随着歐盟決定對中國電動汽車征收最高38.1%的臨時反補貼關稅，中歐貿易大戰全面更新。在這樣的背景下，德國副總理哈貝克開啟了訪華之旅。期間，中德在綠色低碳合作領域取得了一系列成果。然而，在華期間哈貝克不僅對中俄合作指手畫腳，還公開威脅對華制裁。一個不合格的“客人”自然沒有得到應有的禮遇。最終，想和中方高層就關稅問題進行對話的哈貝克罕見地吃了閉門羹，被中方臨時取消會面。
泱泱中華是禮儀之邦，再加上有此前德國總理訪華打下的基礎，按理說此次哈貝克訪華理應得到高規格接待。按照德國媒體的報道，此次哈貝克訪華，主要目的就是舉行中德氣候變化和綠色轉型對話合作機制的首次進階别對話。隻不過，哈貝克更深層次的使命就是借着推進中德氣候合作的契機，和中方在關稅問題上進行磋商，這才是真正的目的。盡管哈貝克目的不純，但自始至終，我們還是充分盡到了東道主的義務，在接待時給予了極大的耐心和誠意，并且表達了自己的明确立場和态度。隻不過，哈貝克顯然沒有意識到問題的嚴重性，
在發言中，哈貝克首先将歐盟增加關稅的鍋甩給中國，大言不慚地指出這并非懲罰性關稅，而是為了給中歐貿易創造公平的環境。他的意思非常明确，中國電動汽車在歐美市場“瘋狂傾銷”，這損害了歐盟各國的利益。事實上，中國電車之是以在海外暢銷，憑借的就是超強的産品力和成本效益，哈貝克和歐盟各國官員一樣，睜着眼睛說瞎話。在抹黑中國電車産業，甩鍋中國的同時，哈貝克還談起了中俄合作，認為就是因為中國和俄羅斯走得太近，導緻中歐沖突持續激化。
事實上，和拉幫結派的北約相比，中俄之間“結伴而不結盟”，雙方開展的經貿合作合法合規，根本沒有任何見不得人的地方，也不容西方國家指手畫腳。總體來說，中國不會被迫接受歐盟不公平的安排，也不會容忍任何損害自身利益的行為。讓哈貝克吃閉門羹，實則就是警告整個歐盟：真要撕破臉搞起對立大戰，中國不僅不懼怕，還有很多反制手段。
有網友或許會有疑問，今年4月，德國總理朔爾茨訪華期間，中德達成一系列共識，為何換了哈貝克來卻鬧得如此不歡呢？這正是由當下德國特殊的政治生态所決定的。目前，德國是由個大黨兩個小黨組成聯合政府，即社會民主黨及綠黨和自由民主黨，這導緻政府決策常常左右搖擺。因為在德國議會中，三個政黨的席位都沒有過半，各個政黨都要捍衛自身的利益，這就導緻德國政府貌合神離，政府的行動決策能力就會受到掣肘。
現年55歲的哈貝克是德國綠黨主席。自他擔任德國經濟部長以來，德國就趕上了俄烏沖突的爆發，衆所周知，德國經濟之是以發展迅速，就是因為長期得到俄羅斯廉價能源的支援。而在俄烏沖突爆發後，德國跟着美國制裁俄羅斯，這讓能源問題上長期依賴俄羅斯的德國經濟受到了重創，至今沒有恢複元氣。可悲的是，哈貝克沒有從美國身上找原因，反而将從俄烏戰争中吸取的教訓移到中國身上來了。早在2022年，哈貝克就大放狂言，要求德國企業在2027年之前全部和中國脫鈎。
通過上述分析不難看出，哈貝克骨子裡有着強烈的反華傾向。是以，此次他訪華作為歐盟的說客，其代表的就是歐盟的核心利益，絕不會在關鍵問題上讓步。是以，中國願意接待他和他談已經是給足了面子，想和中方高層會面，顯然是想多了。對于歐盟的關稅大棒，目前中方也在雙邊貿易領域多個闆塊籌劃反制。還是那句話，歐盟要和中國搞貿易大戰，最終隻能兩敗俱傷，傷勢最嚴重的也必然是歐盟。