2024年f1奧地利大獎賽的排位賽收官，在中原標準時間的2024年的6月30日。奧地利大獎賽的正賽排位賽結束最終維斯塔潘。毫無意外的最終是拿到了本站比賽的杆位。而且他也是有期望繼續在正賽的表現當中持續穩定。
在f1奧地利大獎賽的角逐當中。在本次比賽一共是設定了兩項正賽分别是沖刺賽和。正賽的對決。然而在沖刺賽的比賽當中維斯塔潘就一馬當先奪得了最終的冠軍而邁凱輪的兩國賽車分别排在第二和第三。在本次正賽的排位賽的角逐當中維斯塔潘也是。發揮的非常穩定最終是獲得了杆位如果在接下來的正在表現的仍然是。非常平穩隻要賽車不出問題加上自身不出現失誤維斯塔潘依舊是奪冠的最大熱門來到歐洲的系列賽紅牛車隊也是盡顯他們的速度優勢。賣海倫的諾裡斯緊随其後排在本次奧地利大獎賽的第二也将和維斯塔潘一樣頭牌發車而在接下來的發車階段諾裡斯也是期待能盡可能給維斯塔潘制造一定的麻煩，而在接下來的政裁階段。諾裡斯和其團隊如果是利用進站的政策在進站更換輪胎還有更換方向盤等速度上更快那麼還是有機會反超紅牛。
皮亞斯特裡盡管在本次比賽排在第三然而由于在紅牛圈的位置上超速是以是隻能被迫下滑四倍來到第七發車另外排在第三發車的是。梅賽德斯奔馳車隊的拉塞爾而塞恩斯排在第四塞恩斯也是期待自己披挂法拉利賽車再次向領獎台發起挑戰也是為車隊沖擊積分榜第一，最後一波。排在第五名的是漢密爾頓排在第六位的是，法拉利的勒克萊爾，而兩位車手将在2025賽季為法拉利車隊并肩作戰也許，漢密爾頓能給自己的小老弟讓讓路，在接下來的發車階段和接下來的正賽對決當中兩位，未來隊友也将為前五名發起沖鋒。
另外索伯車隊的周冠宇在上一站比賽發揮得極為突出，然而在本站比賽再次被打回原形再度是最後一名發車而在上一站西班牙大獎賽周冠宇曾經是首次賽季進入到第二節的比賽當中。另外紅牛車隊的佩雷茲排在第八在本站比賽獲得積分還是有很大把握可是想要沖在更前的位置還是有一定的難度。而佩雷茲也是成為紅牛車隊沖擊積分榜第一的短闆。