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在當下的新能源市場裡，有着幾點關于電車的傳言。
1.電車電池會衰減，省出的油費全拿來更換電池的錢了
2.同級别電車比油車貴很多，貴出來的錢能加不少油了
3.電車省油費，但保險比油車貴得多，維修成本比油車高
鑒于以上幾點，那麼傳言到底是真是假呢？
看完網友們的分享，感覺都不是真的啊！
看來作者還是比較喜歡那些 減配加價國内特供 有問題全球召回 大陸除外的油車
想必電車肯定也不靠政策，充電也跟加油一樣繳稅，然後銷量遠超油車，價格又很堅挺吧
不用說開多少年，去問開網約車的師傅，一年十萬公裡都可以，他們通常拿到手的車也是家用過二手車，幾萬公裡吧，開一年兩年後他們就要脫手不會再開，然後再區弄一輛。
是啊，飛度換個殼也能當法拉利賣，不都是發動機+四個輪子嘛
電子表和機械表，直接上到蘋果對諾基亞，我暫時感覺還沒那麼強烈
不說其他的，就說你的時間是真不值錢，60km在你看來油耗支出的意義大于時間支出的意義。
有什麼好賭的,現在有優惠的時候不進場,等沒政策的時候進是嗎
保險價格隻會漲，現在保險價格還靠油車補貼，油車也被電車害的保險錢升高了。以後要是油車少了，電車自給自足，還得翻一番。一是動力猛，新手多，二是電子元件多，撞擊換電池相當于賠半輛車，綠牌出事故的太多了
[發呆]閃開，我來讓他破防，這車在我們這優惠3.5啦！
北京至少在我認識的人群中“綠牌”是不得已的，他們羨慕藍牌隻是沒有。
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