波音主要供應商勢必銳将裁員400到450人，此前“掉門”事故中涉事飛機的機身，就是由該公司生産的。
綜合外媒報道，當地時間5月17日，波音公司機身供應商勢必銳航空系統公司（Spirit AeroSystems）表示，由于商用飛機傳遞速度放緩，将裁減部分員工，以應對其最大的商用飛機客戶波音公司增長放緩的局面。
勢必銳是波音主要供應商之一，承擔波音737 MAX機型70%的機身部件生産。勢必銳在該公司位于威奇托（Wichita）的工廠，為波音737 MAX機型制造機身。
然而，由于波音公司發生“掉門”事故，并由此引發安全危機，該機型的傳遞速度已經放緩。
當地時間1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機因内嵌式應急門掉落，緊急傳回波特蘭國際機場。
當地時間1月6日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）釋出的初步調查報告顯示，發生内嵌式應急門掉落事故的波音737 MAX 9型客機在出廠時缺失螺栓，這些螺栓對固定内嵌式應急門具有關鍵作用。
該報告稱，涉事客機的機身由勢必銳航空系統公司生産，于2023年8月31日被送至波音公司位于華盛頓州倫頓市的工廠。勢必銳航空系統公司從業人員在此更換了5個損壞的鉚釘，這需先拆下4個螺栓并打開内嵌式應急門。該飛機于2023年10月底傳遞阿拉斯加航空公司。NTSB表示，沒有證據表明内嵌式應急門在離開波音工廠後曾被再次打開。
圖自波音公司2024年第一季度财報
波音公司财報顯示，該公司在2024年第一季度傳遞了83架商用飛機，去年同期傳遞量為130架，同比下降36%，主要原因是737機型的傳遞量減少。其中，737機型的傳遞量為67架，去年同期傳遞量為113架，同比下降41%。
根據勢必銳的年度備案檔案，截至2023年年底，勢必銳的威奇托工廠有約12600名員工。勢必銳在一份備忘錄中告訴員工，威奇托工廠将裁減約400到450名小時工。
圖自勢必銳2024年第一季度财報
勢必銳财報顯示，2024年第一季度，勢必銳淨虧損6.17億美元，去年同期淨虧損2.81億美元。該公司近年來财務狀況不佳，上一次實作盈利是在2019年。
此外，勢必銳還在與波音公司洽談收購事宜。2005年，勢必銳從波音公司分拆出來。盡管勢必銳也為波音公司的競争對手空中客車公司生産零部件，但去年勢必銳約70%的收入來自波音公司。
來源：中國新聞網
編輯：小餘