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«——【·前言·】——»
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距離歐盟正式施行對華電動汽車關稅已經時日無多，德國總理朔爾茨提出了中歐貿易新方案，希望雙方都退一步。
近日，有消息人士向美媒彭博社透露，歐盟稍微下調了對華臨時性汽車關稅，上汽名爵将從頂格的38.1%降到37.6%，吉利汽車此前20%的征稅比例，這次隻下調了0.1%。
而對其他配合調查但尚未抽樣調查的車企征稅從21%降到20.8%，完全不配合調查的車企稅率從38.1%降到37.6%。
說實話，征稅比例下調的力度不能說是可有可無吧，至少也是微乎其微。
可别忘了，這些稅是臨時加征的，還有10%的基礎關稅，也就是說，即便歐盟微調，對中國電動汽車關稅最高仍可達到47.6%。
而歐盟電動車市場遠不是美國能比拟的，白宮對中國加征最高100%的電動車關稅象征性意義要大于實際作用。
是以在歐盟電動車市場規模迅速擴張、需求日益高漲的背景下，歐委會以美名化的理由出台懲罰性、歧視性政策，在歐盟内部引發廣泛擔憂，群眾都擔心會成為掀起歐中貿易戰的标志性事件。
不過，這次稅率下調倒是讓歐盟内的反對派看到了一絲希望，換個角度來看，歐委會也确實有所松動。
目前歐盟内部最為反對出台這項關稅政策的無疑是德國政府以及各個歐盟車企了，德國方面連續兩度派高官訪華隻為遊說中國不要限制中德貿易，朔爾茨總理雖然沒有直接出現在中國，但也另辟蹊徑，隔空喊話歐盟與中國實行統一關稅。
據德國中文網6月29日報道，朔爾茨在聯邦議院上對歐盟的貿易政策表示強烈不滿，并且建議歐盟和中國都實行15%的關稅政策，當然，隻是針對雙方的進口汽車而言。
這個建議看着有一定合理性，雖然15%要高于10%的基礎關稅，但的确比後續加上的懲罰性關稅要低得多。
朔爾茨是希望雙方各退一步，但卻又不會回到原先的關稅水準，相當于互相給台階了。
這項提議在歐盟内部引起的争議還是比較大的，因為無論德國政商兩界抗議針對中國電動汽車關稅的聲音多麼強烈，都不能否認推動對華懲罰性政策的施行仍然是歐盟官方的主流立場，畢竟馮德萊恩的權力就算再大，歐委會乃至于整個歐盟也不可能是她的一言堂。
但朔爾茨的建言顯然是沒有直擊痛點的，歐盟對華懲罰性關稅本質上是為了打壓中國電動汽車甚至是中國經濟發展，在這種前提下，政治意義遠大于關稅帶來的經濟收入。
調低稅率又能怎麼樣呢？隻要歐盟想搞中國汽車或是其他進口産品，他們仍然可以像這次的所謂“反補貼調查”一樣，捏造一些其他莫須有的罪名。
說白了，如果美歐貿易保護主義的風向沒有轉變，針對中國以及其他競争對手的歧視性、懲罰性措施隻會逐漸增加。
另外，歐盟近期還被曝出在“反補貼調查”當中以配合調查的名義，密集收集中國車企的商業機密，包括但不限于生産規劃、技術工藝、産品配方，甚至要求車企提供詳細的電池成分、配方、整車生産成本、汽車零部件和原材料的采購資訊、銷售管道......
這是“反補貼調查”需要的資料嗎？這是要把中國車企的底子全部掏空，好自己拿來搞電動車吧？
更離譜的是，這些資訊是被要求強制提供的，但凡少一點就會被打上不配合調查的标簽，到臨時性關稅實行之後，直接頂格征稅。
歐盟的做法已經完全罔顧國際市場秩序和貿易規則，是徹頭徹尾的強盜行徑，競争不過，就打着口号明搶。
沒想到，當全世界開發中國家都遵循美西方主導建立的國際規則時，西方人卻成了帶頭違反規則的一方，還拿出了他們祖上原始積累、發家緻富的傳統手段：偷拿搶要。
對此，中國商務部強調，中方将會采取一切必要措施來切實保障中企的合法權利。
朔爾茨在議院發表的言論炒得火熱，自然也引起了歐委會的注意，在他提議不久，歐委會就直接聲明否決了他的建議，用的還是炒作“中國産能過剩”的那一招，歐委會聲稱他們是在“創造公平的競争環境”。
從歐委會對朔爾茨的回應也能夠看出，對華電動車關稅看似經濟制裁，實則政治打壓。
從德國愈加強烈的反對呼聲來看，德國跟歐盟的沖突已經日益凸顯，以前德國熱衷于跟法國競争歐盟老大的地位，現在卻與歐委會鬧得很不愉快，這無疑會動搖德國在歐盟内部的影響力，也更加印證了歐盟如今早已不是鐵闆一塊的事實。
目前中歐仍在進行磋商談判，不知道能不能如朔爾茨所願，雙方都退一步，維持貿易穩定。
雖然中國并不希望被卷入貿易戰，但歐盟真要一意孤行，中方自然也不會坐以待斃，相比于歐盟國家大多不太理想的經濟狀況，較為穩定的中國有更多猛烈的反制手段。
幾年前美國對華部分進口商品苛以重稅，反而導緻物價飛速上漲，因為白宮加的稅都轉嫁到美國企業和消費者身上去了，也讓他們苦不堪言，紛紛要求政府停止加稅，歐洲要頒行對華歧視性舉措，最好想清楚後果。
對此，各位有什麼想說的嗎？
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參考資料：
2024-06-29 德國中文網：《朔爾茨突發提議：歐中雙方都收15%的關稅》；
2024-06-28 南方都市報：《歐盟拟微調中國電動汽車關稅，小降0.5%？業内這麼看》；
2024-06-20 财聯社：《歐盟借反補貼調查之名窺探中國車企技術内幕？商務部回應》；
2024-06-12 聯合早報網：《歐盟将7月初對自中國電動車加征關稅最高38.1%》