最近，比亞迪T5DM輕卡在行業中非常火，尤其是它最大超1000公裡的綜合續航裡程和僅13.98萬的起售價，讓很多卡友都心動不已。
比亞迪T5DM新車大家都見過了，但是這台車在實際使用中究竟如何？卡車e族就借來一台客戶在用的比亞迪T5DM，讓我們用這台車跑一趟運輸（标載配重），看看它的駕駛舒适性、動力性、以及百公裡油耗究竟如何？
坐姿舒适 低速起步友好
出發前我們先把座椅和方向盤進行調整，比亞迪T5DM的方向盤和座椅都可進行較大角度的調節，可以讓各種體形的客戶找到最舒适的駕駛姿勢。
按下一鍵啟動，選到D擋，車輛起步出發。比亞迪T5DM的擋位選擇采用的是旋鈕設計，這種設計不會出現誤操作，使用起來也更友善。
在起步階段比亞迪T5DM開起來确實很輕松，它不會像手動擋燃油車那樣出現油離配合不好而抖動的情況，反而更像自動擋的轎車，踩電門就走，拉貨情況下起步也很輕松，這對于新手或者女性駕駛員非常友好，降低了操作難度。
試駕過程中我們發現比亞迪T5DM整體的視野很好，這主要是因為它的前擋玻璃垂直角度、儀表台高度，後視鏡曲面都進行優化，在行駛過程中幾乎是沒有任何盲區的。在人群密集的城市裡跑運輸，盲區越小，也就代表着安全性越高。
由于天氣炎熱原因，我們全天都會開着空調測試，這裡誇一下比亞迪T5DM的空調可以說是非常給力，外面30度的天氣車内卻非常涼爽，而且還可以通過語音控制直接調整空調，舒适又智能。
整車過彎穩定 方向助力輕盈
比亞迪T5DM配的是電子助力，跟傳統液壓助力還不一樣，電子助力在低速時比較輕盈，輕到一根手指就能撥動方向盤；而在高速時又會變得沉穩，防止出現方向跑偏的情況，既省力又安全，長時間駕駛車輛也不會感覺很累。
而在轉彎過程中，比亞迪T5DM整個底盤都很穩，這是因為它采用了寬車架以及寬輪距設計，這種方式一方面可以讓車輛比對更大的貨廂，保證載貨能力，另一方面則是提升車輛穩定性，尤其是轉彎時底盤會更穩。
動力輸出迅猛 起步快、爬坡快、時速快
比亞迪T5DM采用的是電驅橋設計，驅動電機功率達到了150千瓦，得益于電機全扭矩輸出特性，不管是起步、加速都是很快的，同樣是紅綠燈路況，油車可能剛起步，咱們都到下個路口了。
而在高速路況時，比亞迪T5DM拉貨情況下目前依然是保持着90Km/h的速度，對于像綠通、冷鍊這類客戶來說時效非常重要，比亞迪T5DM的高時速可以輕松滿足客戶時效需求。
比亞迪T5DM配備能量回收系統，制動或下坡通過能量回收系統，可以有效降低能耗的，再加上比亞迪混動技術，油耗更低。
通過試駕，我們對于比亞迪T5DM有了更深了解，它是一款可以解決大部分客戶焦慮的産品，燃油車客戶覺得成本高城市營運有限行，純電車裡程有焦慮、城際運輸不敢跑，而比亞迪T5DM它采用的是超級混動技術，油電增程靈活切換，既兼顧了綠牌的路權、電車的經濟性、跑長途不充電用油跑也行，工況基本上是城配、城際、綠通、冷鍊都能适應。
通過一整天的試駕，這台比亞迪T5DM在标載情況下一共行駛了122公裡，全程開空調且曆經了城市擁堵路和高速路，它的最終油耗是9.5L/100km，目前2.5升燃油車百公裡油耗大概是13升左右，按現在油價來算，每公裡能差3毛錢，一年6萬公裡就是1.8萬的差額。除了油耗超低外，比亞迪T5DM的動力性以及舒适性均讓人滿意，駕駛輕松、操控便捷、動力迅猛，這樣的一台車不正是大家需要的賺錢好幫手嗎？