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極核AE4&AE4i上市發售!“核九牛”全線大戰一觸即發

作者:電動車觀察員

6月14日,極核電動“天生超會跑”新品釋出會正式舉行。在這場備受業界和使用者期待的釋出會中,極核不僅正式釋出了超感運動産品系列新品——電摩車型AE4以及電動自行車型AE4i,還正式公布了極核電動産品矩陣“MEGA CITY”,共涵蓋5大産品規劃矩陣,同步亮相EZ系列開山之作EZ3i,該産品預計将于7月正式上市。

極核AE4&AE4i上市發售!“核九牛”全線大戰一觸即發

業界觀點表示,背靠摩企大廠的極核,正在以超乎想象的速度快速完善自身産線布局。依托過去兩年多時間積累的良好口碑,極核有望以領先産品力為支撐,在當下高度内卷的電動兩輪出行市場快速突圍。

天生超會跑!極核AE4&AE4i正式上市發售!

在本次釋出會前,極核AE4系列已經線上下舉行多場媒體和使用者試駕活動,整體口碑極佳,這也極大拉升了外界對于此次上市釋出會的期待。

從外觀設計來看,極核AE4&AE4i延續了AE系列的科技機甲外觀設計,采用戰甲式家族前臉、禦風滑翔式尾翼,爆甲拼裝式前翼,弓弩式機能車身等,同時采用超耐候面闆,較市面上常見的PP材質更加耐磨、壽命更久,同時也更加光鮮亮麗。

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同時,兩者也都采用汽車級材料打造的雙肩圍欄式車架,并經過摩托級試驗調教,通過機器人焊接及摩托級電泳處理工藝,車架強度和耐久度遠超同級别車型。

搭載極靈智慧雷達系統,可實作150°大角度探測,最遠探測距離50米,橫向探測距離±2.5米,20個目标同步跟蹤。必須要強調的是,極核AE4i也成為全球首款搭載車規級毫米波雷達的新國标車型;同時兩者也都搭載了大排量摩托級ABS+eTCS牽引力控制系統,極大強化車輛安全保障。

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電機方面,極核AE4高性能運動電機峰值功率3000w,0-50km/h加速7.9秒,而極核AE4i高性能運動電機額定功率400w,0-20km/h加速1.8秒。

可以說,背靠摩托大廠的極核,再度以降維姿态為電動兩輪出行市場帶來巅峰之作,用汽摩級的智造和調校為使用者帶來了“天生超會跑”的極核AE4&AE4i,全面滿足不同使用者的出行需求。

而在定價方面,極核也盡顯誠意。

AE4電摩共推出3個版本,分别是7428锂電版 和 7232鉛酸版、7223鉛酸版,對應官方指導價格分别為9999元、6299元、5199元,同時可享受立減500元的首發優惠,調整後分别為9499元、5799元、4699元。

極核AE4&AE4i上市發售!“核九牛”全線大戰一觸即發

而AE4i電動自行車型共分為4830锂電版以及4824锂電版,官方指導價格分别為7399元、6399元,同樣享受立減500元的首發優惠,調整後分别為6899元、5899元。

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新車首發将于6月15日20:00正式開售,并将于6月20日24:00截至。而在此基礎上,5月20日-6月14日上午10:00已經盲定的使用者,則可享受在官方指導價上立減600元的更多優惠。

目标成為全球出行潮流引導者,“MEGA CITY”彰顯極核騰飛野望

釋出會現場,極核也展示了剛剛在工信部《道路機動車輛生産企業及産品公告》(第384批)出現的全新車型——EZ3i。相對于之前車型機甲風的設計風格,EZ3i更加偏向于中性或者女性出行,這也意味着極核将進一步拉長自身的産品線,并将殺入更加廣闊的通勤市場,該車預計将在7月份正式上市。

而這也将是繼AE、C!TY系列後,極核釋出的第三個全新系列。

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而釋出會現場,極核更是首度公開了自身的完整産品矩陣規劃“MEGA CITY”,除了目前已經亮相的AE 極緻性能、C!TY 城市玩樂系列以及EZ 中性系列,未來還将釋出專門針對女性使用者開發的 MO 靈動系列和超高性能的 GO 突破系列,讓每一個使用者都能在極核找到屬于自己的出行産品。

業界表示,“MEGA CITY”的釋出,無疑代表着曆經兩年多試水的極核,已經正式做好了全面發力電動兩輪車市場的準備,并将向成為全球出行潮流引導者開啟新一輪加速。

史上最卷旺季,核九牛全線大戰正式開啟?

衆所周知,重點聚焦高端、潮玩出行市場的極核,已經成為先行玩家小牛和九号的最強力挑戰者,其摩企大廠的獨特背景,也賦予了其在産品智造、資金、全球管道的獨特優勢,“核九牛”已經成為業界經常放在一起對标的共識。

從目前的情況來看,極核有望在即将到來的史上最卷旺季,全面介入電動兩輪高端出行市場的大戰之中。産品層面,極核不僅釋出了AE4&AE4i,同時也官宣了AE2 SE(鉛酸版)的即刻上市,以及AE2 Pro更新款同步釋出。鉛酸版車型的釋出,以及未來EZ3i的上市,也意味着極核将擁有更加廣闊的定價區間,進而實作對更多使用者的搶占。

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而管道布局方面,極核的全國核心城市重點商圈門店已經實作100%覆寫,并為管道提供包括門店營運支援、售後服務保障、訂單鍊路保障、金融服務保障等在内的全方位支援,這也将從根本上解決之前被使用者所诟病的“體驗不到實車”、“購車服務難”等問題,并将為極核銷售增量提供催化劑。

可以預見,不斷補齊産品線、落地管道布局的極核,已經全面完成了從試水到發力階段的蛻變,這個旺季無疑非常值得期待。

結語

對比過往摩企電動化的淺嘗辄止,極核不僅已經展現出了在這條未來賽道持續深耕的姿态,更通過産品的快速出新,以更加高階的出行體驗彰顯出降維競争的實力與優勢,這也将為管道和使用者帶來更好的選項。

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