【科技犬】
對于喜歡越野的朋友而言，越野代表着好玩，但往往也蘊含着風險。
近日有部落客放出了一段越野實拍錄像，裡面的主角是一台方程豹豹5，然而駕駛員開着它沖坡後不慎翻落山坡。
從視訊看，這台黑白雙拼的豹5速度很快就沖上了泥濘的山坡，但随後就失去平衡一頭紮了下去，圍觀的人群表示“壞了”，于是趕忙前去檢視情況。
鏡頭一轉，就看到已經叫來了挖掘機輔助救援側躺在坡地的這台豹5，先是修好了路，而後又将豹5給擺正姿勢，讓人沒想到的是，即便是從陡坡上滾落下來，但這台豹5受損并不嚴重，甚至連側面車窗和後視鏡都沒裂，也就是引擎蓋有凹痕，同時左前車輪輪圈脫落。
經過現場簡單整備，這台豹5的車主竟然再次拉開車門進入主駕駛嘗試發動車子，好消息是動力系統沒有任何問題，直接可以開動，于是就這樣，駕駛員将豹5自行開到了安全地帶。
後續仔細檢查發現整車的架構非常完整，也就前風擋玻璃出現裂紋、一些覆寫件受損，引擎蓋需要進行钣金，其他方面問題不大，尤其是駕駛員沒有受傷，在場參與救援的人員都止不住表示，豹5的安全性确實很強。
曾經連續22年穩坐中國汽車市場銷售冠軍寶座的桑塔納，如今卻面臨月銷量跌至1台的窘境，似乎真的要與我們說再見了。
據報道，2023年4月桑塔納銷量為7538輛，但到了11月，全國僅售出1台。
雖然去年有關桑塔納停産的傳聞被上汽大衆辟謠，但銷量的急劇下滑和市場的變化似乎預示着它可能真的要退出曆史舞台。
桑塔納作為中國第一輛合資汽車，自1985年進入中國市場以來，不僅結束了國内閉門造車的曆史，也開啟了中國汽車工業現代化的先河。
從全進口到自主開發，桑塔納一度成為“國民神車”，1984年中德合資成立上海大衆，桑塔納開啟了國産化之路。
1993年年産量達到10萬輛，國産化率超過90%，成為真正的“中國神車”。
然而，随着2012年老款桑塔納停産，新款桑塔納雖然在造型和配置上進行了調整，但已無法複制昔日的輝煌。
國産汽車品牌的崛起，以及新能源車的發展，使得桑塔納面臨前所未有的競争壓力。
在新舊交替的浪潮中，桑塔納的生命力正逐漸走向衰退。
注：以上綜合資訊來源快科技