生财有“道”一不小心可能招來禍事，錯哥的生意經，是聰明用錯了地方。
錯哥攔住小區的電動自行自行車，自稱找到個充電又便宜離家又近的充電場所。
一起去看看，錯哥口中的充電場所原來是架空層。
錯哥又撞槍口上了，錯哥找的地方，并不符合電動自行車停放充電的要求，那麼，問題來了，架空層在什麼情況下，電動自行車可以停放、充電。
架空層内與公共門廳、疏散走道、樓梯間或安全出口是相通的，沒有做到完全的防火分隔，電動車是不可停放或充電的。
架空層設計用途是給電動車停放或充電的，住宅樓的疏散樓梯及安全出口是有實體牆相分隔的，在符合安全條件的情況下，可以停放電動車或充電。
什麼是“架空層”？建築架空層能否停放電動自行車?建築架空層停放充電消防安全要求有哪些，一起來學習。
什麼是“建築架空層”？
“架空層”屬于建築專用詞，根據《民用建築設計統一标準》 （GB50352－2019）規定，架空層是用結構支撐且無外圍護牆體 的開敞空間，具體指建築物深基礎或坡地建築吊腳架空部位不回填土石，形成的建築空間。
一、平面設定
1．架空層内設定電動自行車停放充電場所，不應占用、堵塞安全出口和疏散通道，不應影響建築消防設施的正常使用。
2．建築公共門廳、疏散走道、疏散樓梯間或安全出口，不應經由架空層設定的電動自行車停放充電場所通至室外，疏散樓梯間在首層應直通室外。
3．架空層電動自行車停放充電場所内停車位數量大于 200輛時，其供人員和車輛進出的出入口應不少于2 個，2個出入口之間最近邊緣的水準距離不應小于5 米。
4．建築内的安全出口、疏散走道、樓梯間、門廳區域應采取禁止電動自行車停放充電的措施，并應設定警示辨別。
5．架空層電動自行車充電設施附近除電動自行車外，不應有其他明顯增加火災荷載的易燃可燃物品，不應敷設易燃可燃液體管道和瓦斯管道。
二、分組停放
6．架空層電動自行車停放充電場所應規範有序、分組設定， 每組停車數量不應超過20輛。
7．電動自行車停車位組與組之間應設定間距不小于 2米的隔離帶，或采用高度不低于1.5米的實體隔牆分隔。
8．架空層電動自行車停放充電場所在設定分組時，應劃線規範停車位置，每輛電動自行車停放面積應合理規劃滿足停放需要，充電部位應張貼、懸挂安全警示标志。
三、防火分隔
9．電動自行車停放充電場所設定在建築架空層時，應采用沒有門窗、洞口的防火牆和耐火極限不低于1小時的樓闆，與建 築的采光通風井、公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等其他部分進行有效的防火分隔。
10．架空層電動自行車停放充電場所進行防火分隔時，面向室外的架空區域不得封閉，以滿足通風排煙需要。
11．架空層電動自行車停放充電場所牆面、頂棚、地面等裝修材料應采用不燃材料。
12．架空層電動自行車停放充電場所實施防火分隔時，不得影響建築消防設施的正常使用，必要時應按分隔後的平面布置對 建築消防設施進行調整和完善。
四、消防設施器材
13．架空層電動自行車停放充電場所應按照國家和地方消防技術标準配備消防設施器材，并保持完好有效。
14．架空層電動自行車停放充電場所應配備适用于撲救A、B、C、E類火災的滅火器，宜配備手提式水基型滅火器或推車式水基型滅火器。
15．架空層電動自行車停放充電場所應全域設定視訊監控系統，有條件的可設定具備火焰識别功能的視訊監控系統，視訊監控信号應實時上傳至消防控制室或者有人值守的值班室。
五、充電設施
16．架空層電動自行車充電裝置應當由專業人員設計及施工，電氣産品、線纜應采用符合現行國家标準的合格産品。
17．充電區域應設定專用配電箱，配電箱應設定在具有明顯 辨別和便于操作的部位，安裝于室外的配電箱應具備防火防蟲措施。
18．架空層電動自行車充電櫃或充電樁應具備充滿自動斷電、充電故障自動斷電、過載保護、短路保護、漏電保護、充電故障報警等功能。
19．架空層電動自行車充電櫃、換電櫃或充電樁嚴禁拉接臨時電源線路、插座和開關。确需進行線路維修改造的，應由具有 資格的電工實施。
六、消防管理
20．屬地鄉鎮街道、社群（村）負責組織協調做好架空層電動自行車停放充電場所相關工作。
21．架空層電動自行車停放充電場所的建築産權機關、使用機關、管理機關、居住區物業服務企業、充電設施營運機關應當明确消防安全管理責任，負責消防安全管理和防火巡查工作。
22．建築産權機關、使用機關、管理機關、居住區物業服務企業對架空層設定的消防設施器材應及時維護保養，確定完好有效。
23．引導充電設施建設營運機關建立資料平台，對充電設施實時監控。
24．建築産權機關、使用機關、管理機關、居住區物業服務企業、村（居）民委員會應當依法開展電動自行車停放充電安全知識宣傳和引導，普及初起火災撲救和逃生自救常識，制定滅火和應急疏散預案，并納入日常教育訓練演練當中。