領克的第一款純電車，用原創設計反“内卷”

文/濮振宇

6月29日，記者在領克線下門店看到，領克汽車第一款量産純電車型領克Z10已經到店展示，店内從業人員告訴記者，該車初步計劃在第三季度上市釋出，上市後盡快傳遞。近期，領克Z10在瑞典哥德堡完成全球首秀，該車是最還原領克The Next Day概念車元素的量産車。

對于領克Z10，外界的第一個疑問在于，當下極為内卷的純電動市場是否還需要又一款新車？據經濟觀察網不完全統計，在2024年之内，已上市及計劃上市的新能源新車超100款，其中三分之二以上是純電車型。同時，新能源汽車市場特别是純電市場價格戰也愈演愈烈。

今年北京車展期間，小米集團董事長、CEO雷軍曾感慨稱，自己逛完車展後挺絕望的。“你去每家車廠看，他們都做了一系列的車，好的車有幾輛就夠了，幹嘛需要那麼多同質化的車呢？你們這哪是在做産品，完全是在靠蒙。”他說。

領克汽車将這種同質化内卷，視為自身進軍純電市場的一種機遇。“純電市場同質化嚴重，尤其是造型設計……大家在物質豐富以後更希望買一些有個性的東西，展現個性的核心在于設計，設計就是領克的靈魂。”吉利汽車集團進階副總裁、領克汽車銷售公司總經理林傑近日對經濟觀察網等媒體表示。

“設計就是領克的靈魂”

領克方面提供的一份調研資料顯示，領克現有使用者有将近60%的使用者對領克式純電表示期待，增換購的時候有40%選擇純電。領克方面則希望，領克Z10能夠成為其所在細分市場的标杆産品。

林傑表示，領克現有産品線不能完全滿足現在使用者需求，使用者希望有一款更加符合時代潮流又能滿足性能要求、且不失舒适享受的純電産品。整個純電市場需求依然很大，同時有一些企業正在逐漸退出，競争沒有想象中那麼激烈。市場上小純電車型很多，純電SUV也逐漸多起來，但領克Z10定位新豪華智享旗艦轎車，兼顧性能與舒适，對使用者是特别好的選擇。

領克屬于在純電市場姗姗來遲的一家品牌，但領克設計中心總裁Stefan Rosén認為，遲來也有遲來的好處。“人們對電動車有個固有的期望，覺得它應該有更簡潔利落的形狀，如不要進氣格栅，這樣整個線條會更流暢。每個人都這麼想，是以造成的結果是，市場上的電動車做出來都差不多。我們是等待了一段時間，才決定推出純電，這是個挺大的優勢。”他說。

Stefan Rosén表示：“純電車不需要發動機，這樣就省去了冷卻以及發動機所需的空間，這就允許我們調整車的比例，内部空間就會更大一些。另外，因為要安裝電池，是以會把車稍微擡高一些。總體來說，純電車所做出的調整都有利于使用者。”

目前，吉利旗下已有純電品牌極氪，在領克Z10推出後，領克與極氪之間将如何進行區隔，成為外界關注的另一焦點。

對此，林傑回應稱，極氪和領克純電都出自SEA浩瀚架構，有相同的安全、性能基因，可以協同集團的優勢造車資源。但二者也有四點不同，一是品牌定位不同，二是人群定位不同，三是品牌風格不同，四是使用者特征不同。

林傑還透露，領克在一、二線城市建設了20個領克直營團隊。今年，領克将在這些城市建立傳遞中心，未來領克管道将會是複合型，有直營也有經銷代理。針對三、四、五線城市，領克沒有專門開設新能源管道，而是選擇混用管道。

“領克式”純電理念

領克Z10的字母Z，源自ZERO，代表領克的全新純電理念。Zeal-激情，Enjoy-享受，Responsibility-責任，Original-原創，四個單詞分别對應領克純電序列四感：駕駛感、趣味感、安全感和品質感。

基于Aerodramatic（空氣張力學）這一創新理念，領克Z10通過極緻空氣動力設計帶來了戲劇化的張力效果，領克Z10的内飾設計，以太空星艦為靈感，旨在創造一個更具明日感的未來空間。科幻風超跑儀表，采用纖薄窄長的12.3:1超長橫屏，資訊顯示一目了然；表面材質支援防眩目、防反射、防指紋，兼具未來感和實用性。此外，領克Z10在精緻格調上保持品牌一貫的風格。

值得注意的是，領克Z10擁有同級唯一兼具通風、加熱、按摩功能的後排座椅，中間扶手區域達1700cm²，配備智能觸屏，輕松調節座椅功能。沉浸式全景聲音響，哈曼卡頓23揚聲器布局，7.1.4聲道，支援Quantum Logic Immersion 3D環繞立體聲技術，并搭載與杜比齊名的WANOS全景聲技術。

性能操控方面，領克Z10基于400V和800V兩種動力平台打造，最高純電續航高達800+KM，高性能800V架構為整車提供快速補能，充電15分鐘，續航裡程可增加573km。憑借同級最強的雙碳化矽高性能電驅，領克Z10零百加速達到3.5秒。

安全方面，基于全域安全理念，領克Z10不僅滿足中國和歐洲的最高安全标準，還擁有高強度車身，其高強鋼加鋁材的占比達到84.65%，車身扭轉剛度高達45,500N·m/deg，比百萬級旗艦豪車更高8%。

智能座艙方面，領克Z10以打造極具未來感的全沉浸智能座艙為目标，将搭載有史以來算力最強的晶片，CPU算力是8295晶片的1.8倍，将最大限度拓展LYNK Flyme Auto的智能互動，可實作強大的3D渲染，為使用者帶來前所未有的沉浸式座艙體驗。

智能駕駛方面，領克Z10通過整合吉利集團智能駕駛研發資源，将使用高階智能駕駛方案，搭載英偉達Orin-X晶片，以及雷射雷達等頂級感覺硬體，打造使用者真正敢用且安全的智駕方案。該方案包括使用者高頻使用的高速NOA和城市無圖NOA，後續将陸續釋出。