大陸《招标投标法》規定，包括“關系社會公共利益、公衆安全的大型基礎設施、公用事業項目”的等範圍的工程必須進行招标，而招标的目的也是為了從衆多競争者中選擇條件優越者來完成工程。
上半年啟動的一批施工招标鐵路項目已陸續開工或即将在7月份開工，不過還有一些項目由于啟動施工招标的時間相對較晚或本月才剛挂網招标的，他們的開工時間就排到了8月份。據小編初步統計來看，目前在施工招标且計劃8月份開工的有4條線路，工期在1-4年不等，下面就帶大家看看每條鐵路的具體情況。
益湛線
益湛線益婁段電氣化改造工程目前正在施工招标中，計劃8月20日開工，拟于2026年底竣工。
該項目裡程範圍為益湛線K0+887. 83~K101+393.5，長100.506公裡，為國鐵I級單線鐵路；設計行車速度120km/h，将按現狀電氣化改造。招标範圍還包括益陽東站疏解線電氣化改造；婁底東站至婁底站疏解線相關工程。
本次招标共劃分4個标段，YLDHSG-1标段主要是路基、橋涵、隧道整治、軌道、房屋等工程；YLDHSG-2标段主要是電力工程；YLDHSG-3标段主要是通信工程；YLDHSG-4 标段主要是“三電”遷改等。
嘉善段改造工程
而正在施工招标的滬昆鐵路嘉善段高架改造工程也是計劃8月開工，拟于2027年完工，工期三年。
該項目的招标範圍主要包括滬昆鐵路嘉善段高架改造工程，改建線路長12.787km，改建既有嘉善站為高架站，搬遷既有鐵路貨場至魏塘街道三裡橋村；同步實施代建嘉善站站房綜合體；同步實施代建嘉興至楓南市域鐵路工程，含路基段，嘉善站及相關的橋梁工程，共劃分為4個标段。
其中滬昆鐵路嘉善段高架改造工程為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，設計速度160公裡/小時；代建的嘉興至楓南市域鐵路也是雙線，設計最高運作速度160公裡/小時。
改建後的嘉善站将與嘉興至楓南市域鐵路兩站合一，實作将國鐵、市域鐵路、城市公交、地鐵等城市交通幹線的串聯。
青島樞紐
青島樞紐普速外遷工程也是計劃在8月份開工，建成時間定在2028年的6月底，工期大約為四年。
該工程招标範圍包括建立紅島站普速車場、配套紅島客車技術整備所及機務折返段，以及改建青島動車所站前工程、生産生活房屋、站場改造及大臨過渡工程等。
項目共劃分為兩個标段，QSZH-1标段主要是改建青島站港灣場為青島動車所，建立6線檢查庫、建立存車線總規模20條；QSZH-2标段主要是改建紅島站，建立紅島客整所和客車機輛段，既有規模6台12線，建立4台8線。
青島樞紐普速外遷工程是和濰宿高鐵至青島連接配接線同步實施的項目，今年無論是濰宿高鐵還是青島連接配接線都已進入主體工程施工階段。青島連接配接線線路全長108.78公裡，設計時速350公裡/小時，設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，計劃2028年6月底建成。
曹妃甸港
而7月剛啟動施工招标的唐山曹妃甸區港前物流有限公司鐵路專用線工程，計劃開工時間也是定在8月，工期15個月。
這個鐵路項目有别于上文介紹的3條鐵路，它是屬于一條鐵路專用線，項目總鋪軌裡程約11.76公裡，在唐曹鐵路曹妃甸港線預留曹北西場位置新設曹妃甸港北站（到發場），建立鐵路專用線自曹妃甸港北站唐山端咽喉牽出線接軌引出，至曹妃甸港北站西側拟建物流園設定裝卸線。
下半年還有不少建立普速鐵路、建立高鐵及擴能改造工程計劃開工，目前都還沒有進入到施工招标的階段，以上4條還隻是部分線路。相信随着各鐵路項目的推進，他們也将陸續進入施工招标階段，正式開工，讓我們一起期待吧！
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