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近日，賈可，這位中國汽車藍皮書論壇主席、軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生态協會理事長，再次成為公衆關注的焦點。
然而，這次引發熱議的，不是他的新觀點或行業洞見，而是他對比亞迪的惡意抨擊和其背後的動機。
賈可與比亞迪的恩怨情仇
故事要追溯到2016年4月，太原某計程車司機因病猝死，賈可卻在網絡上造謠稱司機被比亞迪車輛電擊死亡。這一謠言迅速發酵，對比亞迪的聲譽造成了巨大傷害。
盡管太原市警察局迅速釋出聲明，澄清司機是因病猝死，且事故車輛沒有任何漏電現象，但賈可的惡意抹黑行為已經讓比亞迪蒙受了巨大損失。
比亞迪當時計劃對其嚴肅追責，但在賈可多方求情下，比亞迪最終選擇寬恕，隻要求他公開道歉。
然而，這次寬恕并未換來感激，反而換來了賈可的忘恩負義和持續抹黑。賈可的行為是否在告訴我們一個道理？對造謠者的寬容隻會助長其惡行？
軒轅大學：高額學費背後的腐敗溫床？
賈可不僅在公共言論上頻頻抹黑比亞迪，還通過他創辦的軒轅大學，以“成就新汽車人為宗旨”，向汽車産業鍊上下遊的高管收取高額學費。
軒轅大學的報名費高達近10萬元/年，而招生對象主要是車企及上下遊機關的關鍵崗位高管。這種收費模式是否在本質上就是
一種“門路費”，通過所謂的“進修”之名行拉關系、輸送利益之實？在這樣的背景下，軒轅大學是否容易成為腐敗的溫床？
據調查，軒轅大學大學并不具備正常大學的統招辦學資質，甚至在八部委出台檔案清理整頓大學、學院名稱使用亂象後，仍涉嫌違規辦學。這一現象引發了外界對其實際營運模式和背後目的的質疑。
業内人士指出，賈可作為該大學的重要人物，利用其高知身份，可能在汽車行業内編織了一個“生态閉環”。通過這種方式，賈可或許能夠更有效地操縱和控制行業資源，進而獲得更多利益。此舉不僅損害了教育的公平性和正規性，也對行業内的公平競争環境産生了負面影響。
賈可的公信力與合規性：媒體黑手背後的真相
賈可作為中國汽車藍皮書論壇主席、軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生态協會理事長的身份，是否在利用這些頭銜進行不正當競争和惡意抹黑？他在第十六屆中國汽車藍皮書論壇上的發言，句句不提比亞迪，卻字字針對比亞迪，這種不具名的抨擊方式是否更顯陰險？
賈可的種種行為，讓人不禁質疑其信用和其創辦的協會、論壇等機構平台的合規性。這樣的機構是否真的在為行業發展服務，還是在為其個人利益服務？
比亞迪的崛起與中國汽車産業的光榮時刻
在賈可惡意抹黑的背後，比亞迪卻在不斷崛起。2023年，比亞迪不僅力壓衆多合資品牌，登頂中國車市銷量冠軍，還在全球市場上取得了顯著成績。
中國汽車産業也在2023年實作了汽車出口超越日本，成為世界第一。這一成就背後，是中國汽車工業技術的突破和産業鍊的強大支撐。
賈可的抨擊，真的能夠改變中國汽車産業的光榮時刻嗎？中國自主品牌的崛起，是否正是對賈可們的最好回應？
結語：謠言止于智者
在資訊過剩的網絡時代，真相往往被淹沒在假消息中。賈可的惡意抹黑和謠言，是否隻是為了自身利益而制造的噪音？在這個大争之世，強者自強，弱者自亡。
中國制造必将稱雄世界，這是一股不可阻擋的曆史潮流。對于那些阻擋曆史車輪的人，我們是否應該更加警惕？賈可們，或許正是到了他們最危險的時刻。
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