前不久，中國商飛在上海浦東新區臨港新片區釋出了國産民航飛機型号發展規劃及系列族譜圖，這不僅勾勒出了大陸民航制造業壯麗的發展藍圖，而且向世界展現了中國人民在航空領域的宏偉抱負和不懈追求。
從ARJ21這一小型支線客機到C919幹線客機，到即将推出原型機的C929，再到大家預期中的寬體客機C939和超音速客機C949，以及展望中的航空航天跨界星際客機，中國商飛的規劃如同一幅絢麗的未來畫卷，預示着中國民航産業正站在新的曆史起點上，即将邁入一個令人矚目的發展新高潮。
中國商飛型号發展規劃
根據大陸民用航空器多年來堅持的“裝備一代，研發一代，預研一代”的發展模式，中國商飛在民航客機領域的發展規劃已經明确，目标直指民航客機制造的最高峰。在其“百年夢”的發展規劃中，可以看到未來幾年内，中國商飛将有多款新機型問世。
2021年，中國商飛以先進的噴氣式支線客機ARJ21為核心産品，在大陸民航客機市場中穩固地占據了一席之地。迄今為止，已經向全球使用者傳遞了超過130架ARJ21飛機，先後進入10餘家中外航司服役，開通了超過400條國内國際航線，服務通航的城市達到140多個，每周運作的航班量大約1900班，安全運送旅客超過1360萬人次。這些資料充分證明了ARJ21飛機的高可靠性及安全性。
在拓展國際航空網絡方面，成都航空、翎亞航空等航司已成功開通了五條由ARJ21飛機執飛的跨國往返航線。這些航線連接配接了大陸哈爾濱與俄羅斯符拉迪沃斯托克，以及印尼雅加達與日惹、巴厘島、馬來西亞吉隆坡和柔佛州。預計在2024年，ARJ21客機将迎來一次傳遞的新高峰，年内将有36架ARJ21傳遞使用。
到2025年，雙發單通道幹線客機C919的傳遞總量将達到90架，其中2024年傳遞30架，2025年傳遞54架，将占據大陸民航客機市場的一片天地。作為一款具有自主知識産權的民航客機，C919已獲得多家航司的訂單，訂單總數超過1450架。勢必将成為民航客機市場的一支新生力量。
2029年，中國商飛将推出雙發雙通道寬體機C929，屆時将初步實作民航客機市場三分天下的局面。C929是大陸首款有更大載客量、更遠航程和更高經濟性的寬體客機，據網絡媒體釋出的參數為，标準座位數290個，長度63.75米，翼展63.86米，最大航程12000公裡，最大起飛重量245噸，最大載油量103.7噸，巡航速度 0.8馬赫，最高升限1.2萬米，采用2台單台推力為35噸的國産配套發動機CJ2000。
2039年，中國商飛将推出更大、更寬、更遠的寬體機C939。此時，中國商飛的民機産品預計将占據國内民航客機市場的半壁江山。C939這款超大型寬體機的預估參數為：标準座位數390個，長度75米，翼展75.6米，最大航程13500公裡，最大起飛重量320噸，最大載油量116噸，巡航速度0.82馬赫，最高升限12800米，發動機采用國産航發CJ3000。
C949想象圖
2049年，中國商飛将推出超音速、全新氣動布局的C949，可能是三通道，也可能是雙層雙通道。此時，中國國内民機市場基本實作以我為主。革命性的C949将成為全球民航客機技術的上司者，引領民航客機的發展方向。
而在2049年之後，中國商飛還将推出一款具有劃時代意義的飛機——星際客機。這種令人驚歎的航空航天跨界飛機，不僅是中國商飛的夢想，也是大陸民航事業未來的發展方向。我們密切關注着商飛，期待他們實作這個宏偉目标，将大陸航空航天産業推進到一個無與倫比的新高度。
此圖來自網絡，但并非中國商飛的星際客機