車評觀察《車評社》
不知道大家發現沒有，從銷量和盈利能力來說，新能源車企中，提供增程式動力的表現更好，這也反應了市場的受歡迎程度，最近也有一大波兒新勢力和傳統車企紛紛加入。尤其是硬剛帶火增程式SUV的理想，最近的新車針對性極強，售價更加親民，彩電大沙發也都有。
剛剛完成上市的零跑C16就比較有代表性，新車定位于中大型6座SUV，提供純電和增程式動力可選，售價區間為15.58萬元-18.58萬元，共有三個配置，純電版比增程版貴了0.6萬元。值得一提的是，純電版車型采用800V技術架構，30%-80%補能可在15分鐘完成，續航裡程520km。
當然，對于滿足全家人出行的大尺寸SUV來說，可油可電的增程式動力，是更主流的選擇。增程版車型搭載1.5L四缸發動機與電機的組合，其中，電機最大功率為170KW，CLTC純電續航200km，綜合續航為1095km，虧電油耗為5.4L/100km，賬面參數的表現還是比較主流的。
但全系僅提供後輪驅動，并未推出配備雙電機的四驅版車型，有些遺憾，因為這類SUV更強調全場景的适應能力，希望廠家後續能提供四驅版可選。
外觀部分，此前零跑C16已經預熱了一段時間，相信大家也比較熟悉了，新車延續了零跑的家族化設計，整車的風格偏向簡潔、時尚，并融合了貫穿式燈組、隐藏式門把手和大尺寸輪毂等時髦元素。
車身尺寸方面，新車的長寬高為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，作為參考，理想L8的長寬高為5080/1995/1800mm，軸距3005mm，兩車的個頭大體相似，零跑C16略微“秀氣”一些。
對于家庭SUV來說，内部的空間表現和配置豐富程度才是重點，零跑C16采用了2+2+2的座椅布局，前兩排座椅支援電動調節和加熱、通風，二三排座椅支援模式一鍵調節，其中，第二排座椅支援最大145度躺姿，小桌闆和電動遮陽簾也全都安排上了，舒适性還是不錯的。
中控造型基本延續了零跑的現有設計，提供麥芽米、赤霞橙和星垣紫三種配色，配備了10.25英寸液晶儀表與14.6英寸的中控屏組合，而且車機系統搭載了8295晶片，保證了反應速度和觀影的流暢度，後排還帶有15.6英寸的娛樂螢幕。
值得一提的是，零跑C16還帶有OrinX 晶片+雷射雷達，全車智駕感覺硬體達30個，理論上可以達到L3級的智駕輔助能力，目前支援ALC自動變道輔助、NAC導航輔助巡航和NAP高速智能領航輔助等主流功能。
小結：最近“半價理想”這個标簽火了，從産品表現來說，零跑C16擁有類似的空間表現和座椅舒适性配置，而且智能座艙和智駕輔助的性能相當給力，更重要的是，下探到20萬以内的售價，也讓這類家庭友好車型，能夠刺激更多的消費欲望，高價值感确實比較突出。
但是對于硬體表現要求較高的消費者來說，零跑C16的配置豐富程度還有提升空間，比如：把四驅和空氣懸架列為選裝配置，将會進一步拓寬目标使用者群體。