大家好，我是第一智電研究室——室長。
6月28日，零跑汽車旗下的首款中大型SUV——零跑C16正式面市，新車攜純電與增程兩個版本共六款車型登場，售價區間為15.58萬元至18.58萬元，彰顯其高成本效益。
讓顧客在同等預算下，擁享更高配置、更優品質，是每個車企都期盼的。
長久以來，6座SUV市場被高價所籠罩，無論是燃油還是純電領域，價格高昂且時有加價之虞；而反觀20萬以下區間，卻難覓一款真正契合消費者期待的高成本效益之作。零跑C16于高價與低配之間，開辟出一條新的路徑，填補了這樣的“市場空白”。
零跑在售的SUV，加上C16在内，有三款車型——
C10，12.88-16.88萬元；
C11，14.88-20.58萬元；
C16，15.58-18.58萬元。
零跑汽車在售的SUV産品線，包括C10、C11以及新推出的C16，均巧妙地布局在15至20萬元這一價格區間。此價格帶之是以成為零跑的戰略重點，是因為該區間市場需求最為旺盛，競争看似激烈，但實際上使用者需求多樣化，單一車型難以滿足所有需求。
零跑汽車确實堪稱價格屠夫，再次将“理想L8”的價格下限拉低至新水準。那麼，這款被譽為“給年輕人更理想的家”的車型，其實際表現如何呢？
1.重新定義“大”
在6座SUV市場中，空間是消費者關注的核心要素。
零跑C16憑借其顯著的車身尺寸——長4915mm、寬1905mm、高1770mm，以及2825mm的軸距，在同類車型中脫穎而出，彰顯了其空間優勢。官方将其定位為中大型SUV，與理想L8的定位相仿。
C16的空間設計不僅源于其尺寸優勢，更在于其卓越的空間使用率。
該車型融合了“MPSUV”的設計理念，将MPV的空間優勢與SUV的車身形式巧妙結合，實作了同級最高的67.2%空間使用率。這意味着，在相同車身尺寸下，C16能為乘客提供更為寬敞的實際可用空間。
例如，當第三排座椅放倒時，其後備箱容積可達1022L，超越了理想L8，輕松容納全家出行裝備。同時，後備箱的隐藏式儲物格設計也展現了其貼心與周到的考慮。
在乘坐體驗方面，C16的二排空間寬敞感非凡，腿部和頭部空間綽綽有餘，座椅舒适度極高。即便是第三排座椅，也非市場上常見的“小闆凳”可比，成年人短途乘坐亦能享受舒适體驗。
2.告别續航焦慮
零跑C16純電車型憑借其全域800V高壓碳化矽快充平台，實作了充電功率的最大化，達到了180kW的顯著水準。這一技術突破使得電量從30%充至80%僅需15分鐘，相較于傳統的中壓平台，充電速度提升了一倍，極大地緩解了使用者的續航焦慮問題。
在動力方面，C16純電車型同樣表現出色。它搭載了三合一電驅系統，整車功率高達215kW，扭矩也達到了360N·m的強勁水準。這使得C16的百公裡加速僅需6.37秒，展現出了卓越的加速性能。
同時，整車驅動綜合效率也達到了驚人的92%，展現了其在能源利用方面的高效性。電機的360度智能油冷技術進一步確定了其長期使用的穩定性，即使行駛超過60萬公裡，效率也不會出現衰減，為使用者提供了持久可靠的駕駛體驗。
作為一款中大型6座SUV，C16在能耗方面也表現出色。其百公裡電耗僅為14.8kWh，這一能耗表現甚至優于一些中型5座SUV。
此外，C16的動力系統與整車的智能軟體相結合，它能夠深度學習使用者的駕駛習慣，持續優化軟體政策，使得車輛在使用過程中越開越好用。
對于增程版本而言，純電續航為200km（CLTC），而綜合續航則達到了1095km（CLTC），為使用者提供了更加靈活的出行選擇。配備的新一代高效增程器使得城市通勤可以使用電力驅動，長途遠行則可以使用燃油驅動，CLTC百公裡低電荷油耗僅為5.4L，進一步降低了使用者的出行成本。
3.引領智能出行
在汽車智能化發展的大潮中，零跑C16以其卓越的智能配置彰顯了滿滿的科技誠意。新車搭載了高通骁龍8295座艙晶片，性能強勁，能夠流暢運作各種車載應用，并支援多屏互動、人臉識别等前沿功能，為駕乘者帶來前所未有的智能體驗。
Leapmotor OS 4.0智能座艙系統的配備，更是讓零跑C16的科技實力得以充分展現。這套系統采用了全新的UI設計，操作邏輯清晰明了，功能豐富實用。在實際體驗中，車機系統反應速度極快，操作流暢，讓每一位駕乘者都能深刻感受到科技的魅力。
在智能駕駛輔助方面，零跑C16同樣表現出色。它配備了28個高精感覺硬體，包括雷射雷達、超音波雷達、毫米波雷達、環視攝像頭、盲區攝像頭和高清攝像頭等，這些硬體的加持，使得零跑C16在智能駕駛輔助方面擁有強大的實力。
