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中國自研飛行汽車完成公開試飛,打“飛的”離普通人不遠了!

中國自研飛行汽車完成公開試飛,打“飛的”離普通人不遠了!

萬大叔

2024-06-27 19:03科技領域創作者

全文1611字, 閱讀約需5分鐘,幫您劃重點如下

劃重點

01中國自研飛行汽車AE200成功完成首次公開試飛,标志着大陸載人低空飛行器邁出了實質性步伐。

02與此同時,小鵬彙天的旅航者X2智能電動飛行器在北京大興機場臨空經濟區的成功試飛,也表明大陸在飛行汽車領域取得了重要突破。

03低空經濟通常指以低空空域為依托,涵蓋載人、載貨及其他作業等各種低空飛行活動的綜合經濟形态,具有巨大的經濟價值。

04除此之外,國内外還有很多企業在研發飛行汽車,如廣汽推出的GOVE和億航智能的EH216-S等。

05飛行汽車的發展受益于新能源産業鍊的完善和壯大,電池、電機、飛控和機體等方面取得了重要突破。

由騰訊混元大模型提供技術支援

中國自研“飛行汽車”完成首次公開試飛,離普通人打飛的真的不遠了。

近日,由吉利旗下沃飛長空自主設計研發的AE200電動垂直起降航空器成功完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列公開飛行試驗所有科目。與此同時,小鵬彙天的旅航者X2智能電動飛行器在北京大興機場臨空經濟區的成功試飛。這些都标志着,大陸載人低空飛行器又邁出了實質性的步伐。

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去年年底,國家将低空經濟列為戰略性新興産業之一。而今年,低空經濟還首次被寫入政府工作報告。目前,合肥、廣州、深圳等城市正在與相關企業合作進行“低空飛行樣闆城市”的建設。低空經濟,俨然進入了發展的快車道。

不要覺得這些都是噱頭,低空經濟通常指以低空空域為依托,以飛行器為主要載體,涵蓋載人、載貨及其他作業等各種低空飛行活動的綜合經濟形态,其業務範圍包括空中計程車、低空物流運輸以及消防預警、防災減災等多個領域。可見,這裡面蘊含着巨大的經濟價值。

例如,多部門聯合印發的《通用航空裝備創新應用實施方案(2024—2030年)》中提到,計劃到2027年,實作城市空運、空中物流、應急救援,2030年打造出一個萬億級市場。

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試想,未來的某一天,打開手機APP,預定一架無人駕駛飛行器,然後在指定的地點登機,快速的将你送抵目的地,即便是早晚高峰也不怕,幾分鐘就能10分鐘就能到達數十公裡外的地方。

而這樣這樣一幕科幻般的景象,在我們中國,可能用不了兩三年就能實作了。

那麼前文提到的AE200是一款5-6人座級的飛行汽車,巡航速度可以達到248公裡每小時,最大航程可達200公裡。正式營運時,将在300米左右的城市上空飛行。

它的造型比較特别,尤其是共有八個槳,在上升過程中,這八個槳會先朝上,到達預定高度後,中間四個槳會傾轉下來變成四個推進槳,驅動航空器水準飛行。降落時,八個槳又會恢複朝上,還挺特别的。

那麼這次AE200成功試飛,也是大陸首個、全球第二個完成該類試驗科目的電動垂直起降飛行器企業,可喜可賀。

當然,後續,AE200還需進行高溫、低溫、最大時速飛行與刹停、各種應急故障可靠處置驗證等一系列試驗與試飛,完成上述工作後,才有機會拿到民航部門頒發的适航證,進入量産和投用。

電動垂直起降飛行器相比傳統的飛行器有很多優點。一方面,它是垂直起飛,無需跑道,不受場地限制,并且也能高速巡航。例如,從深圳到珠海,地面行程要2.5個小時左右,而eVTOL空中跨海飛行隻需20分鐘。另一方面,在營運方面更有成本優勢,而且正式營運後,還可以很友善的進行充電,并且綠色環保、噪音低、零排放。

當然,除了AE200和旅航者X2之外,國内外還有很多企業在研發飛行汽車,例如去年廣汽就推出了一款飛行汽車GOVE。

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還有億航智能的EH216-S,這款飛行汽車已經拿到了民航局頒發的生産許可證,成為了全球首個獲得量産許可證、标準适航證、型号合格證的飛行汽車産品。還上架了淘寶,售價239萬元。并在羅永浩直播間還曾被拍下過,關鍵是億航智能還完成了訂單傳遞。

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是以說,在飛行汽車領域,我們又實作了領先。而這背後,必然得益于新能源産業鍊的完善和壯大。

電池、電機、飛控和機體是飛行汽車的四大子產品,其中的電池不用多說,遙遙領先。去年甯德時代推出了一款凝聚态電池,能量密度高達500Wh/kg,主要就是面向飛行汽車市場,其他國内電池大廠也有各種型号的動力電池産品。

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電機、飛控方面,也不在話下,畢竟大的有C919,小的有大疆無人機,雖然不能說直接套用,但也都屬于同一個領域,甚至我們也可以把電動飛行汽車看做一個超大号的無人機。

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機體方面,除了設計之外,材料也非常重要,而在飛行汽車方面主要應用的就是碳纖維了,好巧不巧,這也是我們的強項。

是以說,有了強大的供應鍊體系,中國的飛行汽車才會發展的如此之快。

或許真的用不了幾年,我們就能親自體會到低空載人飛行器帶來的極緻效率了。而這些通常在科幻電影裡才能看到的畫面,将很快就會在我們的眼前上演。

當然了,作為載人載物的大型飛行器,想要實作大面積的商業化應用肯定要面臨很多的難題,尤其是安全問題較為複雜,硬體、軟體、系統本身,天氣、飛鳥等各種情況都是危險因素,如何避免非常關鍵,還有相關的法律法規也都需要及時完善起來。但隻要是在全社會、全産業的共同努力下,我想沒有什麼是克服不了的,我們中國人向來就有戰勝一切艱難險阻的能力。總之,迎接我們的,注定是美好的明天。

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