華為“給足面子”造車一沒親自出手已有所保留，二沒造平價車給各大車廠保留了生存空間。
但面對無休止的“挑釁”也不是默不作聲，而是用更“變态的測試方式”做出回應！
跑到高溫地區去測試車輛了！這下子那些比賽啊、市内測試啊之類的直接傻眼，這是“有錢沒地方花”跑到這麼遠那麼苛刻的地方去測試，這可不是普通評測人能支撐得起的，是以要麼，廠家帶着真材實料去，想再“鑽空子”可不行了！
華為造車說幫助廠家造好車，果然沒有食言，真的幫助廠家造豪車！
6月份周榜出來了，這次又是問界M9拿下第一，以0.42萬輛的成績排在第一，不過有意思的是此前都是50萬價位以上，這次是40萬價位以上，對比銷量就一目了然曾經的王者 B B A6月第四周50萬以上的最佳成績是0.03萬輛！
五折“奧奔馬”效應出現了，傳統排面車徹底失去高端獨大的地位，銷量全部下滑到百位數裡，過去真的不敢幻想，竟然有一天能從技術層面上把高高在上的“天之驕子們拉下凡塵”！
而且陸續有來，不做内卷，華為把技術卷向全球市場，把國産高端打進國際高端的舞台上去競争，一直以來很多人一看到國外廠家釋出一些新技術就立馬呐喊國産被抛離，現在這種情況颠倒了，如今是國産技術向外輸出，讓海外廠家去驚呼“狼來啦！”
還吐槽增程落後嗎？還吐槽“遙遙領先”是吹噓嗎？現在華為就是用被吐槽的落後技術去開啟挑戰全球市場的征程，那些先進的，參數第一的，跑分第一的趕緊跟上吧。