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在中方依法攔截菲方運補船後，菲方明顯有些擔憂，其總統在17日發言聲稱中菲兩國屬于誤會，不會因為中方攔截産生什麼沖突更新的風險，可以說少有的傳遞了積極信号。
然而在美軍6月22日通路越南為其站台，宣稱美軍下場後，菲方就開始重回嚣張态度，跟随美方戰略，指責中方的行為是不負責任，幹涉了南海地區的正常局勢。
值得一提的是，菲方自己的立場極其搖擺，其外長公開發言時态度明确希望和中方進行會談，而菲方軍部卻直接表示以後沒必要取得中方認可，因為南海問題有關其合法權益。
根據菲方安全部長聲明，軍方人員之是以這麼強勢，是因為這個戰略由海事資源全體提案，基本可以當成菲方内部的多數立場，馬科斯也不可能展現明确反對态度。
是以，與其樂觀的選擇相信其外長發言，不如對其軍方立場保持警惕，當然，這番言論歸根結底還是在于美方的行動，在美方政要通路越南之際，無疑給了菲方繼續抵抗的勇氣。
自馬科斯上台以來，菲方的戰略行動就變成了以美方布局為主，是以在美方态度嚣張的表示中方沒有妥善處理問題後，馬科斯也有了相應的勇氣跟中方對峙。
但實際上，菲方卻沒有意識到其中的危機，肆意擴大南海對抗局勢，加劇雙方對峙，将中方退路逐漸壓縮，同樣的，菲方也是在不斷縮減自身的可能性。
南海地區涉及中、菲、東盟國家等在内的多方勢力，利益糾纏較為複雜，在菲方挑撥地區沖突後，中方就和東盟達成了有關共識，訂立了《南海行為準則》。
而菲方卻沒能領悟其中真谛，繼續将外部勢力引入南海沖突局勢，放棄了以往客觀立場，完全轉變成美方代理人，甘願為了美方印太戰略擔任馬前卒。
可俄烏沖突的例子擺在那裡，烏方從美西方獲得的承諾并沒有确切落實，放到菲方的現狀來說也是如此，在中資開始撤離菲方境内後，美西方市場并沒有起到什麼作用。
真正的貿易交流無法基于陣營對抗強行選擇，而是要根據自身的市場範圍找到較為相融的合作夥伴，這才能促進有關産業的發展，從貿易角度看，中菲的關系可謂逐漸走遠。
從2019年開始，中非的貿易額就開始穩步上升，且菲方的農産品行業在中方獲得了廣泛的發展願景，雙方也曾就此簽訂相關合作協定，但令人沒想到的是，菲方單方面撕毀了協定。
馬科斯上台後，态度鮮明的倒向美方立場，幾乎成為美方的無腦追随者，明知道這樣的挑釁行為會導緻中菲關系逐漸走低，還堅定的選擇相信美方能彌補損失。
不論從商貿角度還是外交事務上說，中菲雙方的交融度都更高一些，這也注定馬科斯的選擇會更具風險性，将原本合作良好的項目宣告暫停，然後變成緩慢進展。
菲方内部現在已經開始出現相關從業人員對其當局進行抱怨，要求其更加妥善的處理外交事務，避免政治對抗風險需要犧牲群眾生活來進行支撐。
從這裡可以看出，菲方在6月17日選擇暫且服軟，是出于市場壓力和輿論壓制，而敲定第二輪對抗路線，則是因為美方通路越南期間表示會支撐菲方戰略。
這才讓馬科斯對輿論的顧慮少了很多，進而認可其軍方建議，即不向中方請求運補許可，進一步壓縮雙方互信空間，可菲方這個選擇實在做的太過草率。
中菲關系持續走低，且政治對話解決問題的可能性也被菲方不斷減少，其最終結局就是菲方和中方市場就此脫離，變成逆地區合作的局勢。
俗話說的好“遠親不如近鄰”，将南海地區貿易市場放棄，轉而去尋求歐美市場，且産業互融性還低，可以說，最大機率會沿着菲方群眾的擔憂方向前進。
最後迫使菲方群眾不得不為政要的錯誤決定買單，降低生活品質，而中方雖然一直想要促進南海地區的政治對話議程，但在菲方強硬态度下，其實已經沒有退路。
菲方應該意識到問題根本，真正影響雙方互信議程的，不是中方的阻攔行為，而是其政要依靠美方支撐，無理幹涉中方主權，影響南海穩定，而中方自然也不會為此讓步。
參考文獻：
https://www.guancha.cn/internation/2024_06_25_739266.shtml?s=zwyzxw（觀察者網）
https://3w.huanqiu.com/a/2f0b35/4IKBiss77V0（環球網）
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