今天想問一下大家對三菱歐藍德這款車的看法。說實話，我是在春節前才知道這款車的。是一款經典車型，總體來說不錯，在消費者中的口碑很高。前不久推出的歐藍德2WD榮譽版也吸引了部分消費者的關注。雖然這款車還有很多不足和需要改進的地方，但總體來說成本效益還是不錯的。
但俗話說，謀事在人，成事在天。諷刺的是，在如此好的市場環境下，三菱歐藍德卻一次次啟動大規模召回計劃。根據向國家質檢總局備案的資訊，三菱歐藍德将于2017年7月3日起召回2014年至2016年部分進口三菱歐藍德車型。此次召回不涉及國産車型。此次召回的主要原因是供應商的零部件品質不過關，導緻門鎖零部件不符合規範要求，存在嚴重安全隐患，共涉及17678輛汽車。
其實我們也知道有時候召回并不是一件壞事。但歐藍德如此頻繁的召回，就顯得有些說不過去。2016年年底，三菱就因為雨刮器的點選和連接配接部位存在問題，召回了一批進口歐藍德車型。而在這之前，歐藍德已經因為安全氣囊、更換車燈、刹車燈開關等各種問題被召回。車叔看完之後，突然覺得這是在拿中國市場當試驗品？想想都覺得後怕。幸虧當時沒有買這輛車，不然車叔還要在4S店裡跑來跑去。難道中國消費者在歐藍德眼裡就是低價的實驗品嗎？
記得我當編輯的時候，經常聽到一些開日系車的朋友吹噓日系車的做工有多嚴謹，質檢有多細緻。現在真的是被打臉了吧？召回這麼頻繁，居然還有人覺得是小問題，當然也有人覺得歐藍德隻是個别案例，其他日系車還是很好的。天呐！要是日系車都這樣，早就退出中國市場了好嗎？說這話的朋友心是有多大啊？自己沒遇到過還真是好說話。如果你的車被召回，哪怕隻是門鎖失靈，相信車主心裡都會很難受。
如果說主動召回存在安全隐患的汽車是責任的展現，那麼我們不能簡單地通過召回來評價一輛車的品質，但投訴的數量和解決方式卻能很好地展現出這輛車的品質。據我們了解，自2009年以來，歐藍德共計接到277起投訴，經過調解後，不少消費者仍然不滿意。
根據汽車投訴網每日紅黑榜顯示，三菱長期高居黑榜榜首。為何歐藍德始終榜上有名？因為接到投訴後，投訴會轉交給廠家處理，但歐藍德廠家反應遲緩，似乎一點都不關心售後服務。當然，也不排除其根本對消費者的投訴置若罔聞，得不到有效解決的車主不在少數。
不知道大家知不知道，日系車的主要市場一直是日本和歐美市場，不過海外市場跟我們關系不大，暫時不用操心。不過歐藍德是三菱唯一的支柱車型，東南三菱基本已經瀕臨死亡，而廣汽三菱想憑借歐藍德站穩腳跟，卻頻頻爆出召回事件，實在是打臉。
汽車因品質問題頻繁召回，消費者投訴無人回應。或許對于三菱來說，這些投訴都無關緊要。消費者你們想幹嘛就幹嘛，我無所謂！正因如此，很多消費者對三菱僅有的好感也蕩然無存。如果三菱不處理這些問題，以後誰還敢買你們的車？你們還要繼續把使用者當實驗鼠嗎？
車叔叔的電台
A：《車叔試駕》欄目現向各車企征集自動擋車型一輛，要求2017年新款，不限車型（SUV、轎車、MPV）。試駕路線：北京-旅順往返（約2000公裡）；試駕時間：2017年6月16日-6月19日；試駕結束後将釋出深度試駕體驗文章，并在頭條+主流APP平台更新+微網誌直播釋出車評微信公衆号。合作請聯系微信公衆号：
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