豐田“凱美瑞”觸底！雙擎跌至14.98萬，還有下探空間？

魏小花

2024-06-19 09:10釋出于遼甯汽車領域創作者

2024年的國内汽車市場确實有些不平凡，從年初開始，由新能源汽車拉起的“價格戰”一直持續至今，不誇張的講，市面上已經有超過80%的主機廠被拉進了這場“戰争中”，簡單來講，隻要你想賣車，降價是根本！而在此基礎上，無論是德系大品牌，還是日系三強或是豪華品牌無一幸免，而最近，堪稱B級車霸主的凱美瑞也“扛不住”了！根據終端市場傳過來的消息，雙擎版的“凱美瑞”目前終端價已經跌到了14.98萬，相比指導價，已經有了3萬多的優惠，而此價格更是直抵A級車市場！

凱美瑞的降價不得不讓人感歎，側面上也反映出了目前國内汽車行情的一個走勢，那麼這個價格還能有下探的空間嗎？小花個人感覺，不能了，是以對于這款雙擎版感興趣的小夥伴可以抄底了！其實這款乞丐版與以往的乞丐版完全不同，單就家用來講，已經完全夠用，與旗艦版幾乎相同的外觀設計，不仔細看根本無法看到與後者的差別，當然了，即便有差別，自己完全可以搞定，特别是在網絡發達的今天。而且乞丐版的大燈也都标配了LED光源，無邊框的中網，在白色車漆的加持下，沒有絲毫的廉價感！

整個側身位，還是豐田最傳統的設計，細節上改變不大，門把手隻是采用了最正常的設計，而腰線也貫穿在門把手上，乞丐版的輪毂還算比較良心，至少比上代凱美瑞更良心。相比車頭，新車尾部明顯更簡單一些，也是因為缺少了裝飾件的原因。整個尾燈采用了對立的C字形的結構，整個後包圍微微内嵌，并不突出，但放在整部車上卻是恰到好處。另外整個排氣也都全部以内嵌式的設計出現。

内飾上，即便是旗艦版，凱美瑞的布局也無法與主流的國産品牌媲美，更何況這款乞丐版了！方向盤采用的硬塑膠，中控台則以軟質材料組成，比對了兩隻液晶屏，好在車機系統采用和了高通8155晶片，雖說UI效果一般，但整個車機速度還是可以的！而在檔杆位置，這款凱美瑞還是采用了最正常的設計。

動力上，雙擎版的凱美瑞搭載了2.0L自然吸氣發動機，資料上，最大馬力152匹，比對的是E-CVT變速箱，而電動機額外輸出113匹馬力，是以綜合性能表現還是不錯的，綜合油耗在4.2L左右，其實對于正常家用車來講已經完全足夠了，而且油耗方面甚至比部分的A級車還要低，在它面前，電車真心并無太多優勢！目前這款雙擎版，終端價已經跌至14.98萬！感興趣的小夥伴可以關注一下。

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