尚比亞作為中國在非洲傳統友好國家，在國防上比較信任中國：曾經将中國陸軍教官團引入本國，并且購買中國殲六戰鬥機（雖然尚比亞把合同給燒了，中國也沒有逼債），冷戰結束，兩國繼續保持了比較深入的經濟交流（銅、銅、銅）……
21世紀前後，尚比亞空軍缺乏戰鬥機的缺陷顯露無疑，他也急需購買新戰鬥機填補這個缺口：中國成為它的首選。憑借銅礦出口的優勢，尚比亞一度看中中國國産殲-10戰鬥機。而在1999年和2012年間，中國傳遞了16架K-8P教練機以及7架直-9直升機；不聽，尚比亞還是需要多用途戰鬥機保護國家安全（鄰國的危機影響它的安全）；經過中國詳細的介紹和了解，尚比亞選擇了L-15A（PD版）
2012年，中贊兩國簽訂供應L-15的合同；2015年12月28日至31日，中航工業航宇品質部産品服務/教育訓練中心精心組織彈射救生研發部、空投空降研發部、個體防護研發部、計量理化中心、應用技術部等部門，圓滿完成了對尚比亞5名空軍地勤學員的技術教育訓練工作，得到尚比亞空軍學員和中航技客服部項目經理的一緻好評。2016年，L-15多用途戰鬥機AFT部署在尚比亞首都的盧薩卡防空司令部下屬的第15飛行中隊。
L15A飛機是大陸自行研制的新一代高教機，配裝兩台全新數字式渦扇發動機（AI-222K-25 F）。該機最大起飛重量10500千克，最大平飛速度1200千米/小時，最大爬升率200米/秒，升限16000米，最大可控飛行迎角大于30度，最大航程2600千米。
2017年9月7日，尚比亞國家元首準許啟用由中國航空技術進出口總公司（CATIC）建造的尚比亞空軍（ZAF）三層的L-15模拟訓練中心：這座中心旨在通過利用高度計算機化和技術先進的L-15戰鬥機的地面攻擊機，以高成本效益的、安全的并且逼真的方法，培養飛行員的作戰技能和信心；
當時，尚比亞倫古總統說，航空基礎設施的發展是政府在“2030年願景”和第七個國家發展規劃所強調的優先發展事項之一。他說：“政府會確定尚比亞空軍擁有先進的基礎設施，這符合我們的現代化程序計劃。”倫古總統說，通過公私合作夥伴關系，政府利用私營部門支援公共基礎設施發展，作為該計劃的替代融資管道。尚比亞空軍雙棕榈公私合作夥伴關系項目就是一個例子，包括為基地的人員及其家庭建設社會設施和商業設施；
此前，贊空軍司令Eric Chimese準将感謝政府為建設現代化的空軍而做的不懈努力。Chimese準将說，這個訓練中心的啟用具有裡程碑意義，它為贊空軍戰鬥機飛行員飛行訓練開啟了新的篇章。他說：“飛行員現在可以經常訓練，提高飛機操控技能，而不用駕駛真的飛機，進而降低了空軍的運作成本。”Chimese将軍表示，贊空軍軍人鬥志高昂，繼續為國家提供高品質的空中威力。
2018年，這位将軍在任職期間曾以高價從一家本土公司采購空軍制服，采購總額高達6200萬美元，而彼時某肯亞公司的報價僅為1400萬美元。此外，空軍司令Chimese甚至将多個反對上述交易的空軍官員開除。為此，他被倫古總統開除軍職……
尚比亞空軍并不滿足于PD版本的L-15：他可能請求中國提供AESA版本的L15高教機。但是，L-15畢竟是教練機的底子，尚比亞周邊國家都在更新戰鬥機和無人機，尚比亞弱小的空軍不可能依靠幾架高教機保衛國家安全；
目前，中國殲10已經發展到3.5代，殲-10A/B進入了更新期，中國空軍側重殲-10C/D大規模列裝的階段：說明尚比亞的機遇來了。
如果尚比亞提出采購殲-10戰鬥機，按照中贊兩國的友好關系，中國可能會允許采用“資源換戰機”的模式，或者采用長期分批還款模式—畢竟，尚比亞的銅礦開采權以中國為主。而且，尚比亞可以抵消西方世界在非洲對中國的打壓。