361°是國内最早擁抱碳闆跑鞋的運動品牌之一，2020年就推出了自己的碳闆跑鞋飛燃1代。随着李子成、管油勝和李波等草根馬拉松大神簽約361°，并且穿着飛燃跑鞋征戰各大馬拉松賽場，飛燃越來越受精英和大衆馬拉松跑者的歡迎。
從第一代飛燃開始，經曆了飛燃2、飛燃2.5之後，361°推出了非常能打的碳闆競速跑鞋飛燃3。
飛燃3在2024年的馬拉松賽場上，有着非常不錯的表現。
2024年日本琵琶湖馬拉松和秦皇島馬拉松，管油勝拿到了男子冠軍，腳上穿的就是飛燃3。2024年4月份舉辦的青島馬拉松，國内冠軍王佳浩，腳上穿的也是飛燃3。金雞湖半程馬拉松，國内冠軍李子成腳上穿的也是飛燃3。
今年上半年的馬拉松賽季，飛燃3已經幫助馬拉松精英選手拿到了17次冠軍，成績非常的亮眼。
為了推動跑步事業的發展，361度還創辦了自己的跑步賽事——三号賽道，這是10公裡競速賽事，創辦于2021年，激勵青少年挑戰自我，激勵城市精英跑者重新整理10公裡PB，為馬拉松跑步打下良好的基礎。
2023年9月3日，361°推出了為期三年的賽道夢想計劃，為馬拉松草根大神和全馬破三跑者提供金錢和物質獎勵，為中國的馬拉松挖掘人才，推動中國馬拉松事業的發展。草根大神打破210（女子229）就可以拿到100萬的獎勵。
最近飛燃3上了新配色——夢想賽道配色，充滿了競速味道的碳闆跑鞋。
2022年底，361°推出了碳臨界CQT技術，通過超臨界發泡技術對尼龍彈體原材料進行發泡，實作了将二氧化碳注入到赢創尼龍12彈體材料中，得到了重量輕、回彈性出色的中底泡棉，361°将其命名為CQT FLAME。
CQT FLAME中底泡棉運用到了飛燃、飚速等系列跑鞋上，經過衆多跑者的驗證，性能非常的出色。
飛燃3延續了飛燃2的中底設計，采用雙層CQT FLAME中底泡棉，上下層的CQT FLAME的硬度稍微有差異，上層更硬，下層偏軟，上層提供回彈性，下層提供穩定性。
動态碳闆是361°一項非常重要的創新技術，碳闆采用的是镂空結構，根據人類足部生理結構，在碳闆的不同區域使用不同的工藝，實作不同的硬度，動态滿足跑步時足部不同部位對碳闆的不同硬度要求，駕馭門檻比全掌碳闆低，也更加靈活。
動态落差技術，降低了飛燃3的駕馭門檻，就算是大衆跑者，也可以輕松駕馭這雙鞋。
什麼是動态落差呢，飛燃3的前掌厚27MM，後掌厚33MM，前後掌落差是6MM，當你步态從後跟切換到全掌着地時，這時候整個的身體的壓力都壓在跑鞋前掌上，前掌泡棉受到壓力的擠壓，前後掌的落差從6MM轉換成9MM，這時候起到了中底泡棉起到支撐和蓄能的作用，當足部切換到蹬伸階段時，前掌的泡棉壓力以及動态碳闆積累的蓄能同時釋放，提供強勁的向前推力。這個設計，減輕小腿肌肉的負擔，讓飛燃3成為一雙全民碳闆跑鞋。
鞋面采用的是絞綜C!lk碳絲鞋面，大網眼設計，透氣性出色，陽光可以穿透整個鞋面。C!lk碳絲使用二氧化碳參與造紗和染紗的過程，增加紗線的彈力和耐性，增加鞋面的耐用性。
碳絲的支撐性是非常不錯的，飛燃3後跟采用的碳絲材質，這是我看到後跟最透氣的一雙碳闆跑鞋，很多碳闆跑鞋都增加前掌和中足的透氣性，而飛燃3可以做到全足部的透氣性，是以我在炎熱的海南，就算是達到30度的高溫，穿着飛燃3也不會感覺到悶腳。
C!lk碳絲出色的支撐性，無需再使用港寶增加支撐性，隻需在跑鞋後跟使用一小塊泡棉，就實作鎖定住後跟的作用，還減輕了跑鞋的重量，靈活性也高。
大底止滑性差以及大底後掌邊緣沒有覆寫RPU材質，導緻易磨損也是飛燃2的一個缺點。
飛燃3改善了底花設計，同時增加了RPU大底的用量，增加了覆寫面積，進一步提升耐磨性和抓地力。
介紹完了飛燃3，說說我最近的跑步體驗吧，穿着飛燃3一共跑了2次，一次5公裡，一次20公裡。
回彈性能出色，特别是後掌的回彈性能不會因為距離的變化而衰減，這對長距離跑步來說非常重要，馬拉松比的就是後程的能力，當跑步能力相當的情況下，就是考驗鞋子的時候了，飛燃3在後程乏力的情況下還能提供提供的回彈性能，值得稱贊。
不管是6配置設定的慢跑，還是4配置設定的間歇訓練，飛燃3都能輕松應對，但是在6配置設定的時候，飛燃3會推着你不由自主的想加速，我經過控制才能維持在6配置設定，如果你想跑6配置設定，建議不要穿飛燃3。
4配置設定的時候，動态落差和動态碳闆相結合的優點就出來了，當步态切換到前掌蹬地的時候，有種彈射出去的感覺。
加速也很幹脆，不拖泥帶水。RPU大底抓地力非常，過彎很穩。41碼重195克，腳感輕盈舒适。
最佳配速是5分以内，6配置設定也可以駕馭，但是發揮不出這雙跑鞋的競速優點。
原價899，現在活動價639，是國内千元以内最能打的碳闆跑鞋之一。
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