24億美元的官司赢了！國軒高科為何不公告？

野馬财經

2024-06-19 21:11釋出于山西野馬财經官方賬号

“動力電池第一股”起訴美國小鎮！

作者 | 武麗娟

編輯丨高岩

來源 | 野馬财經

中國企業出海的遭遇可謂“冰火兩重天”。比如“動力電池第一股”，打赢官司，又是一條“好漢”！如果打輸，估計就要迎接數十億美金的重大投資損失。好在，國軒高科有驚無險，最終在海外勝訴。

最近，國軒高科（002074.SZ）在海外忙得不亦樂乎，接連投資百億大單。

據摩洛哥政府官網，6月6日，從事新能源汽車動力锂離子電池研發、生産和銷售的企業國軒高科，與摩洛哥簽署一項戰略投資協定，将在摩洛哥建造該國首個電動汽車電池超級工廠，總成本為128億迪拉姆（約13億美元）。

在這一項目敲定的一周前，國軒高科美國子公司Gotion也赢得了美國密歇根州當地法院裁決，将繼續此前24億美元建造電動汽車電池元件工廠的項目。

競争加劇疊加海外限制越來越多，近年來，中國電池企業出海受到一定程度的阻撓。國軒高科的出海之路也并非一帆風順。

比如，這個在美國密歇根州的項目投資，差點黃了，國軒高科還起訴當地小鎮，盡管最後勝訴，拿下了該項目，不過達成合作實屬不易，整個過程搞得還很神秘，從去年被爆出項目遇阻，至今沒有看到公司正式的相關公告。

2015年，國軒高科頂着“動力電池第一股”的頭銜上市。而彼時，甯德時代（300750.SZ）才成立了5年，3年後才登陸資本市場。但如今兩者的市場地位已懸殊巨大，甯德時代已然是行業領先者。

截至6月19日，甯德時代總市值8314億元，國軒高科總市值為363億元，差了近23倍。

在美建廠計劃受阻

起訴當地小鎮

3月下旬，《環球時報》刊發《中國電池企業狀告美小鎮的背後》的文章，其中援引美國密歇根州當地媒體《底特律新聞》的報道，國軒高科的美國子公司Gotion, Inc.（簡稱“美國國軒”），在3月15日對美國密歇根州格林查特鎮提起訴訟，稱該鎮違反承諾接通供水管道的合同，令其在該州投資約24億美元建電池元件工廠的計劃受阻。

國軒高科表示，該鎮最初通過一項決議，準許其美國子公司将城鎮供水系統連接配接到工廠内，但該鎮最終違反這一義務，緻使一項可生産多達15萬噸電池正極材料和5萬噸負極材料的項目就此擱淺。

國軒高科證券部回應：“海外事項的進展，可以關注公司公開釋出的資訊。達到上市公司資訊披露要求的，将通過交易所進行公告。”

早在2023年7月，《澎湃新聞》曾釋出《國軒高科回應美國密歇根州24億美元電池工廠項目延期：消息不實》的報道，其中提到：“據美國密歇根州當地媒體近日報道，原計劃在密歇根州大急流城開工的國軒電池工廠被準許延期一年，其總體完工時間也相應推遲一年至2031年”。

當時國軒高科曾表示：“此消息不實”，但也無法透露關于項目的更多資訊。

3個月後的2023年10月12日，國軒高科釋出了在美國的另外一個項目。公司拟在美國伊利諾伊州建設锂電池項目，并委托公司全資子公司 Gotion, Inc.與伊利諾伊州政府及其他第三方簽署相關協定。

公告中還提到了項目進展情況，美國國軒與伊利諾伊州政府簽署協定，主要内容為：伊利諾伊州基于此前通過的專門補貼新能源及電車企業的 REV 補貼法案，針對該項目給予稅務補貼。最終投資額和補貼額将以實際投資情況為準。截至公告日，美國國軒已完成本項目土地、廠房等不動産資産購買協定簽約。

