近些年來，波音公司不太好過，單單一個波音737 max飛機，其品質問題就層出不窮，如起落架脫落，掉艙門，脫氧氣面罩脫落、飛機輪子掉下來等方方面面一系列安全事故。
當然這都是過往的事，不過最近一星期，他們又遇到了糟心事兒，讓波音公司雪上加霜。
第一件：又一架波音737險墜毀，機尾嚴重受損
據美媒6月15日報道：漂亮國西南航空公司一架波音737 Max 8型客機于5月25日從亞利桑那州首府菲尼克斯飛往加利福尼亞州奧克蘭期間，在空中發生荷蘭滾現象，導緻機尾“嚴重”受損。
所幸飛機駕駛員技術高超、心理素質過硬、處理問題及時妥當，最終保證飛機在機場安全降落，機上176名乘客和5名機組人員沒有受傷。
波音737
外媒還報道，事故發生時，飛機高度約為3.4萬英尺。合1萬多米，你說吓人不吓人？可以想象如果在這種這樣的高空中飛行員沒有把控好飛機，必将是空中解體，粉身碎骨，一個也甭想活。
美聯邦航空管理局表示，正在與波音公司和國家運輸安全委員會合作調查此事。
最近，波音公司确實有點背呀，收入巨大資金，本來就想着賺錢的波音星際飛船勉勉強強和國際空間站接上了軌，随即就被爆出經曆了五次的氦氣洩漏，這種安全性能，怎麼投入商業營運，誰敢放心去坐呢？
第二件：星際飛船推遲傳回，時間遙遙無期
6月5日，波音星際飛船費盡千辛萬苦終于到達了國際空間站，但傳回的日子卻遙遙無期。
此前，NASA和波音公司就宣布，“星際客機”飛船從國際空間站傳回地球的日期，從原定的14日推遲到18日。但18号這天，波音并沒有把目标變成現實。
據說國際空間站上的宇航員正在夜以繼日的修理波音星際飛船，希望能夠在盡可能短的時間内把飛船開回地球。
那麼，到波音星際飛船出現了什麼問題呢？
一是星際飛船的28個推進器中的5個失靈了。不過波音公司宣稱已經修好了四個。可是沒修好的那個會不會耽誤發射呢？而且他說修好了，實際上有沒有修好呢？估計連他們自己心裡都沒有底。
二是在“星際客機”飛船與國際空間站對接後，發現了新問題，一個“棘手的”氧化劑分離閥故障。
三是在發現氦氣洩漏之後，NASA在對接後關閉了推進系統中的氦氣歧管，以阻止洩漏。但傳回時，它們必須打開，才能使用航天器的推進器進行脫離對接和脫離軌道的操作。
四是氦氣洩漏。而且星際飛船氦氣洩漏可不隻是一處，而是一共五處。
飛船正修複
這真叫屋漏偏逢連夜雨，倒了血黴。
應該就是以上的這些原因，造成了星際飛船現在趴窩在太空，不知道什麼時候能回歸地球。
第三件：國際空間站有美宇航員顯喪命
美航空航天局12号不慎洩露了一段來自國際空間站的實時錄音，顯示美國航天員當時疑似出現可能緻命的緊急情況。
這條音頻顯示國際空間站中有美航天員疑似因大氣壓力突變，遭遇緻命的危險。當時從音頻傳遞的資訊看，乘組人員正在檢查這名航天員的脈搏，并給他吸氧。
這條音頻随後就被撤回，NASA在事後回應表示說：不慎誤播的這條音頻，是為應對各種各種緊急情況的模拟演練。實際空間站上并沒有發生緊急情況，所有乘組人員身體狀況良好，且即将全面展開太空漫步活動。
這個事就有點意思了，既然是國際空間站，那麼如果出現大氣壓突變的情況，是不是空間站裡所有人都會受到影響呢？即便是大俄等其他國家的宇航員沒有受到影響，但同一倉裡的美國宇航員肯定會遇到同樣的情況。
而錄音顯示的是個别人出現了緊急情況，而不是所有人。是以才有人指導他人給他檢查脈搏，幫着給他輸送氧氣。
那麼，為什麼其他人就沒有事兒呢？聯系到美航空航天局表态中所說的“即将全面進行太空漫步”，猜測可能是在進行太空漫步的演練時，準備外出的人員中，有人在另一個獨立倉裡遇到了這種緊急情況，也可能是身上穿的宇航服發生了洩露。
網上圖檔
至于美航空航天局所謂的誤報和模拟演練，基本上可以确定，就是胡說八道，欲蓋彌彰。
大家會說，這事不關波音公司的事，你怎麼往這上扯？
大家請想，這個時候進行太空漫步，目的是什麼呢？很多專家認為是在修複波音星際飛船，為傳回地球做準備。不是修複波音飛船，怎麼會出現這種險情呢？
從這個角度講，與波音有沒有關系？事情要聯系起來看，孤立的看，永遠得不到正确答案。
寫在最後
波音公司現在真是多事之秋啊！從上到下全是問題，簡直可以說是病入膏肓。如果能把波音星際飛船安全無誤的送回地面，就是燒高香了，起碼不算是丢臉了！
大家覺得我說的對嗎？
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