國内車市不僅價格戰激烈，而且新車不斷。東風奕派品牌就迎來了旗下首款車型eπ 007，新車推出了增程和純電兩種動力，共4款車型，指導價15.96-19.96萬元。
eπ007(圖檔|配置|詢價)作為東風奕派的首款車型，可以說是集東風集團新能源技術之大成，在東風量子架構和馬赫E動力等技術的加持之下，無論是産品品質還是三電技術并不弱于市場中的同級競品。
外觀方面，eπ007不僅有分體式大燈、隐藏式車門把手、貫穿式尾燈等流行的設計元素，還有無框車門、掀背式尾門、電動後擾流闆等能夠突出運動感的設計細節。當然，對于追求極緻個性化的使用者，eπ007還提供了剪刀門的選裝。
内飾與多數同級新能源車類似，都采用了極簡的設計風格，整個中控台都沒有實體按鍵，采用了8.8英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏的組合。内置高通骁龍8155晶片，并具備四音區可見即可說的智能語音互動能力。智能駕駛方面，eπ007全系标配了eπ PILOT-智能輔助駕駛，具備AEB緊急制動、ACC自适應巡航、LKA車道保持等L2級輔助駕駛功能。如果想要體驗高階智駕，eπ007全系均可選裝智駕領航更新包，可實作高速NOA領航輔助駕駛以及LAPA超視距記憶泊車。
除此之外，還有包括540度全景影像、前排50W手機無線充電、真皮方向盤、皮質座椅、前排座椅電動調節、通風、加熱功能，20揚聲器的車載音響、64色車内氛圍燈等eπ007都是全系标配。
可以說在激烈的價格戰背景下，eπ007不僅做到了入門既高配，價格也是一步到位。原本15.96-19.96萬的價格區間，作為一款C級新能源轎車，這樣的定價已經很有競争力了
顯然，從定價上來說，東風奕派并沒有按常理出牌，同一款車型純電比增程價格低這在市場中還是頭一次見。那麼eπ 007到底哪一款配置更值得買？
首先來看增程版，隻有一個配置，售價15.96萬，采用了1.5L增持器+電機的組合，其中電機大為160kW，峰值扭矩為310N.m，零百加速為7.2s。另外，增程版本還搭載了28.39kWh磷酸鐵锂電池，CLTC純電續航200km，綜合續航為1200km。
而純電版一共有3款車型，優惠之後的參考價格分别為13.66萬、14.96萬和16.96萬。其中530Pro版搭載的電機跟增程版一樣，大功率為160kW，大扭矩310N.m，不過在零百加速性能方面有所提升，達到了6.8s，電池容量更新到56.83kWh，CLTC純電續航530km，另外，作為純電版本還标配了熱泵空調。
相比之下，除了動力形式的差別之外，在其它配置方面200Pro增程版和530Pro純電版基本相同，但考慮到2.3萬的差價和更低的用車成本。如果不是充電非常不友善，那麼筆者認為530Pro純電版是更值得買的。
當然，純電還有2個更高配置的版本，我們接下來看優惠之後售價14.96萬的620Pro版。價格貴了1.3萬，主要更新的是動力和續航。電機大功率達到了200kW，大扭矩320N.m，零百加速隻需5.8s。電池容量也更新到70.26kWh，CLTC純電續航達到620km。其實對于是否選擇這一配置主要取決于對續航的需求。
後是頂配540四驅Max版優惠之後的價格為16.96萬，價格上貴了2萬，動力上更新了前後雙電機，系統綜合功率400kW，綜合扭矩640N.m，零百加速僅需3.9s。因為性能大幅增強，但電池電量并沒有變化，是以CLTC純電續航降為540km。其它配置方面，作為頂配車型還更新了19英寸輪胎、電動擾流闆、主駕座椅的腰部支撐調節和還有車内香氛裝置。
另外，比較有意思的是，頂配車型的液晶儀表采用了可翻轉設計，讓“街道”與“賽道”的切換更有儀式感。當然，頂配車型本質的提升還是在性能方面，但筆者認為，作為一般家用，選擇四驅轎車的使用者不會太多
“電比油低”已經不隻是口号，eπ007讓我們能以不到14萬的價格買純電C級車。并且同樣的配置，純電比增程更便宜，沒有了價格優勢，增程似乎也瞬間不香了。因為在eπ007四款配置中從購置成本來看，純電才是首選，其中又以530Pro純電版更值得推薦。