零跑雖然說目前的銷量在造車新勢力中還算不錯，但是缺少一款爆款車型無疑成為其一塊“心病”，而6月28日，零跑C16正式上市，此次零跑C16共計推出了6款車型，售價區間為15.58萬-18.58萬元，其中，增程版3款車型售價區間為15.58萬-17.98萬元；純電版3款車型售價區間為16.18萬-18.58萬元。從産品定位來看，零跑C16就是盯着理想L6、問界M7而來，那麼這款新車能否實作熱銷呢？
新車實力到底如何？
作為零跑LEAP 3.0架構的全新産品，此次新車在外觀設計上依然傳承了零跑家族式的設計語言，比如說貫穿式的大燈、封閉式的格栅以及下方的包圍的造型，都與零跑C10極為相似。不過零跑C16相比零跑C10更加魁梧，側面運用了大量的橫向線條設計，使其看上去更像一台MPV車型。
而在車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，其長寬高相比零跑C10都有一定的提升，不過軸距與零跑C10保持了一緻，是以也有網友表示零跑C16就是零跑C10的“拉皮版”車型。此外車尾同樣是家族式設計風格，也采用了貫穿式尾燈，另外增程版本采用了隐藏式排氣設計。
在内飾方面，新車的整體風格也十分簡潔，其内部搭載了14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表的組合，中控屏内置8295晶片，并會提供360度全景影像以及自然語音助手等功能，同時新車還配備FACE ID人臉識别。而在座椅方面會提供2+2+2的布局，還會配備15.6英寸後排娛樂屏，在科技感的塑造上有不錯的表現。
另外在動力方面，新車提供純電版和增程版車型，其中純電版車型配備磷酸鐵锂電池和800V技術，續航裡程520km，0-100km/h加速6.37秒；增程版車型搭載95馬力1.5L四缸增程發動機，電機最大功率170kW，純電續航裡程為200km，饋電油耗5.4L/100km，CLTC綜合續航裡程1095km。
未來前景如何？
雖然說跟蔚小理相比，零跑汽車長期處于二線新勢力中，但是其銷量表現并不算差。在2023年，零跑汽車累計傳遞144155輛新車，雖然未能達成20萬輛年銷目标，但在造車新勢力車企中排名第三，領先于小鵬汽車。今年1-5月，零跑汽車累計銷量為66580輛，同比增長112.76%。不過主銷的車型是低價的零跑T03，其次是零跑C11。
此前，零跑汽車創始人朱江明曾表示，零跑汽車的定位是“以15至20萬元的價格買到30至40萬元配置的汽車。但是，低價政策也給其經營狀況形成了不小的壓力。根據财報顯示，零跑汽車在去年第四季度毛利率轉正之後，今年第一季度毛利率再次跌為負數。資料顯示，今年第一季度零跑汽車毛利率為-1.4%。
如今零跑C16的到來，進一步豐富了其産品陣營，并且目前來看零跑C16和零跑C10能夠共用大量的零部件，如果兩車的銷量能夠提升的話，零跑C16也能夠帶來不錯的利潤。
不過雖然說零跑C16在價格上占據一定的優勢，相比同級的理想L6、問界M7的售價都要低了幾萬元。不過零跑C16的諸多智能化、舒适配置是需要選裝才會配備的，并且其全系沒有四驅系統。此前零跑C10也同樣具有不錯的價格優勢，但是其月銷量僅維持在5千輛左右，跟問界M7、理想L6依然有相當大的差距。而此次零跑C16的到來，能否實作銷量的快速提升依然有待考察。
寫在最後
如今新能源汽車市場已經愈加内卷，作為造車新勢力的零跑汽車，在銷量和盈利水準雙雙承壓的情況下，通過成本效益維持發展顯然不是長久之道。并且零跑汽車在缺乏明顯的品牌标簽的情況下，要想實作突圍已經愈加困難。如今比亞迪已經在10-20萬元區間布局了多款車型，并且占據主動優勢。而吉利、奇瑞等老牌車企也開始紛紛發力，留給零跑進行調整的時間已經不多了。
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