前言
近期，随着大陸嫦娥六号成功登上月球背面取得重大突破，世界上質疑美國“載人登月”真實性的聲音也越來越大。
畢竟在短短五十年内，從多次載人登月到現在發射一個火箭都不得不多次推遲，這中間的差距如此之大，也難免人們産生會懷疑。
然而就在人們議論紛紛的時候，美國航天企業巨頭馬斯克卻是站了出來，表示美國忘記如何登月很正常，就像埃及人已經忘記如何建金字塔一樣。
那麼，馬斯克為何要這這麼說？他所說的又是否有道理呢？
美國航空
自二戰結束，世界陷入冷戰局面後，美蘇兩國便陷入了在各個領域的激烈競争中，其中就包括了探索那神秘而又美麗的外太空：
在最開始，蘇聯取得了領先，在1961年4月12日這一天，蘇聯27歲的宇航員尤裡·加加林，乘坐東方1号飛船登上太空，成為了第一個進入太空的人類。
面對這種挑戰，美國也不甘示弱，在1961年，時任美國總統約翰·肯尼迪總統毅然向全國作出承諾：在這10年結束前，我們将做到将人類送上月球，并安全傳回地球！
在之後的8年時間裡，雖然肯尼迪遇刺身亡，但之後林登·約翰遜與尼克松兩任美國總統接管了這份“任務”。
終于在1969年7月20日這一天，在“阿波羅”飛船上的尼爾·阿姆斯壯和巴斯·奧爾德林兩名宇航員成功抵達月球表面，創下了人類第一個登月，第一個抵達地球以外星球的偉迹。
登月的實況更是被當時最先進的電視技術現場直播到全世界，給當時所有的國家帶去了巨大的震撼。
就連一直領先美國的競争對手蘇聯，面對此等偉業都是甘拜下風，肅然起敬。
登月成功無疑大大鼓舞了美國群眾的信心,也進一步鞏固了美國當時在科技、軍事、政治等諸多領域的主導地位，哪怕到了現在，這依舊是很多美國人引以為傲的成績。
此後，美國也并沒有停下自己探索調控的腳步，接連取得了多項驕人的科技成就：首個無人探測器“旅行者1号”抵達火星、“伽利略”号宇宙飛船成為首個在木星軌道運作并放飛探測器的人造衛星...
就在人們以為美國将繼續在太空中創下一個又一個記錄時，一個噩耗卻打碎了這一切：
1986年1月28日,挑戰者号航天飛機在升空73秒後就發生爆炸,機上7名宇航員無一幸免，事故發生的原因，則是因為挑戰者号燃料箱密封圈老化導緻燃料洩漏引發爆炸。
雖然這隻能算是科技進步中所出現的意外和犧牲，但不知為何，在此後的幾十年裡，美國航空便陷入了原地踏步乃至于退步的窘境...
進入21世紀後，,雖然美國政府屢屢表态要恢複載人登月計劃,但由于缺乏持續的資金投入和政策支援,這些口号都無疾而終。
等到最近，載人登月計劃終于被美國政府重新重視，然而尴尬的是，美國的航天技術卻出現了嚴重倒退，别說載人登月，就連需要用的火箭，美國都多次推遲發射，出現各種意外，在今年年初，美國“遊隼”号月球着陸器任務再次受挫。
相較之下，由馬斯克上司的美國航天公司SpaceX 卻是源源不斷向美國航天界輸送先進火箭，表現比美國政府不知好了多少。
要是隻是比國内公司差就算了，可在國際上美國在航天領域的優勢也在被多國不斷追趕，就連印度都在2018年實作了世界首次火星探測器首務就木星入軌，超越了美國。
至于一直被美國心心念念，視為心腹大患的中國，更是突破不斷：
2019年,中國首次實作月球背面軟着陸,并進行月球車巡視探測;2022年5月,中國正式開通空間站常駐模式,真正開啟航天員長期在軌駐留時代，在今年大陸更是成功從月球背面登入取壤，創下了人類史上又一個突破。
這種情況明顯非常不正常，人們常說一步先步步先，美國此前在航空領域既然能領先世界各國那麼多，如今表現怎麼會在這麼拉跨？
就算是冷戰結束後美國放棄了探索太空，開始專注于維護自己的霸權，但也不可能将以前用大價錢換來的技術徹底丢失吧？
也正是以，對于美國載人登月的真實性，到目前為止一直深受質疑。
早在第一個美國宇航員成功登月後不久,就有人開始戕言美國登月是一場騙局。最先懷疑的是一些電影拍攝技術專家,他們質疑視訊畫面存在明顯拍攝痕迹,更有甚者指摘月球表面并無足迹或射鈔痕迹。
當然,更多的陸地實況也與視訊顯示存在出入,例如月球表面未受到任何太空輻射影響等等。《澳洲陸地導報》雜志的馬科·利普曼及其同僚經過一系列深入分析,最終得出結論:導航計算機顯示登陸程式存在問題,阿姆斯壯當年根本就沒有成功着陸。
雖然NASA官員多次辯解,但始終無法徹底掃除質疑者們的疑慮。
即便時至今日,在網際網路時代,仍有不少理論者到處傳播"登月論"，尤其是在中國于太空領域取得越來越多突破時，這些質疑聲也越來越大，尤其是在美國為了“辟謠”而決定重新開機載人登月計劃卻頻頻失敗後，越來越多的人也開始堅信美國登月造假。
不過就在近期的采訪中，美國現在的航空領頭羊馬斯克也發表了自己的看法...
