文/磊磊
近日，各家車企公布了6月第三周SUV銷量。
獲得銷冠的，是特斯拉Model Y車型。這是一款推出已有很長時間的老車，但卻依然長期占據了國内最熱銷SUV車型的生态位置，這款車的熱銷密碼，推敲下來倒也相當有合理性。
首先，這款車雖然推出多年，但是熱管理次元的優勢、電耗次元的優勢依然讓它的産品特性是具備競争力的。其次，不少消費者也已經形成了路徑依賴，在選擇一台純電動車型的過程中，他們會更加偏向買一輛已經經過驗證的、怎麼都不會踩雷的車型，而在這個邏輯中，特斯拉還就是那個最優解。
獲得第二位的，是比亞迪宋PLUS車型。當宋PLUS DM-i車型售價被壓低至12.98萬元，EV車型售價被壓低至14.98萬元之後，這款車在成本效益次元，已經具備起較為強橫的競争實力。
獲得第三位的，是比亞迪元PLUS車型。外形設計上，比亞迪元PLUS冠軍版車型采用比亞迪品牌最新Dragon Face 3.0外形設計語言；“龍顔”前臉雖然保留了相對繁複的鍍鉻，但線條的走向卻被收納入一種足夠明晰的秩序之中。車身後部懸浮式車頂和貫穿式尾燈的設計，讓它具備了不少德味兒，或者說奧迪感。
獲得第四位的，是理想L6車型。理想L6上市累計傳遞超三萬台01：雖是理想家族入門款，但接近5米的車長、接近3米的軸距都讓它在“大五座”的隊伍中落落大方地站立。02：相比最大競争對手問界M7實作了巧妙錯維。問界M7雖然有華為智駕加持，但這隻與28萬以上價位段車型有關，你如果買不到這個價位，你隻能用到那套就算立足傳統燃油車品類中都不優秀的基礎L2級别輔助駕駛；L6車型24萬做到高速NOA，27萬實作城市NOA的配置排布，動搖了問界的基本盤，也讓自己進入了不少消費者選車的射程範圍。
獲得第五位的，是問界M7車型。2024年1月1日起截止6月16日，問界M7榮膺中國市場最暢銷新勢力車型，一款2023前半賽季幾乎瀕臨出局的産品，為何快速逆襲，同時湊齊太多顆龍珠？【01】新款問界M7釋出的時間，正好與Mate60先鋒計劃同期，彼時華為的聲量與美譽度，正處在曆史高位，而問界M7也很好承接了這波聲量，當時一場由餘承東主講的釋出會所能夠産生的傳播力，遠超你投入多大開銷的軟硬廣。
【02】基于無圖方案的，全國都能開的華為自動駕駛也在新款車型推出的時間節點正式可用，這也賦予新款問界M7一個極大的宣傳切口與無可替代的産品強勢點。【03】在細節處，華為也盡全力補強了問界M7基礎次元的産品力，比如全系标配FSD懸挂與大幅增加的高強度鋼材比例，就對于老款問界M7曾被诟病的動态表現做了大幅優化，并且這種優化也在持續進行中，最新上市的ultra版本又把問界M9上廣受好評的CDC主動懸挂與192線雷射雷達，下放到了M7車系的身上。