硬派越野一直都是很小衆的市場，越野能力強但不舒服的車比比皆是，平時代步難受的不行，無法勝任一車多用，兼顧舒适的越野車價格又不友好，着實讓人頭疼，勸退了一波又一波的愛好者。
直到坦克品牌成立以後，國内硬派越野市場可以說是“變天了”，坦克300、400、500勢如破竹，國外品牌的硬派越野瞬間就不香了。我認為，坦克最牛的地方就是讓國内消費者用相對低的價格就擁有了放肆去野的能力。
一句話點評坦克700 Hi4-T：
長城最貴、最大、最硬的越野車，中國品牌旗艦硬派越野，外觀霸氣，内飾豪華，公路如開船，越野如坦克，總之50萬預算買它準沒錯。
優勢：
1、外觀霸氣，陸巡看了都鼓掌
2、内飾豪華，行政級感受
3、自研3.0T V6+9AT，國産驕傲
4、越野配置豐富，前平衡杆斷開實用
不足：
1、座椅偏硬，影響舒适度
2、後排空間略小
為了更好拔高品牌形象，填補高端産品線，坦克700 Hi4-T孕育而生，42.8萬元的起售價，就能擁有秒殺普拉多，腳踢衛士，甚至陸巡看了都鼓掌的綜合實力，不得不說，這車太猛了。
坦克700 Hi4-T有很多之最，它是長城最貴、最大、最硬的越野車。最貴不說了，但最大，是我們見到它就能第一時間體會到的。車身尺寸為5090x2061x1952mm，軸距3000mm，超過兩米的車寬和接近兩米的車高，再加上有棱有角的機甲外觀，讓坦克700 Hi4-T擁有十足的體量感和壓迫感，當它出現在你後視鏡的時候，尤為明顯。
說兩個我比較喜歡的細節。第一，坦克700 Hi4-T原廠就配備12500磅絞盤，救援相當好用，無需後期改裝。第二，後尾門有電吸功能，越完野渾身是土也能優雅關門。第三，電動腳踏很好用，對于這麼高的車來說，沒有腳踏上下車還真不友善。
其實從坦克500開始，我就覺得它的内飾了不得，是懂“大哥們”的喜好的，兼顧豪華、科技、實用，讓硬派越野也能尊貴起來。
如今到了坦克700 Hi4-T，隻能加個“更”字。雙色設計，鋁本色飾闆貫穿中控台，再加上銀色點綴，整體質感很不錯。A柱、頂棚也都是翻毛皮材質。
12.3英寸全液晶儀表+16.2英寸中控大屏，科技感滿滿，功能自然也是主流水準，特别是語音識别功能，很好用。最重要的是坦克700 Hi4-T給到了大量實體按鍵，包括空調和越野相關等高頻使用的功能，操作十分順手。
座椅十分寬大，内部填充物厚實，看着就舒服，不過整體坐感偏硬，不是大沙發的感覺。配置不用多說，加熱、通風、按摩都有，相比之下，後排要更舒服一些，靠背俯仰角度堪比行政級車。
前段時間，魏總說：越野追求的是慢。我非常認同這句話，開快了誰都會，沖坡也簡單，但如果慢爬慢走的話，一方面可以更好的保護車，另一方則是對駕駛者和車輛的硬實力有着更高要求。
坦克700 Hi4-T搭載長城自研的3.0T V6發動機+9AT變速箱，P2電機隻是打輔助，是以本質上，它和仰望U8、猛士917這些更多用電的車不一樣。開起來的感受非常穩健，動力儲備足，就算是在虧電狀态下，依舊能給到強有力的推背感。
相較于動力，我更喜歡它的空氣彈簧和電磁懸挂，舒服的不得了，就跟開船一樣。底盤升降範圍支援向上70mm，向下50mm，通過性和穩定性兩手抓。如果更極限的路段，還有前平衡杆斷開，讓前輪最大限度有附着力，一般的交叉軸都沒難度。
全文總結
總的來說，坦克700 Hi4-T大家可以簡單的了解為，是一款能文能武，上得廳堂下得廚房的全能座駕。公路駕駛除了超大車身不太友善外，一點毛病沒有，越野駕駛更是閑庭信步，輕松至極。
是以，50萬左右想買全領域SUV的朋友，真心可以了解一下坦克700 Hi4-T，它是個值得信賴的好夥伴。