馬斯克
馬斯克是一位狂熱的太空探索着，于2002年創立SpaceX公司,旨在通過發展可重複使用的航天運載火箭來降低太空探索的成本。
經過近20年的發展,SpaceX已成為世界領先的商業航天公司，其自主研發的"獵鷹"系列和"星艦"重型運載火箭,不僅載重能力強大,更可實作火箭助推器回收再利用,大幅降低了營運成本。
2020年5月,SpaceX與NASA合作,成功将兩名美國宇航員送入國際空間站,完成了自2011年7月航天飛機“亞特蘭蒂斯号”（STS-135）退役後，美國首次使用國産火箭和航天器将NASA宇航員送往空間站。同時，這也是世界首次讓宇航員乘坐私營航天公司的航天器到達太空。
除了載人航天,馬斯克同時積極推進火星探索計劃。他的終極目标是在火星上建立永久人類居住點。2022年SpaceX着手開發可回收的深空運載系統"星艦"系統,計劃于2030年前後實作首次載人火星探測。
馬斯克在航空航天領域富有遠見卓識,他始終相信通過不斷創新和突破能夠推動人類向未知領域進軍，SpaceX取得的一系列成就,無疑将開啟航天事業的新篇章。
而這麼一位在航空領域成績非凡的巨頭，其言論自然也時刻影響着很多人。
在有關載人登月的采訪中，馬斯克說出了他的看法，他并不懷疑登月的真實性，隻是懷疑登月的特殊性，并将其和埃及金字塔聯系在了一起：
美國現在無法載人登月很正常，就像埃及人忘了怎麼建造金字塔一樣。
其實早在2022年時，馬斯克就早已表達了自己的看法，他認為美國載人登月并不是正常的科技發展，而是一種在美國因蘇聯壓力下全力以赴的“科技早産”。
可雖然創造了這個奇迹，但科技如果沒有人類探索也并不會自動改進，隻會進行倒退，而美國在1969年後是以沒有了實際利益，是以再沒有登月，緻使這項科技被“擱置”，最終無法複刻。
對此，身為太空愛好者的馬斯克也并沒有感到惋惜，因為他艱辛，自己能用自己的SpaceX重制載人登月這個奇迹，甚至準備在月球、火星上各建一個城市。
相較之下，美國航空局NASA卻是有些“擺爛”，這些年航空技術基本沒有發展，所有航空計劃都“外包”給了SpaceX和馬斯克，這也是讓人有些哭笑不得，不知說什麼好。
說回正題，雖然馬斯克在航空領域成就頗深，但他的這番言論依舊引起了人們的質疑：
金字塔那是幾千年前的東西，埃及中途還出現了傳承斷層，造不出來很正常，可美國載人登月？那不過是幾十年前剛發生的事，十幾萬科研人員基本大部分還活在世上，為啥無法複刻？
還有飙車的電動車、漂浮的國旗、實時轉播的月球實況、輕松帶回幾百公斤的月壤，這一切的一切，如果用“科技早産”來形容也不夠吧，哪怕幾十年後的現在，想做到這些基本都是不可能。
最後，美國到底有沒有完成載人登月到現在依舊飽受質疑，但事實上那到底是真是假已經毫無意義，因為現在他們無法做到已經是不争的事實。
我們現在要做的，就是繼續發展科技，無視外部幹擾進行自己的太空探索，在新的“星球大戰”中成為新的赢家！