保時捷滞銷！Macan裸車來到40萬出頭，混動911能力挽狂瀾嗎？

蝸牛車志

2024-06-02 09:54釋出于廣東汽車領域創作者

以前春風得意的保時捷，近一年在中國市場的銷量下滑嚴重，危機已經有了擡頭的趨勢。比如已經過去的2023年，保時捷在華銷量為7.93萬輛，而2022年這一數字是93286台，同比下滑15%。而今年一季度它的銷量為1.63萬輛，同比下滑接近25%，哪怕保時捷血很厚，但四分之一的跌幅也是很肉痛的。那麼保時捷為何會落得這般地步？首款混動911釋出能止住它的頹勢嗎？

先聊銷量下滑的原因，這幾年保時捷遇到的風波不斷，轉向柱的事情大家應該也還記得。而以高品質著稱的卡宴、Taycan等車型也是品質問題頻發，最近更是鬧出了經銷商“逼宮”保時捷中國的事件。個中緣由很複雜，但車賣不動就壓4S店，别人本來已經是虧本賣車了，那肯定不幹呀。當然，最重要的就是國産車型的競争力穩步提升，而消費者對保時捷品牌逐漸祛魅。都說買BBA是為了面子，其實買保時捷才是真正的隻得了一個品牌，别人看着厲害自己用着心酸。

就以最近降價十幾萬的Macan來說，官方指導價為57.8萬，多地的實際裸車價隻要40萬出頭，50萬左右就能全包落地。說實話，車的機械素質相當過硬，哪怕是SUV開着也相當爽快，畢竟這是保時捷賴以生存的本事。它的硬傷則是空間太小，配置太太太低，如果是718這種純玩具車，消費者可能捏着鼻子就認了。但Macan是SUV呀，天然的帶着家用屬性，就它的後排空間很難說的上舒服。如果這一部分人成家了，還得再換車，幾十萬的東西再有錢也不是這麼折騰吧？

可能很多年輕人就自己開，空間尚且可以不管，畢竟後排自己也不坐，但配置這一塊确實拿不出手。我們先不對比同價位的其它車，就在保時捷自己的體系裡看，你如果不加個十萬以上的選配，顔值和功能性都沒有。假如你想要一個好看的20寸輪毂，最低的是25900塊，個性一點的内飾也要2萬以上選裝。外觀内飾素也能忍的話，那全景天窗、通風加熱、車道保持、自适應巡航甚至是無鑰匙進入等剛需配置都要花幾千上萬塊選裝，這個錢花冤不冤枉先不說，光看選配表都要暈了。

這些問題同樣在保時捷其它車型上出現，畢竟選配是它的特色，也是它利潤最高的地方。但還是那句話，如果是保時捷911和718這樣的跑車，配置低空間小都沒問題，消費者需要的東西不一樣。而卡宴、Taycan、Macan這些車就不一樣，别說同級别的國産新能源在動力和配置全方位的碾壓你，就是BBA也比它成本效益高。而這次Macan價格崩盤也在意料之中，車型太老各方面都沒跟上新時代，競争力确實越來越低。

就是在保時捷内部，入門款的車型都不受待見，大家可能還記得，之前爆出過 Macan 2.0T車主不在官方的活動邀約名單之内。你覺得買了保時捷就“高人一等”，其實在人家眼裡你就是“沒錢硬裝”，而且波子車主群體裡，普通版的Macan都是鄙視鍊的底端。這樣就導緻一部分消費者被勸退了，我本來就是奔着你的品牌來的，現在花了錢卻沒得到應有的待遇，我還買來幹啥？買個同級别的BBA成本效益更高呀！Taycan跟Macan差不多，靠保時捷品牌硬頂上去的價格，現在也兜不住了，新車普遍75折，降28萬剛好是一輛小米SU7的錢。

幾個兄弟這麼不争氣，還得是老大哥出來收拾殘局，最近，全新的911車型釋出了，新車推出了混動版車型。外觀方面還是大家熟悉的青蛙造型，隻對大燈造型、前進氣口、尾部擾流和内飾的主駕儀表屏等部分細節進行了調整，911的設計師的工作依舊還是那麼舒服！

新車一共有7款車型，值得一提的是，從GTS版本開始才會提供全新的混合動力系統，入門版的新Carrera沿用現款的動力。但保時捷給它更新了992.1 GTS和Turbo車型上的渦輪及中冷，3.0升水準對置六缸雙渦輪增壓發動機，馬力提升到394匹，扭矩為450牛米。

992.2 Carrera GTS用3.6升水準對置六缸發動機取代了老的3.0升發動機，在電機的加持下能輸出541馬力和610牛米扭矩，百公裡加速時間僅需3秒，新車還标配了後輪轉向系統，面對電動車也不虛。它現在不是雙渦輪增壓了，因為在渦輪和壓縮機之間的軸上有一個14.7馬力的電動機，是以單渦輪就能滿足發動機的需要。

而且當電動機被渦輪帶動時，它還可以反過來給400V的電池充電。除此之外，它還有一個32.6馬力的牽引電機放在發動機和變速箱之間，電池容量隻有1.9度，綠牌911暫時不會出現了。

寫在最後

992.2首發了7款車型，未來911 Carrera S、Targa、Turbo、Turbo S以及GT3 RS等車型都會陸續釋出，就是不知道混動系統會不會下放到Carrera S車型。售價沒有公布，但在海外，入門版的Carrera起售價從11.6萬美元上調至12.2萬美元，而GTS車型則從15.3萬美元提升到16.7萬美元。

但中國市場Carrera的售價應該不會上漲，畢竟要卡着豪車稅的門檻，現款129.8萬已經是極限了。新車預計将于今年三季度開始傳遞，你如果訂的是Carrera GTS車型，預計要年底才能提車了。新款911大家喜歡嗎？歡迎評論區留言探讨一下吧！

檢視原圖 120K

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•