳佩誇星紀元ET穩，羅振宇說智駕比自己開的都好，“超級智能”星紀元ET在智能駕駛領域，進行了全面發力。
本次星紀元ET采用了雷射雷達和高清攝像頭傳感器融合方案，搭配508TOPS 英偉達DRIVE ORIN晶片，運用BEV＋Transformer+占用網絡的視覺算法，為使用者帶來更安心、更舒心的智能駕駛體驗。星紀元ET全車配備30個傳感器，提供全方位360°的安全預警和避撞能力。智駕系統還能夠對交通參與者（包括對向、側向、後方出現的車輛、行人、兩輪車等）進行精準識别和及時準确的預測，進而做到安全舒适的避讓，以及更加拟人化的通行，完美地适配了各地區場景。
高速場景下，高速領航輔助駕駛功能，可以輕松實作高速高架自主出入匝道、對大車進行智能避讓、主動變道超車、識别高速高架限速等功能。
城市道路下，城市領航輔助功能，在地圖覆寫的區域，包含城區主幹道、輔路支路，甚至鄉間路、景區路，都能為使用者提供更安全、更人性化的智能駕駛體驗。
zui後智能泊車輔助上，星紀元ET配備自動泊車、遙控泊車、自主代客泊車、跨層泊車等全次元泊車功能，輕松應對多種高難度車位，倒入完成率高達90%。NEP全場景智駕輔助，星紀元ET開車，使用者更放心。這樣的使用者體驗，也難怪尹董事長都要給加雞腿。
結語：聚焦向上，發力高端，傾注奇瑞集團zui強資源，“五大超級”星紀元ET是2024奇瑞在新能源的不客氣之作，它的預售釋出，乃至今後的正式上市，必然會以更加亮眼的表現，為星紀元使用者帶來更高階的出行體驗，進而照亮中國汽車高端市場的璀璨星空。
（此處已添加小程式，請到懂車帝用戶端檢視）