來源：安徽證監局

而後的12月7日，安徽證監局的警示函落到了國軒高科手中。警示函提到，2023年9月7日，國軒高科與美國伊利諾伊州政府簽署REV補貼協定。對于該重大交易事項，公司未及時披露，直至3個月後才進行披露，違背了上市公司資訊披露的及時性要求。董事長李缜直接參與了簽署協定的相關工作，董事會秘書潘旺作為資訊披露事務的具體負責人，二人未能履行勤勉盡責義務，對公司相關違規行為負有主要責任。

針對美國伊利諾伊州建設锂電池項目，國軒高科公告曾提及，美國國軒與伊利諾伊州政府開展的項目受地緣政治變化及貿易保護的影響，相關優惠政策的具體落地，實施進展市場前景仍存在一定的不确定因素。

因為延遲披露這一重大投資項目，國軒高科已經收到警示函，為何此次密歇根州的項目進展仍然不及時公告呢？

官司赢了不信披，違規嗎？

密歇根州項目的正式公告，國軒高科釋出的時間是2023年10月25日，跟密歇根州政府官方網站釋出公告的時間相差了一年。

國軒高科在10月25日釋出的《關于建設密歇根州電池材料項目的提示性公告》中披露：“目前，已完成相關項目建設用地的購買合同簽約。美國國軒于2023年10月24日與密歇根州政府簽署完畢協定。上述協定的主要内容為：美國國軒預期對該項目在項目期限内分期投資的金額，密歇根州政府基于該項目投資規劃撥付的專項補貼。最終投資額和補貼額将以實際投資情況為準。”

據《環球時報》報道，該項目自計劃投建之初便傳來當地社群的反對聲，甚至有居民認為項目是中國政府的投資行為，呼籲州政府将其取消。當地居民聽到一些聲音在宣稱“國軒高科有中國官方背景”，并且工廠選址距離美國國民警衛隊一座訓練基地不到160公裡，構成所謂“國家安全風險”。

有關該項目最新進展，據外媒報道，國軒高科的美國子公司Gotion赢得了密歇根州當地法院裁決，将建造電動汽車電池元件工廠。

自去年10月公告後，國軒高科再無對此項目做進一步的公告。而面對媒體所稱公司對美國密歇根州格林查特鎮提起訴訟一事，3個月以來，國軒高科一直“秘而不宣”，至今沒有公告說明具體情況。

對此，國軒高科證券部表示，公司已經勝訴，至于公告事宜可能還沒有到披露的時間。

上市公司應“依法充分公開内容完整的财務報告，充分公開實際發生的法定重大事件範圍内的事項”。上海申倫律師事務所律師夏海龍表示，根據《證券法》等法規規定，資訊披露義務人披露的資訊，應當真實、準确、完整，簡明清晰，通俗易懂，不得有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏。是以，國軒高科對海外重大訴訟未及時披露，屬于違規。

股吧中，涉及到國軒高科在美國投資建廠的項目，投資者也很謹慎，生出擔憂情緒。

不過，也有投資者看好國軒高科全球化的推進。

來源：股吧

國軒高科的經曆是部分中企近年在美國市場投資遇阻的一個縮影，出于地緣政治等因素的考慮，美國對中企投資設定重重障礙。

在5月31日《聚焦新能源，共創新未來——法律護航新能源行業出海》的專題論壇上，上海國際仲裁中心秘書長王唯駿指出，近年來新能源糾紛仲裁案件逐年遞增，從2020年至2023年，上海國際仲裁中心共受理500餘件相關案件，主要涉及風電、光伏、氫能等技術，在發電、儲能、新能源車等多個新賽道的争議，涉案金額高達103億人民币。

不過，國軒高科海外布局整體而言成效不小。2015年，國軒高科在美國成立了子公司，主營動力電池的銷售、研發。自2021年開始，逐漸推進業務全球化。動力電池和儲能電池是其兩大業務闆塊，合計營收占比超過九成。

根據南韓市場研究機構SNE的統計，去年國軒高科動力電池裝車量為1.71 GWh，市占率2.4%，排名全球第八位。年報顯示，去年其來自海外地區的營收64億元，增幅超過115%，貢獻總營收的約五分之一。

對于國軒高科的在美訴訟一直沒有披露，你有何看法？你了解動力電池行業嗎？留言聊聊吧！

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