網上一直有不少網友熱議，中國車企那麼卷價格，難倒就沒有偷工減料？不然為啥價格比其他合資品牌的車價格還便宜。尤其比亞迪首當其沖，争議一直不停。近期《懂車帝大爆炸》節目，對我們國産的兩款熱銷款比亞迪秦L與吉利銀河L6進行全方面拆解，用最真實的事實告訴網友答案。#秦L拆解展現良心用料#
懂車帝這次拆解節目，主要的拆解項目包括13項，前後防撞梁，乘員艙，前後懸架，油箱，防鏽工藝，底盤，發動機，變速箱，電控，軟裝等等，可以說非常全面了。節目中的拆解和分析，會讓大家重新認識中國品牌，中國品牌不僅在底盤技術，防撞梁，做工用料等都十分講究，對比結果顯示比亞迪秦L其中有8項領先于吉利銀河L6,而吉利銀河L6也有3項領先，還有2項大家不相伯仲。
對比當中比亞迪秦L在防撞梁、底盤、乘員艙、發動機、油箱、變速箱、電控、軟裝等8個方面，領先于吉利銀河L6。汽車的發動機就相當于汽車的心髒，而秦L的發動機拆解可以看出比亞迪的良心用料，外置水冷EGR的應用，進氣歧管，進氣管内壁光滑，發動機身長行程設計，提高壓縮比高和提升熱效率。也足以說明比亞迪并沒有偷工減料，而是在車輛設計和制造上，煞費苦心用足了功夫，真真實實的用料，保證車輛的安全性。
而銀河L6拆解中後防撞梁、前懸架、後懸架這3項領先比亞迪秦L,也是非常有誠意的用料。還有防鏽工藝、超高強度鋼用料占比這兩項，兩款汽車不相伯仲。
分開具體來分析，防撞梁作為汽車重要的結構組成部分。秦L的前防撞梁用的是高強度的鋼材料，橫向寬度更大的1460mm，占據整車覆寫率76.8%，這一設計能夠在碰撞時更強的保護力和分散沖擊力，更好的保護乘員艙安全。另外，秦L還配備了2個主吸能盒+2個副吸能盒、以及副防撞梁保護行人，設計得很周到很人性化。
乘員艙的設計上，秦L純平地闆設計，橫向加強梁輸的結構更加左右對稱。上縱梁極長且緊密連接配接主縱梁，連接配接更牢固結實。另外還增加了鋼制擋闆，能夠更好地轉移碰撞能量，同時有效的減少對乘員的傷害。
秦L底盤也不是更新檔式，而是全框式結構設計，高密度鋼材和雙層防護塗層，經久耐用，更舒适同時也更安全。
油箱的設計空間也更合理，放置于電池與副駕工廠中的房間中間，容量更大的65L，空間更大。
在動力總成這方面，比亞迪秦L的發動機更領先，采用最新一代的渦輪增壓大傾角設計進氣歧管，水冷EGR技術、使用輕量化，減振隔音棉的搭配，發動機長行程設計，提升壓縮比高和熱效率，動力輸出更足。而變速箱，秦L采用電驅為主，更強大的主要闆，內建度更高，晶片規格更高，功能更多，故障率更低，散熱更好。
在軟裝方面，秦L也很注重細節，并沒有偷工減料，而是采用了一整塊面積巨大的發泡棉，既為使用者提供了更加靜谧的乘坐環境，也讓使用者坐在車上更加的舒适。
這次拆解當中銀河L6也有3項領先之處：
第一：前懸架：采用雙層的沖壓件，高強度的鋼材質下擺臂。鑄鋁材質的轉向節，增強了操控性。
第二：後防撞梁：采用鋼鋁混合架構設計，而且防撞梁長度高達1135mm,占覆寫率的60.5%。更好的後部保護。
第三：後懸架采用E型四連杆設計，更能提升車輛的穩定性和舒适性。
另外防鏽工藝和超高強度鋼用料占比方面，這兩款車型都同樣出色。采用了雙層防鏽塗層和鍍鋅鋼闆，以及超高強度鋼的使用，進一步提升了車輛整體的安全性。
總結
懂車帝對這兩款車拆解，我們對比發現10萬元左右的車輛，中國品牌在技術還是用料，配置上都是良心的，甚至超越了某些合資品牌，絲毫不遜色。不過也感謝懂車帝這次對中國品牌車輛的拆解，讓有些對比亞迪在制造過程中偷工減料存在偏見思想，做了很好的回應。啪啪打了他們的臉，比亞迪不僅能在價格上具有競争力，還能保證高品質和高性能的産品提供給大家。此次的拆解無論是秦L還是銀河L6都代表中國品牌汽車的高水準要求，高品質，高技術。對中國品牌诋毀的聲音，确實應該認真反思和重新審視這種偏見思想。