6月26日
江龍高速磨刀溪特大橋
龍缸岸左幅鋼管拱肋1#節段的成功起吊安裝
标志着大橋鋼結構吊裝正式開始
項目建設進入實質性的攻堅階段
在施工現場
磨刀溪特大橋拱肋首節段被起重動滑輪組緩緩吊起
再通過跑車牽引配合
拱肋首節段在半空中慢慢平移
最終實作精準對位
“江龍高速項目磨刀溪特大橋鋼結構安裝正式進入吊裝階段。目前，現場勞工正在進行拱肋節段運輸、起吊、安裝、焊接，預計2024年8月底拱肋吊裝完成，2025年3月全面建設完成。”中國十九冶江龍高速項目生産副經理李興權介紹。
磨刀溪特大橋是一座主橋計算跨徑為340米的
上承式鋼管混凝土拱橋
此次吊裝節段為磨刀溪特大橋鋼管拱肋中
體形最大、最重的節段
拱肋斜長8.16米，高11.1米
單個最大重量87.3噸
磨刀溪特大橋是渝東北地區“三橫一縱”交通網中縱向大通道——江龍高速的重要控制性節點工程，建成後将極大程度地改變渝東北三峽庫區交通格局，從雲陽縣到龍缸景區的路程将從原來的2小時縮短至40分鐘，對推動雲陽縣經濟發展具有重要意義。