大家好，我是小李。每個人用車的情況都不一樣，對車的依賴程度也不一樣，有些人從買了車開始，就天天都要開一次，到哪都不想搭車。但有些人買車回來其實就是供着的，一個月開4次，平均每個周末才開一次。我自己用了12年車，實際上算上今年已經13年了，經曆過幾年天天都要開車的日子，也經曆過一個月都不開一次車的生活。今天小李就來跟大家理性的分析一下，車子天天開和一個星期開一次的差别，希望能夠幫助到大家。
我相信大家都聽說過這樣一句話：車子是放壞的不是開壞的，汽車越開越耐用，越放越愛壞。這句話是老一輩的車主用車過程中總結出來的經驗，雖然邊界不是很清晰，很多前提條件沒講清楚，但足夠說明車子經常不開肯定是比天天開要容易壞。有些人不了解，覺得車子就是一個使用工具，但凡是工具，那必然逃脫不了越用越愛壞的命運，就跟咱們手裡拿的手機一樣，你天天用，一般就是頂個三兩年就壞了。如果你激活了就珍藏起來，定期充電，從來不去使用，那即便是過了五六年，你再拿出來都依然跟新的一樣絲滑，而車子怎麼就越用反而越耐用了？
實際上，車子越用越耐用這種說法是不對的，車子肯定會随着使用年限增加，各方面性能逐漸下降的，但合理使用和保養，能在一定程度上延長它的使用壽命，而經常不開本身就是屬于不合理的使用情況之一。咱們的汽車上像各種油液啊，膠條啊，橡膠件啊這些都是有保存期限的，而且要達到一定的條件才能延長它的使用壽命。但這隻是延長他們的使用壽命而已，并不能改變越用性能越差的趨勢。而天天開的車和一個星期開一次的車，最大的差別就是使用的頻率不一樣。但就是這樣，就足夠導緻2輛車的使用壽命不一樣，天天開的車保養得當的話，它的使用年限更長。一個星期開一次的車，老化速度更快。
因為一輛車的設計壽命本身就是10幾年的，但并不是所有的車都能頂這麼多年才報廢，有些人保養不到位，開個七八年發動機壞了就直接拉去提前報廢了。天天開的車，能夠保證車子的活動部位不會因為長時間不動而生鏽，車上的電子元器件也能夠因為天天通電而保證正常使用。像車漆啊，輪胎啊這些能被紫外線直接照射到的地方，如果你天天開的話，那麼每次車輛移動的角度不同，臨時停車的環境不同，輪胎還能均勻受力等等，一定程度上減少了紫外線的照射。比如我停在小區的時候是早上曬到晚的，但我停在機關到時候有半天時間都曬不到，開車在路上的時候也是偶爾曬左邊偶爾曬右邊，并不是定定讓車子保持持續被暴曬，這些用車過程中，能夠縮短紫外線對車漆和輪胎的固定照射時間，延長使用壽命，讓它無限接近設計壽命。
但你一個星期才開一次的車，大部分時間都是閑置的，有些車甚至是一天到晚一個星期一直都是被暴曬的，鹹魚天天這麼曬都曬成魚幹了，何況是一輛車。這種車子的輪胎就更容易提前失去彈性，縮短使用壽命。而由于一個星期才開一次，車漆表面的樹葉啊污漬沒能第一時間清理掉，也會導緻車輛提前老化。并且，天天開的車，電瓶反而能夠保證充電，能夠更耐用。而一個星期開一次的車，電瓶基本上都是虧電狀态的，使用年限會更短。
以上就是關于車子天天開和一個星期開一次的差别，還沒講到位的地方，歡迎大家在評論區讨論交流一下。