6月28日，恒大汽車釋出公告公布股東周年大會投票表決結果。其中，會議中的議案“重選肖恩先生為執行董事”獲99.99%的贊成票；而“重選謝武先生為獨立非執行董事”獲全票通過。公告顯示，于本公告日期，恒大汽車之執行董事為肖恩先生、劉永灼先生及秦立永先生；恒大汽車之獨立非執行董事為周承炎先生及謝武先生。
此前一日，恒大汽車釋出公告表示，公司收到由中國恒大集團（清盤中）的清盤人控制的恒大健康産業集團有限公司發出的提名通知，公司将于股東大會委任議案，提名蔡偉康為執行董事，梁家進為獨立非執行董事，王克楠為獨立非執行董事。但恒大汽車在公告中指出，董事會并未對被提名人的履曆詳情進行核實，并附上了由清盤人方提供的關于上述三人的履歷。
與此同時，公告内容還涉及一則“要求通知”，要求罷免執行董事劉永灼及秦立永以及彼等在公司擔任的任何職位的議案，并即時生效。
資料顯示，秦立永畢業于同濟大學工程管理專業，其後碩士畢業于同濟大學管理科學與工程。2015至2018年期間，曾先後于恒大地産集團糧油集團、恒大地産集團深圳公司及恒大地産集團黑龍江公司擔任董事長及總經理等職位，2019年2月至今年6月，任恒大健康産業集團有限公司執行董事。
劉永灼于1981年出生，現任恒大集團常務副總裁、恒大新能源汽車集團總裁兼恒大新能源科技集團董事長。劉永灼于2003年開始加入中國恒大，曾分管廣州恒大淘寶足球俱樂部、恒大文化産業集團、恒大農牧集團、恒大網際網路金融集團、恒大高科技集團等業務。2019年劉永灼擔任恒大新能源科技集團董事長，次年擔任恒大汽車執行董事、總裁，并備受許家印的器重。需注意的是，劉永灼已在今年1月初被依法刑事拘留。
作為恒大汽車的關鍵人物，劉永灼曾高調宣揚：“恒馳大賣已成定局”。然而，事與願違，截至去年底，恒大汽車僅生産了1700輛恒馳5汽車，而天津工廠自今年年初以來已不再生産，目前也尚未恢複生産。
針對此次恒大汽車劉永灼和秦立永被要求罷免事件，行業認為這一事件的背後或反映了恒大汽車内部所面臨的财務壓力。
目前恒大汽車正面臨資金壓力。據統計，恒大汽車累計虧損已超千億元，其中，2021年虧損563.44億元，2022年虧損276.64億元，2023年虧損119.95億元。盡管2023年恒大汽車累計傳遞1389輛恒馳5，但對收入貢獻依然比較低。
最新财報資料顯示，2023年恒大汽車總收入為13.4億元，其中超過11億元人民币的收入來自物業銷售，也就是說，恒大汽車的主要收入來自物業銷售，而非汽車銷售。截至2023年12月底，恒大汽車資産總額為348.51億元，負債總額為725.43億元，嚴重資不抵債。
不過在恒大汽車連年巨虧的情況下，董事長肖恩和副董事長劉永灼卻獲得巨額個人薪酬，2021和2022年薪酬合計都超過億元，其中，2021年劉永灼薪酬為6849萬元，2022年為4398萬元。
目前恒大汽車仍深陷資金困境中。5月26日，恒大汽車公布公司部分股份即将被收購的消息，公告稱，恒大汽車約31.45億股股份（占總已發行股份的29%）将被立即購買，另外約32.03億股（占總已發行股份的29.5%）則為潛在買家在未來某段時間内可選擇購買的股份。恒大汽車坦言其目前資金嚴重短缺，希望潛在買方向恒大汽車提供貸款，以資助集團持續經營及發展集團電動汽車業務。
6月11日，相關部門拟責令天津恒大停止生産、銷售新能源乘用車産品并進行整改，此外，相關地方行政部門要求恒大汽車退回已發放的各項獎勵及補貼合計約19億元。這些消息的出現也令恒大汽車尋求潛在投資之路變得更難。在此之前，恒大汽車也一直在尋求“救命錢”。去年8月，恒大汽車稱獲得紐頓集團首筆5億美元（約合人民币35.5億元）戰略投資，交易完成後，紐頓集團将提供6億元人民币的免息及有擔保過渡性資金，用于恒大汽車的研發、生産及銷售業務。遺憾的是，這筆“救命錢”最終以“泡湯”終結。
截至發稿前，仍不清楚誰将成為恒大汽車的“白衣騎士”，這也令恒大汽車後續發展充滿未知。