南韓電池廠緻命火災：再有一個月，中國勞工們就要回國休假了

騰訊新聞棱鏡

2024-06-25 11:26釋出于北京騰訊新聞《棱鏡》欄目官方賬号

火災發生後的Aricell。圖檔來源：視覺中國

特約作者 | 周子豪 鄭佳妮

編輯 | 王偉凱

出品 | 棱鏡·騰訊小滿工作室

伴随着幾聲爆炸的霹靂聲響，濃濃黑煙沖向天空。

這是一段視訊記錄的場景。2024年6月24日上午，南韓京畿道華城市一家電池廠發生火災。據南韓京畿道消防災難本部通報，這場大火在當天上午開始燃燒，一直到當地時間下午3點，現場主要火勢才被撲滅，大火燒了5個小時。

一個令國人悲傷的消息是，截至當地時間17時55分，火災已導緻22人死亡，其中19人為中國公民。

發生火災的電池廠名字為Aricell，公開資料顯示，這家公司成立于2020年5月，Aricell是一家電池公司，其生産的锂電池主要用于傳感器和無線電通信裝置。

該公司的母公司為在南韓證券交易所上市的S-Connect，目前市值約6億人民币。S-Connect持有Aricell公司96%的股權，業務涉及各類電子産品，是三星公司折疊屏手機鉸鍊的供應商。受火災影響，在6月24日當天收盤時，S-connect的股價下跌了22.51%。

公開資料顯示，這是自2020年首爾東南部一座建築工地火災造成38人死亡以來，南韓發生的遇難者人數最多的一場火災。

薪資水準比國内工廠高

“還有一個多月就是許多中國同胞回國休假的日子。”小梨（化名）向作者表示，她是一名在南韓務工的中國人。

據她介紹，南韓的公司和工廠一般會安排員工在8月份休假。不少中國員工會選擇在此期間回國，與家人團聚。“現在正是他們努力攢錢買機票的時候”，小梨為這些同胞感到難過，“可惜他們再也回不去了”。

此次發生火災的Aricell工廠在南韓京畿道華城市，位于京畿道的水原市和華城市一帶聚集了許多工廠（當地又稱“大會社”），是南韓重要的工業與技術中心之一。

其中，水原是三星電子集團的總部所在地，而華城則是現代起亞汽車的生産重鎮。據公開報道，2022年，起亞汽車計劃向位于首爾南部的華城工廠投資數千億韓元，建設年産15萬輛的專用汽車工廠，以擴大南韓的電動車業務。

除了頭部大廠之外，水原、華城一帶還聚集了許多與汽車和電子産業相關的中小型零件廠。尹木（化名）是一名在韓留學生，她曾跟随學校的活動通路過這片區域。在她的記憶裡，“那一帶有不少中文字樣的飯店，中國同胞的數量也比首爾市要更加密集”。

據新京報報道，涉事電池廠的勞工大約有100多名，多是來自中國東北的北韓族女性，年紀在30歲到40歲之間。

小梨則告訴作者，在南韓務工的中國籍員工主要從事體力勞動或操作機械，是以許多人被派到華城工作。在她的認識裡，這些中國籍員工多為三四十歲，大多數員工的家人在國内，自己獨自來南韓打工，用工資養活一家三口。

“除了中國人，還有一部分為越南或菲律賓人，但他們普遍更年輕。”小梨說。

小梨向作者透露，中國人去南韓務工不少人是經中介介紹，通過申請E-9簽證獲得工作機會。E-9簽證是南韓的非專業就業簽證，主要針對從事制造業、建築業、農業、畜牧業、漁業和服務業等領域的外國勞工。

如今，在社交媒體上還有不少勞務中介公司釋出南韓打工的招聘訊息。這些職位的薪資标準多在11k-15k之間，薪資水準高于國内多數工廠。另外，招聘資訊中不乏宣稱 “包吃住，十三薪”、“可申請永居，帶家屬”的智語。

事實上，申請E-9簽證對申請者的年齡有一定的限制。根據南韓的相關規定，申請E-9簽證的勞工年齡通常要求在18歲至39歲之間。

是以，一些雇主和招聘機構可能會要求申請者通過韓語能力測試（如TOPIK I 1級或2級）。據小梨介紹，受語言限制，很多前往南韓務工的人員是來自中國延吉的北韓族。

這些年來，她也觀察到有越來越多來自山東、東北的漢族人去往南韓打工。為此，他們還特地在國内參與韓語教育訓練課程，以求得順利工作的機會。

軍用锂電池的重要廠家

火災發生後，Aricell工廠及其母公司S-Connect公司開始受到更多的關注。

S-Connect官網資訊顯示，該公司成立于2000年1月11日，總部位于南韓光州市。其業務包括手機金屬零件、原電池、二次電池金屬元件和環保氫氣等。

其中，手機金屬零件為公司的核心業務，主要為三星Galaxy系列制造手機和平闆電腦零件；原電池部門為公用事業計量、醫療裝置、軍用裝置等市場提供锂電池；二次電池金屬元件部門為電動汽車電池提供元件；環保氫氣部門負責回收溫室氣體。

在S-Connect的公司架構中，Aricell公司主要子公司，在2023年，其資産占母公司1445.04億韓元總資産的17.36%。此外，S-Connect還有三家子公司，分别為東莞市三榮電子有限公司、S-Connect BG VINA和生态高科技有限公司，設立于中國東莞、越南北江和南韓京畿道廣州。

其中，東莞市三榮電子有限公司和越南S-Connect BG VINA負責手機金屬零部件的制造和銷售，本财年總資産共102677百萬韓元，為最重要的兩家子公司。

在2023年報中，S-Connect将Aricell的主業務稱為“原電池制造”。 财報顯示，Aricell工廠在該财年的總資産為25089百萬韓元，占母公司S-Connect總資産1445.04億韓元的17.36%，是其主要子公司。

今年1月初至3月底，S-Connect總銷量為82728百萬韓元。其中，锂電池銷售額為1369百萬韓元，占總銷售的1.65%，主要銷往本國市場。

有媒體将Aricell電池的應用指向新能源汽車，但更多的資訊顯示，這些電池可能用于軍用裝置。

S-connect的2023年報顯示，锂原電池被應用于AMR市場和軍事通信裝置，是國防通信裝置和尖端武器系統的關鍵部件。

他們的主要産品Li/SOCl2（锂亞硫酰氯電池）是軍事裝備（無線電收音機、魚雷等）的主要電源，備用電池（備用電池、安瓿電池等）是尖端飛彈、炸彈等的主要動力源。此外，他們還生産軍事用途的Li/SOCl2（亞硫酰氯锂）。

“作為國内唯一一家批量生産卷繞式和儲備式電池的制造商，在國家級軍用原電池領域占有重要地位。”S-connect在年報中寫道。

根據《新京報》的報道，一位在涉事工廠工作的人士表示，該電池廠以生産軍用锂電池為主，少部分是對外出口的民用電池。

路透社引用南韓西大大學樸哲完 (Park Chul-wan) 的分析稱，火災發生在二樓，卻造成如此大的人員傷亡，“這是因為有毒物質，而不是燒傷。”

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