最近幾年時間，國内的油價一直呈現一個高位運作的狀态，尤其是前段時間，油價再次開啟“隻漲不跌”模式，讓很多車主叫苦不疊，也讓很多準備購買燃油車的小夥伴望而卻步，隻能選擇當下看來更加省錢的新能源汽車。不過在多年之前，還有一種也很省錢的方式，那就是油改氣，通過給燃油車内加裝一套天然氣儲存裝置，通過燃燒天然氣來推動車輛，相比于加油，加氣的确更加省錢。不過，如今“油改氣”的車輛在絕大部分地區已經越來越少，甚至完全消失，這是為什麼呢？難道省錢的優勢已經沒有了嗎？
首先油改氣省不省錢這個問題，最主要的還是要看行駛公裡數的，為什麼會這麼說呢？難道開的公裡數少就不省錢了嗎？要知道即使是在油改氣比較風靡的時候，選擇油改氣的大多也都是一些平時行駛裡程數比較多，用車比較頻繁的朋友，像是計程車司機。因為油改氣首先成本并不低，大幾千塊錢，就算油改氣之後每公裡能夠省下兩三毛錢，但是如果說一年隻跑個幾千公裡，一個月隻跑個幾百公裡，光改裝的成本回收周期都會是很長的一段時間。
其次把車輛油改氣之後，對于普通家用車來說，天然氣的熱值是要比汽油要高的，就會導緻加速車輛上的一些相關零部件的老化，降低使用壽命，比如說火花塞、點火線圈等等，都會受到油改氣的影響，而且油改氣之後會滞後車輛的點火角，對車輛的動力也會有影響。對于家用車來說的話，後備箱一直載着一個大大的儲氣罐，很大程度上也會占用裝載空間，萬一發生追尾無疑也會增加事故風險。
而且說白了，之前很多可以支援油改氣的車型，大部分都是比較低端的車型，也就是電氣化參與比較少的、整體相對原始的小排量自然吸氣車型。這些車型油改氣之後，除了動力會變弱之外，其他方面的變化不大，但是現在，随着汽車廠商對汽車産品的動力、油耗、靜音等次元有了更多追求，是以在研發和生産發動機等部件的過程中，就會更追求極緻，追求極緻的結果，往往就是各個部件更加精密。
是以在油品上，要求也會比較高，有些車型，就算是同樣加汽油，油品品質稍微不好，車内排放異常的訓示燈就會亮起。也就是說，現在的新車發動機，雖然技術越來越先進，但也越來越“矯情”了。
另外在油改氣比較風靡的時候，加氣站是比較少的，是以當年有過油改氣經曆的朋友，對于加氣這件事肯定是深惡痛絕，有的時候排隊甚至能排好幾裡的隊。是以說普通家庭現在還選擇油改氣的基本上已經沒有了，現在還在使用油改氣的，大多都是一些北方地區的計程車網約車等營運車輛，因為他們一是跑的裡程數比較多，一天就能跑個幾百公裡，兩三個月就能夠通過節省油錢把改裝成本省回來，後期的營運成本每個月也能夠降低不少錢，說白了省下的錢不就是自己賺的嗎。
至于為什麼說是北方地區，因為現在像是南方地區即便是計程車網約車，絕大多數也都換成新能源電動車了，隻有北方地區因為溫度的影響，加上一些對于新能源不太認可的司機朋友，還在堅持燃油車。再加上政策對于油改氣也沒有什麼扶持，畢竟國内石油缺乏，但是天然氣的儲量也不豐富，跟石油一樣大部分都依賴進口，是以國家肯定也不會支援大批量的油改氣，到時候有可能天然氣就會不夠用了。
除此之外，還有最重要的一個原因就是由于新能源電動車的興起加速了油改氣的消失，畢竟電動車不僅環保程度更高，而且燃料費用更加省錢，根據資料顯示，電動車每行駛5公裡僅需花費約0.12元，相比油改氣的費用更低廉。
是以說種種原因加起來，油改氣現在确實已經逐漸銷聲匿迹了，除了上面提到的動力下降、侵占裝載空間、加速車輛的老化之外，最後一個原因就是油改氣還會影響到一台車輛的保值率，比如說一台私家車油改氣了之後，再去想要換車，去二手車市場一打聽，車子的保值率肯定要比沒改之前降低很多。
随着科技發展日新月異，汽車市場也在不斷變化，未來可能出現更多新的能源和動力方式，就目前來說，對于家用車而言，油改氣并非明智之選；而對于營運車輛，又不如新能源來的更為實際。不知道大家之前是否有過油改氣的經曆呢？不妨留言探讨。