據觀察者網報道，大衆集團那是直接放大招啊！首席财務官阿諾大叔在慕尼黑發話了，未來幾年，大衆要掏出1800億歐元的大紅包三分之一，對，就是600億歐元，他們要繼續寵幸燃油車，“電動雖好，燃油未老”。
大衆CEO奧博穆也是這麼想的，未來五年，他們要把大部分錢袋子往數字化和電動化上砸，比例高達68%，比之前還狠。不過呢，燃油車和混動車還是家裡的大兒子，去年全球賣出去的900多萬輛車裡，電動車才70來萬，占比連一成都不到。
中國新能源汽車
說到咱們中國市場，大衆也是不含糊，300多萬輛車裡，純電的也就19萬左右，還是個小弟弟。奧博穆大佬說了，插電混動那是過渡也是橋梁，得讓大夥兒慢慢适應純電的節奏。現在，南北大衆已經在搗鼓長續航的插混車了，據說2025年就能見真章，而且這回研發大權直接交給中國團隊！
大衆這是啥政策？就是不把雞蛋放一個籃子裡，燃油車、電動車兩手都硬，計劃到2027年在中國推出30款新車，燃油、插混一個也不少，野心勃勃，布局深遠。
網評來了，“大衆這招穩妥，燃油電車兩不誤，畢竟路得一條條走。”
“電動車大勢所趨，大衆這樣傳統大佬轉型，還能顧及燃油車嗎”
新能源汽車産業鍊
新能源汽車産業鍊
各位看官，您覺得大衆這波操作怎麼樣？是堅持燃油車的老情懷，還是追新能源的新潮流？快來評論區說說你的看法。