進入2024年以來，國内汽車市場上給人比較大的感受或許就是各大車企推出的優惠政策越來越多，幾乎每個月都能聽到有車企推出降價促銷政策，而且降價力度還都挺大，可見車企銷售的壓力足夠大。這不近日，一汽大衆攬巡推出了衆享款車型，官方指導價24.29萬元起，相較于現款在指導價上下調了2.5萬元-3.2萬元不等。根據懂車帝顯示的資訊，衆享款入門級車型目前優惠完售價僅為20.79萬元，對于一款中大型SUV來說，成本效益還是相當突出的。
目前大衆攬巡衆享款新車推出了豐富的購車政策：以舊換新至高置換補貼2.3萬元（含國補）；36期0利率金融方案，年還型産品日供低至61元；同時疊加了專享限時1萬元現金回饋活動。
外觀方面，我們能看到一汽-大衆攬巡衆享款依舊延續了家族式的設計語言，前臉十分具有個性化氣息，層次感強烈的貫穿式格栅，搭配銀色飾條看上去顯得更加精緻。車頭兩側可發光燈帶一直延伸到前翼子闆處，辨識度比較強。下方雙橫幅式嵌入車身内側，營造出紮實的鉚合感；分體式LED大燈組配合下方導流槽内的轉向輔助燈，點亮後辨識度也是相當高的。
側面造型比較飽滿和沉穩，采用了全新硬朗有型的格調造型，可以看到車頂配備了銀色行李架并融入了極夜懸浮車頂設計，表面隆起了具有力量感的肌肉線條。前後輪眉和側裙均采用黑色防擦護闆進行包裹，均配備通風盤式制動器，根據車型不同分别比對18/20/21英寸的多幅式輪辋造型。新車長寬高尺寸分别為4936（4949）x2015x1756（1767/1772）mm，軸距為2980mm，有效保障了車内的空間。
尾部造型飽滿渾厚，層次感強烈，頂部具有運動風格的擾流闆造型，配備了烈焰X貫穿式尾燈組，示寬燈點亮的辨識度較高；配合大面積黑色擴充加持的包圍結構，并采用銀色護闆進行點綴，後保險杠搭配雙邊四出排氣裝飾，進一步突出整車的運動氣息。
内飾方面，一汽-大衆攬巡衆享款采用大衆家族最新的設計語言，車内也采用了大量軟質材料包裹，整體顯得很有檔次感。中控台配備了10.25英寸儀表盤+12英寸中控車機組成的一體式雙聯屏，采用三幅式方向盤和撥片式電子擋杆，配備IQ.智慧車聯，除了支援常用的車聯網、GPS導航、語音控制等功能以外，也支援CarPlay手機互聯，并且配備ACC自适應巡航、車道保持輔助等輔助駕駛功能。
全系提供IQ.Drive輔助駕駛系統，四驅版本提供越野、雪地、經濟、标準、自定義等多種駕駛模式切換，并增加并線輔助、車道居中保持、自動泊車等輔助功能，頂配增加360度全景影像，不過入門級僅提供倒車雷達，對于這樣一款偏大的SUV來說，狹小空間的挪車不太友善。
一汽-大衆攬巡衆享款全系依舊是采用5座車内布局，得益于超長軸距和超寬車身的設計，這款車的乘坐空間和儲物空間都有了明顯提升，身高175cm的體驗者坐在後排，頭部空間還有一拳半的空間，腿部空間達到了4拳；而且中央地台做到了純平，配合橫向的理想距離，三人長途乘坐也不會感到勞累。
攬巡衆享款在動力、操控和舒适性方面也有着出色的表現，一汽-大衆攬巡衆享款延續了330TSI和380TSI兩種動力版本，分别采用2.0T低功率發動機和2.0T高功率發動機，分别為137kW和162kW，全系比對DQ501七速濕式雙離合變速箱，并且2.0T高功率版本還采用4Motion智能四驅系統，讓攬巡無論在市區還是郊區都有着很不錯的駕駛體驗。
新車底盤表現紮實、整體性強，在過一些起伏路面時懸架的過濾很徹底，過彎時幾乎感覺不到側傾程度，給人很穩的自信心，而且沒有那種開大車的感覺，操控比較靈活，懸架對于路面颠簸的過濾也比較幹淨，高速狀态下車身穩定性表現良好。
總的來說，新車的整體體驗還是比較滿意的，空間确實足夠寬敞，較好發揮了大5座的特點，随車的便利性功能還算豐富，主要的是現在的優惠力度大，提升了不少成本效益。如果你希望擁有一台外觀漂亮、空間寬敞、駕控靈活的大5座SUV，攬巡确實值得關注和深度體驗一下。大家覺得一汽大衆攬巡的表現如何呢？是否值得入手呢？