尤其是智駕版車型，還搭載了英偉達Orin-X晶片，算力高達284 TOPS，配合雷射雷達的精準感覺，能夠實作高速及城市快速路領航輔助駕駛和城區導航輔助駕駛，讓智能駕駛更加便捷、安全。
盡管未能親身體驗零跑C16的智能駕駛輔助功能，但從其卓越的硬體配置來看，這款車型的智能駕駛輔助能力無疑值得期待。
4.全方位安全守護
零跑C16以其獨特的環狀籠式一體車身設計，展現了卓越的工藝與結構強度。這一精妙設計融合了四條環狀路徑結構、9橫3縱梁地闆、先進的CTC2.0電池底盤一體式骨架結構設計，以及堅固的全框式副車架，共同鑄就了同級領先的38396N·m/°扭轉剛度，為駕乘者提供了堅如磐石的安全保障。
在車身結構方面，零跑C16更是下足了功夫，75%的高強度鋼鋁混合材料應用，使得車身既輕盈又堅韌。特别是關鍵受力部位，如A、B柱、車頂邊梁、門闆加強筋等，更是采用了最高強度達2000Mpa的核潛艇級熱成型鋼，占比高達16%，其紮實程度超越了衆多豪華品牌。
此外，後地闆的1500Mpa熱成型鋼環狀一體加強梁設計，以及三排座椅靠背的鋼闆強化設計，更是進一步提升了車輛的安全性能。
全車标配6個安全氣囊，并采用橫貫式側氣簾，為1到3排乘客提供全面的頭部保護。同時，其制動性能也堪稱一流，100-0km/h制動距離達到了驚人的35.4m，制動距離越小，生命安全越有保障。
除了卓越的安全性能外，零跑C16還注重車内環境的健康與舒适。其座椅獲得了OEKO-TEX®STANDARD 100認證，材質安全無毒，耐污耐磨，讓每一位乘客都能享受到舒适、安心的駕乘體驗。
5.盡享舒适
零跑C16不僅以寬敞空間赢得青睐，更在舒适性方面展現非凡實力。座椅舒适度是衡量舒适性的重要标準，零跑C16采用零重力人體工學設計，包裹性和支撐性卓越，讓乘客感受全方位舒适與支撐。
座椅材料選用嬰兒級有機矽材料，觸感柔軟舒适，對皮膚友好。這種材料不僅提升觸感細膩度，還進一步增強了乘坐的舒适性和健康性。
在NVH方面，零跑C16采用5塊全方位聲學玻璃，并進行多達43處的聲學包設計，有效隔絕外界噪音。車内靜谧性極高，即使高速行駛時，風噪和路噪也控制在很低水準，為乘客提供甯靜的乘坐環境。
此外，零跑C16還配備三區獨立空調、後排隐私玻璃、全景天幕等舒适性配置。這些配置不僅提升乘坐舒适度，還為乘客打造溫馨、私密的乘坐空間。零跑C16以細節诠釋舒适性的新境界，讓每位乘客享受愉悅的出行體驗。
6.超越級别的尊貴
在20萬級别車型中，“豪華”二字往往難以展現。然而，零跑C16卻以非凡實力打破這一固有印象。它在内飾用料和配置上傾注匠心，為使用者帶來超越同級的豪華體驗。
零跑C16内飾設計匠心獨運，大面積采用軟質材料包裹，觸感細膩，質感出衆。中控台上的10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控大屏科技感十足，操作流暢。
此外，零跑C16還配備全液晶儀表盤、電子擋杆、無線充電面闆等高科技配置，進一步提升車内科技感和檔次感。尤為值得一提的是，其可選裝的21揚聲器7.1.4聲道杜比全景聲音響系統，在同級别車型中罕見，為駕乘者帶來前所未有的音響體驗。
零跑C16以20萬級價位演繹越級豪華享受的真谛，讓每位駕乘者感受非凡尊貴與舒适。這不僅是一款車，更是一種生活态度和對品質的追求。
室長總結
零跑汽車以其清醒的戰略眼光，明确聚焦于20萬元以内的市場區間，展現出堅定的定力。其市場政策并非簡單的“背刺”，而是在同價格區間内，通過布局具有明顯功能差異和人群劃分的車型，實作相應的市場增量。
在新能源SUV市場上，20萬元以内不僅是競争最大的細分區間，更是需求最大的細分區間。零跑C16作為20萬元以内大6座新能源SUV的成本效益标杆，憑借其卓越的産品力和務實的價格政策，成功吸引了大量消費者的關注。
作為最早以成本定價開始淡定開卷的品牌，零跑在定價方面一直保持着穩定的發揮，這是一種長期主義的表現。當其他品牌紛紛放棄溢價、貼着成本線甚至低于成本線定價時，零跑從一開始就放棄了幻想，專注于好好打仗、踏實争奪市場佔有率。
在汽車行業的長跑者中，很少有人能靠一招制勝。零跑以其清醒的戰略眼光和務實的價值觀，正引領着企業的發展方向，不斷為消費者帶來更具成本效益的産品和服務。