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電動自行車新國标自2019年實施以來，關于電動車的管理更加嚴格，加之各地堅決執行的禁摩令，不管是燃油機車還是電摩都無法正常上路行駛。然而為了讓群衆出行更加友善，讓政策真正的人性化，目前多地開始放開路權，允許電輕摩正常上牌上路。
這對于全國以人性化、科學化管理，适當放開禁摩令起到了推動作用。就在6月，全國重要的電動自行車、電摩生産基地無錫也通過《無錫市電動自行車安全隐患全鍊條整治行動實施方案》，強調了後續研究探索推行電輕摩上路的可能，那麼這将會産生哪些重要影響呢？
一：更有意義，更有參考價值的示範作用。
無錫作為新一線城市，電動車的體量是非常巨大的，同時呢也是全國重要的電動車生産基地，行業排名前十的企業基本都在無錫電動車産業園建廠投産，像雅迪、愛瑪、台鈴、新日、金箭等等，各家企業也都參與到了新國标的制定過程中。如果這時候無錫逐漸政策放開，允許電輕摩上路，那麼對于電輕摩推向全國市場将起到巨大的示範作用，非常具有執行的參考價值。
二：駕駛舒适性更好，續航更遠的電輕摩有望成為主流車型
我們都知道，電動自行車由于受到新國标标準的限制，很多配置為了安全起見，參數都比較低，是以導緻車輛的行駛速度比較慢，不超過25km/h，而且受到重量限制，無法安裝大容量鉛酸電池，續航裡程也比較短。
（台鈴米蘭EB）
而電摩就沒有這麼多的限制了，電輕摩限速不超過50km/h，電摩速度大于50km/h，更大的車身尺寸能保證車輛平穩駕駛，速度更快，能節省不上的路上時間，特别是外賣、快遞小哥，時間就是金錢！同時由于沒有了重量限制，電池容量更大，續航裡程更遠，非常适合跑長途的使用者考慮！既然電輕摩和電摩相比國标電自有如此肉眼可見的優勢，那麼解除禁摩令，讓電輕摩重回二輪車代步主流工具，是廣大百姓的主流意願。
（九号M95c）
三、改裝、加裝電動自行車的現象将大幅減少
2024年，全國針對電動自行車非法加裝、改裝的現象進行嚴查嚴打，為何要對電動自行車加裝、改裝，歸根到底就是因為電動自行車的性能完全達不到使用者的心裡需求，如果放開禁摩令，允許性能更優，駕駛更靈活的電輕摩上路行駛，那麼将大幅減少電動自行車的違法改裝行為，将在一定程度上改善電動車的市場環境，推動電動二輪車行業健康平穩的發展！
總結：
随着越來越多的地區研究推進允許電輕摩上路的可能，将為全國開始放寬電動機車上路的管理提供參考模闆，我們作為消費者也非常樂意看到此類變化，畢竟這将為老百姓提供出行便利，我們理應支援，你們說對吧？