半價問界M7，地獄價15.58萬起！全系800V，價格狂魔零跑C16上市

車則

2024-06-28 23:40車則官方賬号

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劃重點

01零跑C16正式上市，價格15.58萬元-18.58萬元，定位大6座MPSUV。

02該車配置豐富，包括800V全系、8295晶片、帶雷射雷達的智駕等。

03其中，純電版整車最大功率功率215kW，扭矩360N·m，百公裡加速僅6.37S。

04增程版本純電續航為200km，綜合續航1095km，CLTC百公裡低電荷油耗為5.4L。

05與問界M7相比，零跑C16價格更低，成本效益較高。

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6月28日，零跑C16正式上市，價格依舊是零跑的風格——太狠了...上市指導價15.58萬元-18.58萬元，展開來說，純電版16.18萬元—18.58萬，增程版15.58萬元—17.98萬。其中，C16純電車型520智享版指導價16.18萬元、520尊享版指導價16.88萬元、520智駕版指導價18.58萬元；C16增程車型200智享版指導價15.58萬元、200尊享版16.28萬元、200智駕版17.98萬元；再算上各種權益，入門版基本就是15.58萬元起。

定位大6座MPSUV，顧名思義就是MPV的空間優勢，SUV的通過效果和外觀。

但如果你以為這樣就結束了，那就大錯特錯了...這個車的配置驚人，包括800V（全系）、8295晶片、帶雷射雷達的智駕該給的，不該給的，都給了。

正如零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明所言：

“零跑始終堅持核心零部件自研自造，堅持技術創新，采用最具競争優勢的解決方案。與此同時，零跑始終堅持以成本定價，為使用者提供更高配置、更優品質、好而不貴的産品。”

我知道零跑狠，但是我沒有想到會這麼狠...今年的新能源市場...真的好慘烈....

尺寸部分，車身長寬高分别為4915*1905*1770mm，車内有效空間長度3301mm，整體空間使用率高達67.2%，車内容積達5290L，達到中大型SUV的級别；6座滿員情況下，後備箱依然可以輕松放下兩個24寸行李箱；三排獨立放倒後，至高可得1022L擴充容積；三排座椅可獨立翻折，提供4/5/6座模式。

——前排座椅标配記憶及主駕迎賓功能；

——二排舒享獨立座椅，支援加熱/通風功能，擁有最大145°躺姿。副駕後側配備小桌闆，支援通過語音指令“打開小桌闆”，激活之後，副駕及後排座椅會自動調整位置、角度，確定桌闆水準和前後距離适合用餐、辦公、寫作業。

——三排座椅擁有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐寬，座椅靠背可10度自由調節。

豪華配置層面：

零跑C16座椅面料采用嬰兒級有機矽材料，座椅獲得OEKO-TEX®STANDARD 100認證。車内配置有15.6英寸高清後排吸頂屏，支援語音、手機遙控、觸控；音箱系統支援杜比全景聲，全車搭載21揚聲器，音響功率達到2160W。

車機内置高通骁龍SA8295P晶片，AI算力NPU達到30TOPS；語音助手支援通過四音區定位，可設定主駕/副駕/全車模式，隻監聽對應位置的指令，屏蔽其他位置指令；并且三排乘客也可通過語音對車機、座椅進行控制。

全車标配6安全氣囊。采用橫貫式側氣簾，單個氣簾體積高達46.5L。

三電及高壓快充的實力：

零跑C16純電車型采用全域800V高壓碳化矽快充平台，充電功率最大180kW，電量自30%充至80%最快15分鐘，較中壓平台快1倍。

劃個重點：全系标配。

純電版整車最大功率功率215kW，扭矩360N·m，百公裡加速僅6.37S，百公裡電耗14.8kWh。

增程版本純電續航為200km（CLTC），綜合續航1095km（CLTC），CLTC百公裡低電荷油耗為5.4L。

零跑C16的100-0km/h制動距離達到了35.4m。

智能駕駛表現：

零跑C16配雷射雷達+英偉達Orin-X晶片，可實作在城區使用NAC導航輔助巡航；在高速及城市快速路，支援智能領航NAP。

那麼零跑這車值不值得買？

坦率地說，如果你最近要看問界...那麼确實可以考慮一下零跑，同樣的前麥弗遜後多連杆，同樣的5座6座，車身大小軸距都差不多，就連發動機都是同一廠家同一款，可以說零跑C16和問界M7就是異父異母的親兄弟！

非要說差別，我能想到的隻有增程器一個帶T一個不帶T，一個磷酸鐵锂小一點一個三元锂大一點而已。

對比問界，這就是半價入手。何樂而不為？！

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