因為中大型SUV市場本來就定位相對較高，普通消費者對這個級别的車型通常都是“隻可遠觀、不可亵玩”。然而自從比亞迪秦PLUS降價到7.98萬元之後，市面上的新能源車型大範圍開始降價，很多曾經三十多萬元起售的車型，如今起售價格降低到20萬元左右。以岚圖FREE為例，該車型曾經的起售價格超過30萬元，如今推出2025款岚圖FREE 318，新車的起售價格降低至22.89萬元，大家會不會心動呢？
有一說一，從我個人的角度來說，岚圖FREE 318從22.89萬元起售的價格，真得很有吸引力，畢竟這款車型是一款主打大空間的新能源中大型SUV，甚至在整個中大型SUV市場，岚圖FREE 318的空間表現都處于較為優秀的水準。根據官方資料，岚圖FREE 318采用4905*1950*1645毫米的車身，它的軸距為2960毫米，這樣的空間讓身高180厘米的我，都感覺比較寬裕。
進入岚圖FREE 318的後排，我的頭部空間富餘一拳，腿部空間富餘兩拳四指，大家覺得它這樣的座艙空間表現優秀嗎？另外需要一提的是，岚圖FREE 318的後排座椅還支援4/6比例放倒，使用者可以根據自己的用車需求調節後排座椅角度。其行李箱的正常容積為560升，在将後排座椅完全放倒之後，這款車型能給人較為平整的行李艙空間，最大容積1450升，放置一整套行李箱也輕輕松松。
需要一提的是，岚圖FREE 318作為新款車型，其車機系統并沒有什麼變化，依舊是采用高通骁龍8155晶片，同時，這款車型也依舊采用三聯屏設計，雖然看起來有一些科技氣息，可是三塊螢幕之間黑邊明顯，給人的整體感官并不是很優秀。當然了，岚圖FREE 318的三聯屏擁有一鍵升降功能，是以在使用者出行的時候，可以為使用者提供較強的出行儀式感。再加上這款車型還配備了丹拿音響，能給使用者不錯的出行體驗。
從功能性來說，岚圖FREE 318的中控系統能為使用者提供大部分主流的智能互聯功能，同時這款車型也标配了L2級别的輔助駕駛配置，能通過智能配置呵護消費者的出行安全。需要注意的是，岚圖FREE 318兩款配置中，高配版本車型搭載的輔助駕駛功能更多，并且實作了高速智能領航功能，在實用性方面，要比低配版本車型優秀不少。
在動力系統方面，岚圖FREE 318兩款不同的配置，均采用增程式動力，隻是其低配版本采用後驅的驅動方式，搭載的驅動電機最大功率為200千瓦。相比之下，岚圖FREE 318高配版本車型搭載的驅動電機，系統綜合功率達到360千瓦，系統綜合扭矩達到了720牛·米。是以在動力系統方面，岚圖FREE 318高配版本車型明顯要更優秀一些，百公裡加速時間來到4秒級别。
另外，因為岚圖FREE 318全系車型标配的電池包，都是43千瓦時容量的電池包，而且兩款配置的動力系統有一定差異，是以它們為使用者提供的續航裡程也有一定差異。在CLTC工況環境，岚圖FREE 318低配版本擁有318公裡的純電動續航裡程，綜合續航裡程達到了1458公裡。而岚圖FREE 318的高配版本，在CLTC工況環境下，純電動續航裡程為259公裡，綜合續航裡程達到了1357公裡。
相對來說，岚圖FREE 318雖然是全新更新之後的車型，可是從整體表現來說，其與舊款車型的差別并不是很大，尤其是在外觀設計和内飾設計方面，它并沒有為消費者帶來新鮮感。好在科技智能配置方面，岚圖FREE 318的表現一如既往地優秀，能給使用者比較優秀的用車體驗。此外，岚圖FREE 318首次為使用者提供了後驅版本車型，相比舊款車型來說，岚圖FREE 318這款采用後驅動力的版本，起售價格僅僅22.89萬元，這樣的價格是比較實惠的，能夠吸引較多消費者的視線。是以在我看來，岚圖FREE 318在後續的銷售中，其銷量成績應該會比舊款車型更加優秀，并且保持上升的态勢。