前幾天，理想釋出了2024年第25周，也就是6月17日-6月23日的新勢力銷量榜。
從資料來看，理想以1.17萬的銷量，繼續排第一，而問界銷量為1.07萬，再次被理想壓一頭，排名第二名。
而這也是理想連續9周排第一名，超過問界了。
不出意外的話，整個2024年6月份，理想銷量又将是新勢力中的第一名，超過問界。那麼也将是理想連續三個月銷量超過問界了。
當然，理想能超過問界，但能不能超過“鴻蒙智行”這一個隊伍之和，暫時還不清楚。
畢竟現在華為不再拿問界一家出來和理想單打獨鬥，而是甩出了問界、智界、享界一系列出來了，統一命名“鴻蒙智行”了。
但不管怎麼樣，對于這個現象，餘承東應該是要緊張了。
畢竟理想和問界，是直接對标的車型，從過往的情況來看，隻要理想賣的好了，問界銷量就會表現一般。而如果問界表現好了，理想的銷量就會表現一般。
這兩個品牌很難說同時一起高速發展，因為車型是針峰相對的。M9對L9，M7對L8、L7，而M5對L6……
同時都是增程式，都是冰箱、彩電、大沙發，理念都是更大的車體空間、更豪華的裝備、更科技的體驗，是以很多使用者都是在理想、問界中二選一，這一家多賣一台，意味着另外一家少賣一台。
是以，當理想銷量不斷增長，連續超過問界，問界必然壓力較大。
更何況目前華為車BU的盈利，賽力斯的盈利，全部在問界上，甚至整個鴻蒙智行的銷量，也全部在問界，一旦問界銷量受影響，那麼影響的将會是一片。
事實上，之前問界已經預料到這個問題了，是以M7改款，推出煥新款，M5也改款，想靠着更新，來吸引使用者，效果肯定是有的，但可能會有些滞後，沒這麼快反映到銷量上。
截止至目前，理想累計傳遞已經超過了80萬輛，也是首個達成80萬輛的中國新勢力品牌。
而理想自誕生之初，就一直争議很大，吐槽的很多，說技術落後的，說沒核心技術，就是冰箱彩電大沙發的，但說實話，理想是屬于那種“輿論沒赢過，銷量沒輸過”的品牌。
是以接下來，問界真的要努力了，如果不能壓住理想，那麼理想隻怕銷量會越來越高，那麼給問界的壓力就會更大，因為當銷量達到一定程度之後，就會引起質變，吸引使用者的能力就會爆發，而這也是問界不願意看到的。
另外值得一提的是，目前華為鴻蒙智行旗下已經有多個品牌了，問界、智界、享界……，預計接下來還會有更多的X界推出。到時候華為的光環，不隻問界一家獨享了，資源也會有所傾斜了，那麼問界還能不能打赢理想？