目前網約車的派單模式，普遍是以就近派單，和司機分高優先派單為基本原則。不過，各家平台也有意識在不斷修正和優化自己的派單規則。
而據車友們的介紹，滴滴打車近期就即将在多地試點新的場站派單規則。比如，廣州滴滴宣布在7月4日開始，在廣州白雲機場及廣州南站試行超長單新派單規則。
從介紹來看，在廣州白雲機場，訂單送駕超過75公裡，廣州南站送駕超過60公裡的訂單，都可以視為超長單，自然也是司機師傅們垂涎不已、“虎視眈眈”的優質訂單。
而在滴滴的這一次試行超長單派單規則下，一旦有超長單需求，平台将通過搶單的方式優先播給“綜合表現更優的司機”，讓司機可自行選擇是否搶單。
如果沒有司機搶單（注：可能性顯然不大），訂單将進入選單大廳，讓所有在場站的司機進行選單，又或改為系統指派（系統指派，将優先派給在搶單階段，沒有拒接的其他“綜合表現更優的司機”）！
那麼，什麼才算是“綜合表現更優的司機”？自然還是以口碑值、完單量和等單時長為主要的參考系數。
這一次新派單規則的試點，說白了，就是讓那些高分司機、平台的忠實司機，擁有史無前例一般的搶單權和“挑單權”，把這些優質訂單向平台的所謂的“優質司機”，進行更加大的傾斜，讓他們擁有更加主動和充分的選擇權。
與此同時，也就意味着，其他司機隻能分到他們“吃剩下”的訂單。
這種新派單規則的設定，無疑是進一步向平台的優秀司機示好，加大他們對平台的歸屬感。而這對其他那些相對“邊緣”的司機來說，恐怕就不會是什麼好消息了。
對此，你怎麼看？你又是否支援這個“新規”的設定？