因頭條改版，增加了廣告解鎖功能，當廣告打開後，靜等5秒鐘，您在伸出發财的小手，點選右上角的叉号關閉，就可以繼續閱讀我的文章了
自從“六妹妹”嫦娥六号帶着月壤成功回歸，中國的探月工程就獲得了階段性的成功，中國也再次成為被熱議的對象，尤其是這次登月的所有花費竟然高達幾十億！
但是把視線轉移到第四個登月的國家印度，就會發現這個國家竟然在悶聲幹大事，不僅成為了第一個用登月車登陸月球南極的國家，而且他們的登月成本隻有7460萬美元。
中印兩國在花費上的巨大差距很難不讓人懷疑，印度是不是有着技高一籌的黑科技，難道中國在這方面真的比不過印度嗎？
參考資料：時代周報2023年8月23日——全球第四個！成本僅7460萬美元，印度憑什麼登月？
印度，有夢想就了不起
印度或許在其他方面比不過其他國家，但是他們在勇敢追夢的道路上很有勇氣，在做“追月夢”的同時甚至用上了“厚臉皮”。
不少人都對印度有着“髒亂差”的印象，街頭的垃圾、徒手的烹饪、渾濁的河水等，很難讓其他國家的人對他們産生好感。
另外印度人民也給人一種又窮又沒文化的感覺，這不是對他們的故意貶低，而是印度獨有的社會現狀與曆史文化導緻的。
印度一直以來都是尊崇嚴格階級制度的國家，擁有高種姓的人高高在上，往往會看不起低種姓的人，盡管印度法律廢除了種姓制度，但依舊無法改變這種根深蒂固的觀念。
這也在一定程度上影響了印度居民的教育資源配置設定和教育水準，目前大部分的印度成年人都處于國中以上高中以下的水準，很多女性都沒有念過高中。
這樣的群眾基礎要怎麼發展航空航天的大業，要怎麼挑選優秀的人才去實作“登月計劃”呢？
别擔心，雖然印度的大部分人沒有享受到良好的教育資源，但是他們的高種姓的有錢人會得到良好的教育，他們往往會成為社會頂尖人士。
在調查中，印度的大部分财富掌握在極少的一部分人手中，具體表現是，印度最富有的1%的人竟然牢牢抓着全國的58%财富。
這個是個什麼概念呢？
要知道，在美國排在最前端的1%的富人也不過是掌握着全國37%的财富，也就是說印度比美國還要兩極分化，貧富差距程度遙遙領先。
這群人不僅可以在資金上貢獻自己的力量，還能在專業水準上提供人才，畢竟人往高處走才是符合社會發展的前進趨勢。
另外印度可是個擁有14億人口的大國，眼看着中美俄等國家都在積極發展航空航天事業，他們的國人當然也迫切希望自己的國家能後來者居上。
在2018年時，印度終于邁出了“登月”的第一步，“月船一号”成功發射并進入月球軌道開始繞月飛行，後來更是擷取了大量的探測資料和圖像資料。
雖然原本計劃要運作兩年的“月船一号”突然就遇到故障進入失聯狀态，但是不願輕易放棄的印度沒有灰心，他們在窺得一絲成功竅門的後更加堅定了要成為“航天大國”的信念。
在電影《讓子彈飛》中有這麼一句台詞：“步子邁大了，容易扯着蛋”。
可是印度完全不管，他們雖然起步較晚，但是往前邁步的跨度無人能及。
參考資料：人民網2019年9月30日——印度首次登月嘗試失敗 着陸器在月球南極墜毀
頂着來自全世界的質疑，印度很快開始第二次嘗試，一舉花費1.2億美元造出了“月船二号”，這架飛行器重達3850公斤，還擁有着陸器、月球車、軌道器三部分内容。
2019年的7月，“月船二号”成功升空開始繞月飛行，在印度的計劃中，這次隻要能軟着陸成功，那麼印度将成為第四個“登月”的國家。
然而步子邁大了的後遺症來了。
“月船二号”的着陸器在快要接近月球時突然偏離軌道，最後在一衆人的拼命挽救下，依舊無情地墜毀在月球表面，這意味着印度的第二次嘗試也失敗了。
參考資料：齊魯壹點2019年11月15日—— 1号失聯，2号失敗，印度的“月船”3号要來了
但是成為“強悍大國”的心實在太盛，印度立馬開始着手打造“月船三号”，隻是這次的資金預算隻有不到7500萬美元，這些錢簡直就是杯水車薪。
要知道當年美國的“阿波羅登月計劃”，可是在11年的時間裡共耗資了255億美元，平均一下的話每次發射的耗資有90億美元。
就連咱們國家的嫦娥三号首次登月也是花費了1.2億，嫦娥六号更是前前後後耗資50億，這就更顯得印度的資金準備不足。
中國青年報2020-11-24《探月工程到底花了多少錢？航天青年這樣回答》
但是正如歌詞中所唱的“有夢想誰都了不起”，就在全世界都等着看印度的第三次笑話時，印度三哥們竟然打了翻身仗。
2023年8月23日，“月船三号”成功降落在月球南極，成功加入了“登月大家庭”。
這時很多人都弄不明白，憑什麼印度的登月成本這麼低，難道他們有獨一份的“黑科技”？
省錢，印度是認真的
首先要弄明白的是，同樣作為登月成功的國家，但是印度的“登月任務”要簡單得多。
這次“嫦娥六号”的登月是為了載人登月做準備的，可以說除了沒有載人以外，其他的條件都達到了載人标準。
“嫦娥六号”不僅需要攜帶月壤傳回，還需要在情況複雜的月背進行作業，任務難度鑄就了飛船和其各部件的高昂造價。
也正是因為過硬的品質才能出色地完成任務，才能在壯舉出現時震懾其他國家，西方國家嚷嚷着“中國要毒霸月球了”，就是這次登月收獲的意外之喜。
與之相比印度的登月就要“簡單”得多，他們的整個流程就像是“閹割版的登月一日遊”。
“月船三号”不需要采集月壤并傳回，也不需要前往他們不熟悉的神秘月背，甚至更不需要具備載人功能，這樣的要求注定了并不高昂的資金消耗。
是以印度能用7500萬美元的預算跻身“探月之家”，并不是一件匪夷所思的事。
而且印度十分善于采取國際合作模式，就像是他們的“萬國牌”航母“維克蘭特号”一樣，“月船三号”上有着許多來自其他國家的零件和技術，大大降低了印度的研發成本。
另外7500萬美元并沒有把地面站的運作成本和研發成本計算在内，是以花費低是可以了解的。
而且印度之是以甯願忍着“扯着蛋的疼”也要邁着大步往前走，或許也是為了“面子”，是以盡管沒有充足的資金預算和獨立的技術研發，他們也要先拿到“探月俱樂部”的門票。
時代周報2023年8月23日——全球第四個！成本僅7460萬美元，印度憑什麼登月？
但是話說回來，雖然印度“占坑”成功了，但是後續的節奏還能不能跟上來就不好說了，蓋樓是需要打好地基的，如果隻是徒有其表，最後遭到反噬的隻能是自己。
參考資料：
【1】時代周報2023年8月23日——全球第四個！成本僅7460萬美元，印度憑什麼登月？
【2】齊魯壹點2019年11月15日—— 1号失聯，2号失敗，印度的“月船”3号要來了
【3】人民網2019年9月30日——印度首次登月嘗試失敗 着陸器在月球南極墜毀
【4】中國青年報2020-11-24《探月工程到底花了多少錢？航天青年這樣回答》