當下随着氣溫開始上升，電動車又成為了廣大群衆出行首選。城市道路可能電動兩輪車比較常見，在鄉鎮市場，使用電動三、四輪車的情況則會更加頻繁一些。當然無論城市還是鄉鎮，用車都是有條件的。
最近，各地陸續為車主出行“亮綠燈”，在規範化管理電動車的同時，又推出了不少便民好政策，不禁、不罰、不扣，友善電動車、三輪車、四輪車主上牌、上路、駕考，一起來看看。
機車駕駛證“送考下鄉”
對于電輕摩、電摩、電動三輪車上路，多地駕照要求已經明确了，而且在道路出行端也開始嚴查無證駕駛、準駕不符的情況。正是因為這一系列要求，車主也意識到了持證上路的重要性，紛紛開始主動報名考駕照。
為了進一步給群衆考證提供便利，今年以來開展機車駕駛證“送考下鄉”服務的地方不在少數。直接在家門口就能考駕照，不用大老遠跑去車管所，對于鄉鎮、偏遠地區群衆來說，通過這一形式考證、拿證都更加友善了。對于這一舉措，廣大群衆也紛紛表示認可，希望之後能有更多的地區普及推廣。
非标三四輪車設定過渡期
按照要求，非标電動三、四輪車未經工信部許可生産，未列入《道路機動車輛生産企業及産品公告》，是無法辦理注冊登記的。不過多地也放寬了這類車型的使用條件，對于社會面在用的非标車型設定過渡期政策，隻要及時備案登記，上路不禁、不扣、不罰，切實解決大衆出行難題。
日前四川綿陽就釋出了《關于加強違規電動車管理的通告》，當中提到在通告前購買的非标電動三、四輪車，可以使用至2025年12月31日，自2026年1月1日起，不得上路行駛，在公共場所停放。
電動車違章處罰“新舉措”
關于電動車違章，常見的像未佩戴頭盔、逆行、不按規定車道行駛等，以前交警都是直接罰款處理的。現在越來越多地方開始實施“新舉措”，比如通過釋出社交平台集贊等，通過柔性執法的形式，讓車主及身邊的人都能意識到文明出行的重要性，進一步提升交通安全教育覆寫面，效果是比直接罰款要好的。
而上述一系列便民好政策，已經在全國多地都陸續實施了。對車主而言，确實在上牌、上路、駕考各個方面都享受到了一定利好。對此你們怎麼看呢？歡迎一起交流讨論。
來源：電動車商業評論