競争激烈的汽車市場中，有些車型的開局不錯，但走着走着就變了模樣，市場熱度不斷地降低，導緻這些車型市場佔有率不斷的減少，說實話，并不是這些車型的競争力太弱，而是競争對手的實力太強了，以至于讓這些車型的優勢發揮不出來了，比如本田缤智以及現代索納塔等，當然，智己LS6也不例外。
解讀與分析系列第134期，本期的話題就來聊聊單月銷量環比“攔腰斬”的智己LS6。
作為上汽集團重點打造的新能源品牌之一，智己汽車是名副其實的“創二代”品牌，競争對手應該是集中在極氪、岚圖、問界和深藍等。目前，智己汽車有四款在售車型，兩款SUV以及兩款轎車，分别是：智己LS6、智己LS7和智己L6以及智己L7。
市場定位是純電動中大型SUV的智己LS6，上市時間比智己LS7晚了幾個月，是智己汽車重點布局的主要産品車型之一，該車擁有4904mm車長，以及2950mm軸距。CLTC純電續航裡程560公裡、680公裡、702公裡和760公裡的出現可供選擇。
智己LS6的外觀設計有着新能源汽車明顯的特點，雖然說比較時尚也富有審美感，但在同質化嚴重的新能源市場中，智己LS6并不屬于那種讓人一見鐘情的設計風格，尾部設計雖然說與前臉遙相呼應但缺少精緻感，顯得有些小家子氣。
智己LS6的内飾布局比較幹淨和規整且給人一種清爽之感，質感不錯的座椅，豐富的儲物槽，以及富有科技感的連體屏等，既突出了智己LS6的實用性和審美，也讓人感受到了該車的科技氛圍，隻不過，該車的方向盤太有個性了，這個真的是很考驗駕駛者的适應能力。
采用前雙叉臂式後多連杆式獨立懸架的智己LS6，配置方面既厚道又富有誠意，展現出了入門就是高配，比如循迹倒車、駐車雷達以及360度全景影像和陡坡緩降等都屬于标配。另外，該車不僅具備對外放電功能，搭載的車聯網也支援OTA更新。
相比競争對手來說，産品力及優勢可圈可點智己LS6，去年的市場表現也是逐月飙升，2023年11月銷量在8200台左右，12月份的單月銷量接近1萬台，不少車友和網友都說智己LS6已具備車市“黑馬”的潛質。
不看不知道，一看吓一跳。僅僅是昙花一現的智己LS6，2024年至今的市場表現可以用拉胯來點評。根據公開的銷量顯示，2024年1月智己LS6單月銷量跌至4612台，環比下滑可以說是“攔腰斬”，2月銷量1491台，雖然說受到春節假期的影響，但智己LS6的市場表現還算不錯。
3月份智己LS6的單月銷量有所回暖，達到了2630台，但很快就跌落下來，4月銷量跌至1456台，5月銷量更是跌至谷底，隻有483台，環比下滑高達66.8%。從上述的單月銷量可以看出，銷量逐月環比“攔腰斬”的出現，對智己LS6來說并不是個好兆頭。
白熱化的市場競争中，難道說智己LS6撐不住了嗎？
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