6月1日，造車新勢力如期對外公布5月銷量成績單。據《汽車行業關注》統計的排行榜來看，理想汽車以35020輛位居第一，同比增長23.8%。值得一提的是，作為理想汽車強勁對手，截止發稿前鴻蒙智行并未公布5月銷量。
理想汽車是第一家公布銷量的品牌，5月傳遞新車35020輛，同比增長23.8%，再次奪得新勢力銷冠，而這主要得益于理想L6，理想L6在5月傳遞超1.5萬輛。雖然連續兩月反超問界，但目前的理想汽車也是困難重重。就在昨日，問界M7 Ultra正式上市，售價區間為28.98-32.98萬元，劍指理想L6。作為鴻蒙智行旗下的車型，問界M7相較兩位競争對手最大的優勢在于其搭載華為提供的智駕系統，此外問界M7 Ultra擁有5座和6座兩種布局，更能滿足家庭使用者多樣化的用車需求。
據報道，五一假期之後，理想汽車内部正在進行新一輪全員優化，整體優化比例超過18%，涉及到的裁員人數預計将超5000人。與此同時，理想汽車交出了一份“不理想”的财報，今年一季度淨利潤同比下滑36.7%至5.91億元，預計二季度傳遞量為105000至110000輛，低于市場預期。可以預見的是，理想汽車在接下來的日子裡仍不好過，不僅新産品銷量承壓，如何穩定市場局面也是巨大難題。
與理想汽車相比，問界則穩中向好，但問界（鴻蒙智行）并沒有公布5月銷量，這是十分少見的。不過，在今日舉辦的2024未來汽車先行者大會上，餘承東透露，截至5月19日，鴻蒙智行總銷量為13.4萬輛。餘承東表示，5月是産品調整期，主力銷售産品換代導緻短期内銷量下降，預計6月銷量将重回快速增長。此言論或透露問界銷量表現相對一般。
與此同時，在問界M7 Ultra釋出會現場，餘承東公布鴻蒙智行旗下多款産品最新答卷，其中新M5上市1個月大定量突破20000台，新M7上市8個月大定量突破180000台，M9上市5個月大定量突破90000台。
作為剛剛上市不久的小米汽車，5月市場表現頗為亮眼，其在5月傳遞8630台SU7，相比4月份傳遞7058台進一步提升。對于小米汽車而言，目前小米汽車面對的主要挑戰是傳遞能力，而不是訂單或者服務網絡以及銷售網絡問題。雷軍表示，小米汽車工廠将在6月開啟雙班生産，當月至少傳遞1萬輛，并確定2024年年内至少傳遞超過10萬輛，沖刺12萬輛。
再來看看其它新勢力公司，小鵬汽車銷量再次重返萬輛以上，為10146輛，其中X9傳遞1625輛。雖然小鵬汽車在售産品衆多，包括P7、P5、G6、G9、X9五款，但實際上并沒有爆款車型，銷量最高的竟是純電中大型MPV——X9，而此前被寄予厚望的G6僅火了半年，煥新後的G9同樣未能達到市場預期。
至于蔚來，其5月市場表現強勁，創曆史新高，為20544台，同比增長233.8%，環比增長31.5%。5月15日晚，蔚來旗下全新品牌——樂道汽車正式釋出。釋出會上，樂道汽車總裁艾鐵成公布首款車型樂道L60預售價為21.99萬起，比特斯拉Model Y便宜3萬元，新車将于9月上市。
零跑汽車傳遞18165輛，其中C11和C10傳遞11,992台，整體表現還算不錯。
據《21财經》報道，日前零跑汽車對内部營銷體系進行了調整，将原有的管道銷售部、行業銷售部、零售管理團隊三大銷售部門合并為“銷售部”，銷售部負責人向首席營運官（COO）徐軍彙報。與此同時，零跑汽車還撤銷海外拓展部門，不再單獨設立海外部去負責海外業務，相關團隊成員分别轉移至整車産品線、服務部和管銷營運部。
哪吒汽車傳遞10113輛，環比增長 12.15%，同比下滑 22.38%。
據媒體報道，哪吒汽車為了提升研發業務決策效率，強化各業務之間的橫向協同，全流程拉通管理，對研發系統相關部門的組織與職責分工進行優化調整，哪吒汽車宣布一系列新人事任命，其中最值得關注的一項任命是，哪吒汽車CEO張勇兼任産品研發中心總經理，直管産品研發中心産品規劃部，哪吒汽車CTO戴大力協助管理産品研發中心日常工作。
其它傳統車企高端品牌，極氪市場表現相對較好，5月傳遞18616輛，創曆史新高，同比增長115%。5月10日，極氪在紐交所敲鐘上市，成為史上最快IPO的車企，成為第四家登陸美股的中國造車新勢力。
5月，岚圖汽車傳遞4521輛，同比增長51%。日前，岚圖FREE 318正式首發亮相，相比标準版主要針對内外細節進行運動化改造，同時采用更大容量的锂電池組，純電續航裡程318km，綜合續航1458km。
另外，廣汽埃安5月全球銷量40073輛，上汽集團5月銷售新能源車8.1萬輛，深藍汽車傳遞14317輛。
中國新勢力格局，已經悄然發生改變，曾經的“蔚小理”被打破，理想汽車和問界争相搶奪新勢力銷冠頭銜，其它新勢力品牌則在市場中不斷尋找屬于自己的位置。誠然，2024年的市場競争隻會更加激烈。品牌之間的競争不僅僅展現在價格上，更多的是在産品力、技術創新和服務體驗上的較量。當然，對于消費者而言，降價還是能夠刺激對新能源車的接受度提升，更多的選擇和更優的體驗無疑是這場競争帶來的最大紅利，新能源車市場将繼續保持增長态勢。