重卡市場，有沒有一款牽引車能同時做到大馬力、更能裝、還省油呢？
當然有！
6月27日，廣汽日野在羊城廣州釋出了全新盛世版車型，價格直降高達12萬元（終端售價31.8萬元），使消費者能以國産車的親民價格，暢享合資車所帶來的高端品質體驗。在配置方面，新車型更是誠意滿滿，不僅延續了廣汽日野一貫的最佳動力鍊設計，滿足了使用者對于大馬力、高時效的迫切需求，更在整車低油耗和輕量化方面做了全新更新。
這些特性将極大地助力使用者實作多拉快跑、降本提效的目标。
東康Z14大馬力發動機加持
平均車速能提升5%
在如今的中短途運輸市場中，使用者對于牽引車的需求愈發明确且多樣化，其中，大馬力成為了市場的主要驅動力。特别是在500至580馬力的動力區間，這一區間不僅滿足了運輸過程中的強勁動力需求，同時確定了經濟性和穩定性的平衡，是以成為了衆多使用者的首選。
廣汽日野盛世版牽引車，搭載東風康明斯Z14發動機，以驚人的560馬力和2650牛米扭矩，為使用者呈現了一場無與倫比的動力盛宴。作為全球唯一一家獲得日野認證的第三方發動機企業，東風康明斯Z14的先進性不言而喻。它采用了尖端的缸内制動技術和高效的後處理系統，不僅使制動效率提升了25%，還大幅降低了後處理系統的故障率，進而顯著提升了營運效率。這一系列的優化和更新，無疑讓廣汽日野盛世版牽引車在市場上更具競争力，為使用者帶來更加卓越的使用體驗。
面對競争激烈的物流行業，時間成本對使用者來說至關重要。廣汽日野盛世版通過精細的設計和先進的制造技術，車輛的平均車速成功提升了5%。這一顯著的提升意味着使用者能夠在相同的時間内完成更多的運輸任務，大大提高了運輸效率，降低了成本，為使用者帶來了實實在在的經濟效益。
廣汽日野盛世版牽引車精準滿足中短途運輸市場對大馬力牽引車的需求。其出色的動力性能不僅確定了運輸的高效性和穩定性，更通過提升平均車速顯著降低了時間成本，提升企業競争力。
油耗比同類車型低5%
年省約21000元油費
除了大馬力，中短途運輸領域的重卡使用者對車輛的需求還集中在高效運輸、成本節省等方面。特别是在油價不斷波動的市場環境下，油耗成本成為影響營運效益的關鍵因素之一。
廣汽日野盛世版牽引車通過一系列的創新和優化，成功解決了這一難題。這款車通過底盤輕量化設計，安裝了漢德425驅動橋，輕量化懸架和輕量化車架，使得整車自重更低。這不僅提高了車輛的運載能力，讓使用者能夠裝載更多的貨物，還減少了車輛行駛時的油耗，進而降低了營運成本。
這款車在油耗方面的優異表現不止于此，它還采用了5大節油技術，使得油耗對比同類車型低5%，百公裡相對同類産品能節油1-1.5升。在驅動巡航工況下，其效率高達98.8%，進一步提升了車輛的燃油經濟性。
以一輛重卡一年行駛20萬公裡為例，假設同類車型的百公裡油耗為32升，而廣汽日野盛世版牽引車的百公裡油耗為30.5升，一年下來，廣汽日野盛世版牽引車可以節省約3000升燃油。按照油價（假設為7元/升）計算，一年可以節省約21000元的油費。
值得一提的是，廣汽日野盛世版牽引車不僅注重燃油經濟性，還非常注重車輛的安全性。其EGIS高強度駕駛室在側面有防撞鋼梁應對來自側面的沖擊，而底部縱梁可以防止駕駛室受到擠壓。這些設計使得使用者在駕駛過程中更加安心，減少了因事故造成的損失。
廣汽日野全新盛世版牽引車憑借東風康明斯Z14發動機的強大動力、底盤輕量化設計以及5大節油技術，實作了大馬力、高運載、低油耗的完美結合。其不僅滿足了中短途運輸市場對大馬力牽引車的迫切需求，更通過提升平均車速5%和降低油耗5%的性能顯著提高了營運效率和經濟效益，為使用者帶來了更高的競争力和更大的利潤空間。
進口車的高配置加上國産車的價格，對使用者來說，何樂而不為呢？（月微）