雷諾Scenic車型此前剛剛獲得了2024年歐洲年度車型的稱号，雖然該車可能不太有希望引進國内，但還是诠釋了雷諾标志性的最新家族風格，我們不妨欣賞一番。
在外觀方面，前臉部分采用了流動大表引出的黑色裝飾條，連接配接了左右兩側扁平的大燈組，熏黑的光源外側有着特殊的日燈進行補充，下方引出了最為醒目的彎折式日行燈帶有着極強的辨識度，成為了家族設計的核心。而中層有着突出的無邊界式車鼻進行補充，提升了新能源感，前保險杠部分加入了巨大的黑色梯形下格栅，橫條幅狀的中網裝飾，承擔了進氣和散熱任務，額外的鍍鉻前唇增強了時尚感。
在車身側面，新車則有着較為正統的純電動跨界SUV風格，比普通SUV稍微低矮一些，但又明顯不是轎車的設計，短前後懸長軸距的車身比例，提供了不錯的姿态。車頂略帶下墜引出了誇張的鍍鉻裝飾，在D柱處形成特殊的倒角，隐藏式車門把手不會缺席，動感的腰線提升了時尚感，當然大尺寸輪毂也有着一定的氣動構造，符合時下的流行時尚。
在車尾部分，尾燈有着左右兩側彎折時的布局，尾箱線條凹凸有緻，中央鑲嵌有雷諾車标，下方是Scenic字母标志，車頂有着大尺寸的擾流闆，後保險杠部分再度突出，加入了小巧的鍍鉻裝飾，讓整車的風格形成統一。在内飾部分，新車則采用了家族标志性的一橫一豎兩塊大尺寸懸浮液晶屏設計，方向盤尺寸巨大，且有着獨特的多邊形結構，下方六點位置是打孔設計，相當奇怪，畢竟正常的握姿是摸不到那個區域，好像隻是裝飾而已。
撞色内飾配色，扶手箱前端區域開放式的儲物格，高聳的換擋機構，保留少量的實體按鍵，都顯示了雷諾對于電動車内飾的獨特了解。在動力方面，作為歐洲年度車型，該車主要推出純電動版，采用最大功率220馬力的前置單電機，配有87千瓦時锂電池組，百公裡加速7.9秒，純電續航裡程WLTP工況可達590公裡，有着相當不錯的表現，未來是否能夠引進國内銷售，非常值得期待。